Jesus

Glück kann man nicht sagen, mit mehr Talent hätte ich vieleicht im Drifft noch durchgepasst, kam aber alles recht plötzlich, und ich war auch nicht unwesentlich zu lansam Jo, bin jetzt Schreinermeister! Eine feste onboardkammera wäre doch ideal für mich?! MFG Jesus

Jo, heute mal wieder etwas Folgenhaftes Heute auf dem Heimweg der Meisterbekanntgabe hatte ich einen Verkehrsunfall. Also: Fuhr sportlich in der Auenstr. an der Isar entlang. Gerade um eine Kurve flott rumgestochen, als ich auf der linken Spur (einbahnstr.) ein Auto parken sah. Folglich ordnete ich mich rechts ein. Sah etwa 20 Meter vor mir ein andres Auto rechts vom Strassenrand welches links blinkte. Ich hatte es vorsorglich noch mit 2-5 heftigen Gasstößen auf mich aufmerksam gemacht, als er etwa 8 Meter vor mir rausieht Ich vollbremsung ganz knapp am linken parkenden Auto vorbei, querstehend mit meiner Motorbacke in die Stoßstange meines Gegeners Nunja, ein Pasant kam vorbei, und sagte das gleich 2 Strassen weiter die Bullen stehen, und mein Gegener gleich hin zu ihnen, um sie zu holen. :veryangry: :veryangry: Bullen kamen, nahmen den sachverhalt auf. Ist das der Unfallroller? Ja Gegener: der war viel zu schnell!!!!!!!!!!!!!!! Bullen : das ist ja eine geiler Roller, da ist ja alles dran gemacht :love: so eine baue ich auch gerade auf :love: Wo ham sie daß denn alles eingetragen? Da muß ich nähmlich auch noch mit meinem Polini und PM hin!!!! :plemplem: (Jesus versteht die Welt nichtmehr) Bullen: Das kostet den Gegener jetzt 35 ? Strafe, und die Unfallkosten..... Gegener: total Sauer, da er der Meinung war, daß ich viel zu schnell unterwegs war , und er sich zu unrecht behandelt fühlte. Ich hab ihm angeboten für 50 ? die sache zu vergessen, dann ist der völlig ausgetickt Die Bullen : haben ihn dann über des rechtliche aufgeklärt, und gemeint, das die defekte Lüfterradabdeckung schon 27 ? neu kostet, und vom Lackieren der Backe ganz abgesehen. (der Bulle hatte sich selber erst eine Woche vorher eine gekauft ) Nach langem Hin und Her mit dem Gegner, habe ich ihm sein restliches Geld vor den Augen der Bullen abgenommen, unsere Adressen ausgetauscht . (der hat blöd geschaut) Von der rechtlichen Verfolgung habe ich mit leerung seines Geldbeutels abgesehen Schäden: seitenbacke leicht verkratzt, Lüraabdeckung jetzt entgültig im Arsch. Für die Action, den geilen Drifft beim Bremsen, die lässigen Bullen und dem total abgenervten Gegener hats sichs schon fast wieder gelohnt MFG Jesus

Hatte auf der Heimfahrt von der Bekanntgabe gleich mal nen Rollerunfall Sah mächtig spektakulär aus, und mir und dem Autofahrer ist das Herz voll in die Hosen gerutscht! Erst recht als die Bullen kamen Ich bin heute am Stachus mit meinem Roller. Mehr im Begegnung der grünen Art. MFG Jesus

Hurraaaaaaaa Endlich gayschafft Nun kann ich wieder sorgenfrei gasgeben!!! MFG JEsus

Richtig! Fräsen sollte man schön mal gemacht haben. Oder zur Übund schnell ma nen 139ger aufbauen. Ich hatte Gehäuse extrem bearbeitet, Versager extrem ovalisiert, Einlass nach meinen wünschen geöffnet, um die Steuerzeiten die ich wollte, mit einer unbeschnittenen originalwelle zu bekommen. Diese würde natürlich auch etwas überarbeitet. Kolben und Zülinda bedarf auch etwas bearbeitung. Verdichtung und ZZP sind auch noch zu einem gewissen Maß veränderbar, sowie die Zülinda höhe, und damit die gesammte Kanalgeometrie. Einen Polini standfest zu bekommen ist schon ein hoher Aufwand Thermiktuntnig sollte auf jeden Fall betrieben werden. Si 24 ist ein Top vergaser!!!!!!!!! Der Phbh 30 auf drehskibär brachte kaum mehrleistung. MFG JEsus

