Jesus

Auaaaaa ( Habe mir gerade den linken mittelfinger um 2-3mm gekürzt ( . MIt der Handfurniersäge. Am linken Zeigefinger hats mir einen richtigen Fetzen am Gelenk rausgerissen. War echt scheiße, da meine Kulu schwer zu ziehen ist und mit Ring und kleinen Finger ist daß recht gewöhnungsbedürftig Rechts HAndschuh, links Verbände , und so auf der Mopette. Beim Schreiben tuh ich mir jetzt auch bissi schwer, da ja jetzt 2 Finger weniger :uargh: Kommt davon weil ich gestern wohl viel zu nüchtern ins Bett bin. MFG Jesus

Wie schauts heute aus? Bis jetzt ist noch prima Wetter zum Prollern Wir können ja mal alle zum Sacletti oder in den Detterbeck fahren, um mal ein Eis zu essen. MFG Jesus

Da gestern ja des Forum Tot war, war ich bei PIS unterwegs. HAbe auch gesehen daß Du da die selben Fragen gestellt hast, aber kaum anständige Antworten , liegt wohl am Forum Genaueste Motordaten, Zylindersteuerzeiten(Einlass, Vorauslass, Auslass) Alles beschreiben was gemacht ist, und am besten noch Fotos. Motor einfach nochmal zerlegen, alle Siris neu, und peniebelst aufbauen. Wurbelkelle bearbeitet? Was für ein Kopf? Viel Öl hört sich nach NEbenluft an, kann aber auch zu fett bedeuten, oder irgendetwas anderes sein. Mal ne andere Zündung ausprobiert? MFG JEsus

WEnigstens kommt sie auch aus Italien Letztes Jahr war auch ein Spezi von mir mit Seiner SKR am Start. Wer lang fragt, geht lang irr WEnn Du dann da stehst, wird auch keiner mehr heimschicken MFG Jesus

Also ich würde mich schon mit 1,2mm trauen, aber die Verdichtung ist eine andere Sache. Bis 10,5 /1 denke ich gibts wenig Probleme. Fahre auf nem Polossi jetzt 11,3/1mit 1,6mmQk sorgenfrei MFG Jesus

Mit bissichen nacharbeiten sehr gut

Gewicht?

Gehts noch Das nennt man Geldmangel Hast aber sauber hingebracht, wie schaut der Kolbenboden aus? MFG Jesus

Da Jesus kommt watscheins auch MFG Florian

ICh ballere die immer mit nen Schlagschrauber drauf mit viel Loctite. Öffnen muß ich dann mit 15 Bar Ich hatte bis jetzt keinerlei Probleme mit wackelnten Hinterradeln. MFG Jesus

Bei mir hat sich Mateflux aber noch besser AL1 loctite bewährt. Bestmögliche Verarbeitung vorausgesetzt Macht sich weniger in der Leistung bemerkbar. Hast aber eine "schönere" Gasannahme und ein besseres Ansprechen. Kostet nicht viel, ist wenig Arbeit und bringt was, wiso dann nicht gleich mitmachen wenn der Motor eh schon offen ist. Mit dem Finger kontrollieren ob alle Kanäle schön übergangsfrei gefräst sind, und die Dichtung unbedingt nochmal nachschneiden und kontrollieren. Die Kanten im Kurbelgehäuse am Zylinderfuß kann man auch noch fräsen, besser gestalten verunden... Am oberen Kanal bei der schnittstelle beider Hälften passt es auch noch nicht. Aber sonst schon ganz brauchbar, hab schon viel schlimmere gesehen MFG Jesus

GLeich fräsen! In der Schreinerei wo ich meine niegel nagel neue Langhubwelle in den Schraustock eigespannt hab zum zerflexen haben die mich alle für total bescheuert gehalten Kolbenbearbeitung mache ich immer bevor ich ihn eigebaut habe, um im vorhinein einen Klemmer zu minnimieren´. MFG Jesus

Hab auch am Anfang mit der PV-Bremsankerplatte rumgespielt. Vor allendingen hat man einen anderen Spurversatz mit ner PV grundplatte als mit Cosa original.(Weil PX Trommel und nicht Cosa) Das Ergebniss wäre bei mir ein am Kotflügel schleifender Motor gewesen, wenn ich 0 Spurversatz hätte wollen. War mir dann aber doch zu aufwendig, die auf nem Cosablock anzupassen. Da schien mir die Hydraulik deutlich weniger Arbeit. MFG Jesus

