Jesus

selber schon gemacht... habe den gabelsteg, welcher des lenkrohr mit den gabelholmen verbindet, rausgeschnitten, und nen breiteren eingechweißt. schweißschablone aus holzresten, neuer gabelsteg aus eisenschrott, was halt grad so rumliegt. hast du ein fahrradhelm?

bei der quartermile karre will ich nicht der pilot sein

kommt aufn auspuff an, ein fichtlpott mags eher schwach verdichtet, da er ne eher harte und heiße druckwelle aufbaut. blöde frage an die richtigen??? kann es sein daß verdichtung und auslassoberkantenform in irgendeinem zusammenhang stehen? edit meint daß dies ein verschieden schnellen druckaufbau im zylinder gleich kommt. gerade oberkante eher schwach verdichtet? runde oberkante eher mehr verdichtet? hätte zumindest solch erfahrung selbst bis jetzt gemacht. kann daß jemand bestätigen?

kein kommentar http://www.youtube.com/watch?v=8y4mT8NxcxI

die kurbelwellen und nebenwellenbohrung wird gleichzeitig durch beide hälften gebohrt. deshalb sind beide hälften auch jehweils mit einer gleichen nummer versehen. würde mal einfach kurbelwellenbohrung auf dichtfläche zylinderfuß messen. wenn die maße gleich sind, wieso nicht. auf nem original motor würde ich mich trauen. bei nem männermotor nicht. wieviel tolleranz allerdings noch vertretbar ist, waage ich nicht zu sagen.

passend zur jahreszeit

gayt, fahre ich seit 3 jahren vollhydraulisch... bremshebelapparatur vom gravedigger mit geber von ner 1100derter bandit. bremsflüssigkeitsausgleichbehälter im handschuhfach versteckt. bremslichtschalter für hydraulickleitung im mitteltunnel.

auch von mir eine gute genesung! mein lieber scholli... daß wird sicher wieder, und gas gibt man eh nur rechts

so muß ein motor brüllen! hier gehts ab 5 minuten so richtig los... Motor für Männer!!!

sone schöne VBB im Bonnevile-trimm schwebt mir schon länger im kopf herum

sone schöne VBB im Bonnevile-trimm schwebt mir schon länger im kopf herum

So und nicht anders muß ein mopedrennen aussehen!

sowas find ich schon auch sehr geil so als rennradler...

zum kauf angeboten? ich schmeiße sowas in den schrott!

gußzylinder schweißen... wird nicht halten. schmieden vielleicht

habe meine hauptantriebswelle genau so abgerissen... hatte 4 jahre gehalten

jepp, war schee... komischerweise kommen leider meistens nur die hälfte derer welche sich am siegestor getroffen haben am ziel an. beim nächsten mal muß mal jemand für bissi druck von hinten sorgen

kannst auch mal bei öschger gucken...

ohhh the french men

wenn du die bremsgrundplatte mit den belägen nicht montierst, kannst aufm cosa motor auch ne px trommel fahren... richtig!

ich fahre ein PK lüfterradl aufm dicken motor... da geht nichts kaputt und der motor dreht sehr schnell hoch