Si 24 originalwelle Polini, und GSF Kopf mit RAP sind völlig ausreichend bei richtiger Bearbeitung. Ich hatte damals 18,2 PS am Rad Leistung genug und Topspeed ausreichend Die Leistung bekommt man nicht einfach mit kaufen von Teilen, sondern mit bearbeitung der Teile. Verstehe erstmal die Zusammenhänge eine Vespamotors, dann lässt sich auch mit einfachen Mittel recht viel Leistung aus wenig Teilen holen. Zu Polini gibts 100derte topics, was es alles zu beachten gibt. MFG JEsus

Schaun wir mal ob ich komme. Hatte gerade miene Mündlichen Prüfungen, und heute aben erfahre ich ob ich jetzt Meister bin oder nicht WEnn nicht, werde ich ich mich erstmal ins Delirium stürzen MFG Jesus

Oh ja, würde mich doch sehr interessieren. Mit Rucksack zu fahren bin ich gewöhnt Wäre eine günstige Methode um Filmchen zu drehen :love: MFG Jesus

ja, mit nachdenken kommt man selber drauf! Breitreifen nur mit Schwingenversatz, da sonst die Spur nimmer stimmt. Und so fertige Schwingenkits kann man eigentlich vergessen, da sie meit ander Maße habe, als jene welche man benötigt. 1. Mitte Spur original auf der Schwinge antragen (Mitte Felge mit einer Schablone auf Schwinge markieren, und zwar sehr genau!) 2. Ausprobieren Welche reifen Felgenkombination am besten harmoniert. Am optimalsten ist es ohne Unterlegen an der Bremstrommel, wenn aber doch, dann einfach des Innentei einer Vespafelge auf der Drehbank abstechen und beilegen. 3. WEnn soweit dann der reifen ohne schleifen passt, die neue Felgenmitte auf der Schwinge markieren. jetzt hast Du deinen Spurversatz ermittelt, um den die Schwinge Vresetzt werden muß. Einfach passendes Distanzstück drehen und fertig. MFG Jesus

Was hinter mir passiert interssiert mich nicht Ausser an der Ampel, da schau ich immer nach Bullen im Spiegel, bevor ich den Schieber ganz öffne MFG Jesus

Und wieder mal erfolgreich Aktenzeichen XY gelöst Edit meinte ich sollte ein FIGHT!!! hinzufügen

Komisch daß derjenige genau so heißt wie Du, in der gleichen STadt wohnt wie Du, und auch noch am gleichem Tag geburtstag hat Soll jeder denken wass er will.

Ha ha ha erwischt Plasteforumfremdbildereigennennerposter!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! MFG Jesus Edit; Wollte eigentlich andersrum edithieren

Einfach mal die beiden Profile vergleichen! MFG Jesus

Nullinger , der 139ger-race ist noch nicht fertig aufgebaut :love: Kommt dann vorübergehend in eine 8 Zoll VBB MFG JEsus

VBB = 8 Zoll Cosa = 10 Zoll mit Hydraulikschmarn Den Block bekommst Du nicht ohne WEiteres auf 8 Zoll umgebaut. MFG JEsus

...hats auch gesehen

...gibts ihm

...ist zu langsam

...hat Wasser im Zahn

Gilt ja nur mit originalzylinder und Drossel. Das steht aber nicht auf dem Rap drauf, und die Grünen wissen des auch nicht. Beim Tüv kann man den mit E4 ganz leicht eintragen lassen, dann hast ihn auch in den Papieren Bis 5000RPM geht gar nicht viel mehr als ein 80ger! Aber dann , dann packt der Auspuff zu . Im Resonanzbereich deutliches Leistungspluss mit Drehzahlen wie einem belieben 10.000+ Ist ja kein Problem immer über 5000 rumzufahren, wenn mans eilig hat @Flameboy: Da mußt Du erst noch warten , da waren schon einige Leute schneller. Dieses Jahr geht gar nichts mehr. aber ab Frühling, wenn die Sandstrahlkammer fertig ist. Die in der Vesbar wissen bescheid.

Ich fahre meinen 139ger eher stark drehzahlorientiert Ich habe einen TFF 125ccm RAP in edelstahl dafür. Der hat weniger Volumen als mein Scorpion, und passt irgendwie besser zu meiner 139ga Motorcharaktaristik.

Ja, ich hab noch etwa 5 Semilslik im Keller liegen Habe vor diese anzusammeln, und anschließen in großer Menge einem Polnischen Runderneuerer verschachern

Birne Anstrengen! ERgibt sich doch von selbst, wenn man mal den Rap an den Zylinder steckt und unter die Schwinge drückt. Dann alle Gummilager oder so an den Auspuffseitigen halter schrauben, und des andere Teil an die Schwinge schrauben. Beide Teile zusammenhalten, so wie es nacher sein soll, und Festschweißen. Dann passen die halter wenigstens auch mal richtig Das macht doch jeder so. MFG JEsus

...kapiert des Spiel nicht