Du hast jetzt Tips bekommen um mehrere Stunden lang Fehler suchen zu können Vergasereinstellen FAQ! Fehrndiagnosen kann man keine genauen machen. Geh mal allen Tips nach, und Du wirst Deinen Fehler finden . MFG Jesus

Rennwelle, Langhubwelle, Vollwangenwelle, Schamlippenwelle oder Schamlippenlanghubwelle? Mit AV 264 und obersten Klip schauts wohl schlecht aus. Probier mal ein AV 260-262 mit X2 auf 2. Klip. oder mit ner X3. Hält er denn Standgas? Zieht er Nebenluft? Bringst Du ihn mit zu fetter Bedüsung zum 4takten? Benzinpumpe? Genug Sprit? Kerze? Zündung in ordnung?.... Wo wohnst Du denn? MFG JEsus

Die alten sind ja noch offen. Der Boostport geht doch auch noch leicht in die andere Motorhälfte. Da geht doch noch mehr MFG JEsus

Holla, und des ist ein Mädchenroller Mit ND 55 bist Du höchstwahrscheinlich noch zu fett. Ist was gefräst? Kurbelwelle-Schali? Überströmer? Düsennadel welche auf welchem Klip? Mischrohr? Mit einer originalen WElle geht da nicht so viel, wenn nicht gefräst ebenso . Einlass angepasst? WEnn der Motor richtig zusammengebaut ist (eigentlich nicht so schwer), sollte es wohl nur eine Einstellungssache werden. Lies Dich mal in der Versagereinstellung FAQ ein, und fange an Deinen Versager einzustellen wie beschrieben. Inwiefehrn läuft der Motor schlecht? Zu fett, zu mager, klingeln, keine Leistung.... MFG Jesus

WEnn die Kompression und die Laufbahn unbeschädigt sind, liegts wohl eher an etwas anderem. Daß man dadurch den ZYlinder schrottet denke ich kaum. Für einen schlecht laufenden Motor gibts auch 1000 andere Gründe . 116 Malle ist doch von einer Smallframe, oder? Im Largeframe gibts nur PX und T5 und Cosa. Motordaten wären sehr hilfreich: Versagerbedüsung, ZZP, Steuerzeiten, gefräst, auspuff.....? MFG Jesus

Wärste nen 2 Takter gefahren......!!!! Jetzt kannst ja wieder Guzzi schrauben . Gewaffelt hats Dich aber hoffentlich nicht, oder? MFG Jesus

Heute wieder Versager einstellen gewesen . Jetzt: HD 142 ND 52 X2 2.Clip AV 262 Schwimmernadelventil 170 (endlich mal angekommen) War erstmal leicht zu fett mit 170ger. ZZP ~18,5° Unten rum ~ gut mittig noch leicht zu fett Oben jetzt endlich gut Im 3 Gang sind jetzt fast ohne Loch 90 km/h und im 4 Gang im Liegen ohne Schatten 128Digitaltacho bis 122km/h zieht sie merklich, dann nimmer so stark (die Tachowerte können auch falsch sein, aber ich kann ja mit meinen vorherigen Werten vergleichen ) Zieht den 4Gang an steileren Bergerl auch noch voll durch War 1,30 Std. beim Landstrassenheitzen , der Hahn immer voll auf, und hatte noch keine Hitzeprobleme. Hatte meine Höchstgeschwindigkeiten auch nie läger als 2-4 Minuten gahlten, aber auch etwas schwierig bei den Strassen Aber auf der Autobahn traue ich mich des noch nicht. MFG Jesus

Suche dringend des Mischrohr AV 260 für nen Dello MFG Jesus

Oben steht alles. Suche AV 260 Jeder zahlt sein Porto selber. MFG Jesus

In verbindung mit nem viesem Verspiegeltem Visier und einer sportlichen Körperhaltung in verbindung mit agressiven Motorsound ideal um Motorräder zu erschrecken . Zudem hats mir bei meinen Abflügen immer eine Hose zerissen, und des geht halt ins Geld. Da lohnt die Kombi sich bald Mit ner Lederjacke fahre ich aber fast immer rum. MFG Jesus

Wo wahrt ihr alle? War echt super, hab sowas noch nie erlebt! Haufenweise leichtbekleidetet zwanglose hübsche Mädchen die alle ganz heiß auf alte Vespas waren. Konnte sie kaum loswerden. Aber dank meines großen Aufpuffs wurden alle zufriedengestellt Jesus

Ich wenn mal am Wochende meine PX durchs Hinterland katapultiere, trage sogar eine Racelederkombi zwecks der Aerodynamik Der fahrer sollte genauso wie Sein Fahrzeug stielecht unterwegs sein. MFG JEsus