Jesus

Stück Blech Lasern Nuten Biegen Lass es 130 ? Kosten Könnte ja gut gegens aufbiegen helfen. Oder kostet soetwas viel mehr? Hier würden sich ja sicher mehrere dafür finden. MFG Jesus

Hab gerad die Fotos von Mitch seiner Cosa Kulu gesehen, und mir einfach mal so die Frage gestellt, warum man denn nicht einen Korb mit deutlich mehr Wandstärke und besserem Material herstellen könnte? MFG Jesus

Gibts da schon mehr Infos zum Treffen? Würde wahrscheinlich auch kommen, wenn ich grad keine Prüfungen oder so schreib. Quatermile, Prüfstand? In der Art stockach oder irgendwie doch anders? MFG Jesus

Des Schlingern beim vollen Rausbeschleunigen kenne ich ganz gut Lenkerflatter kam bei mir immer bei schlechter Strasse, schräglage und voller Beschleunigung raus. sieht dann so aus wie bei den GP-Racern Mit Verstellen des hinteren Federbeins auf härter lässt sich dieser Shimmyeffekt mindern. Zugstufe an dem Vorderdämpfer evtl bissi weicher. Länkerdempfer zerstört die Optic der Vespa meiner Meinung nach. Könnte aber sicherlich zum ruhigerem Fahrverhalten beitragen. Der 2-Stroker hat doch an seiner T5 einen Länkungsdempfer, oder? MFG Jesus

In der Suche unter Polini fräsen, Polini207, einlass fräsen.... Da gibts schon tausend Topics drüber, vieleicht steht auch was in den FAQ. Eigentlich einfach alles zusammenstecken und übergangslos fräsen. MFG Jesus

Bolzen hinten beim "Loch, Vernietung" auf bzw anbohren. Dann kannste auch schon mit ner Pumpenzange die Bolzen nach vorne rausdrehen. Oder einfach mit WIG oder elektrisch ne Mutter Draufschweißen und da dann nen Gabelschlüßel drauf. MFG JEsus

Bin als es mir meinen 207 Polinin motor tatal zerissen hat, mit nem Halben meter Riß, ohne Öl und ohne Nebenwellenmutter noch 8 Km langsamst heimgefahren . Geht nicht, gibts nicht Ich Tu da immer noch schraubensicherung drauf, damits auch richtig hält. MFG Jesus

Wir sind wohl seinem Motor zuliebe nie schneller als 105 km/h gefahren . Mein Schw... war größer War aber ne angenehme heimfahrt mit dem Tempo. Hin hätte ich es gerne auch so. MFG Jesus

Heim hab ich flott aber nicht immer vollgas so 3,5 Stunden gebraucht Aber nach 8 Stunden hat man nicht mehr viel von Stockach abend´s. Mann könnte ja diesmal die Sehenswürdigkeiten und so weglassen . Auch würde ich mich schnelleren anschließen wenn sich da welche zussammenfinden. Habe jetzt nix gegen die netten Fuffis und die Oldiefraktion, aber um weite Strecken von A nach B zu kommen ist mir des zu wenig . MFG Jesus

So um 20 Uhr eher ein bissi früher MFG JEsus

Komme nicht, da ich am Do Pädagogik und Deutsch Prüfungen habe MFG Jesus

Da kannst noch locker den S1 fahren . Hams in bei mir in verbindung mit 130 km/h eingetragen . Da wurde aber erst die Tage ne Menge woanders hier im GSF darüber geschrieben. Bei den Largframes glaub ich MFG Jesus

Wenn Du den Benzinschlauch vom Gaser ziehst, wie schnell oder langsam läuft dann des Benzin da raus? Funktioniert der Schwimmer richtig? Hatte mal ähnileche Probleme, bei mir wars der dreckige Benzinhahhn im Tank. Tankentlüftung? MFG Jesus

Lastabhängig? Ab einer gewissen Drehzahl? Nach einer gewissen gefahrenen Strecke? Jesus

HD 140 auf original Versager und Puff ist normal viel zu fett, da gibts kein Sprittmangel bei Vollgas . Hatte HD 138 bei allem gefräst mit RAP. Kann ein Anzeichen für zu wenig Sprittzufuhr sein. Schlauch mal checken, sowie Sprittfilter im Hahn. EDIT: Jetzt erst gelesen Ja, ein B2 190 ist auch ein bischen mager. Schon mal mit nem BE 3 160 probiert. Son RAP mags meist fett in der Mitte. Hauptdüse 140 sollte im noch im + Bereich liegen. MFG Jesus

Bei der 4 Takt R1 mit BOS-Anlage ohne Kat, hats zum teil 1,5 Meter lange Flammen hinten raus . SEhr sehr geil . Wenn Du Dir wie die Ammis einfach eine "Zünd-oder Glühkerze" als Zündung für die Gase am Endrohr befestigst? Ich würds meinem Scorpion nicht zumuten. Habe so mal auf meiner Honda CB 400 meinen Endtopf total zerrissen (die Längsnaht und die Endkappe) :wasntme: , natürlich wärend der Fahrt MFG Jesus EDIT: Kannst Dir auch ein vom Lenker aus schaltares elektrisches Feuerzeug hinten auf den Dämpfer tapen MFG Jesus Doppeledit: Da fehlt ja irgendwie jetzt die Farge auf meine tolle Antwort

wie hast Du den S1 gefahren? Als Ersatzrad? S1 ist bei mir mit max 3000 Km runter . Viel länger hat noch keiner gayhalten. MFG Jesus

Oder sich 130 Km/h mit der midestbereifung von J (Jot) eintragen lassen. Ich habs so schwarz auf weiß, und kann mir fast jeden Reifen draufschnallen . MFG Jesus

Beste Erfahrungen mit Loctite AL 1!!! Ist irgendwie auf Alubasis, und hat somit wohl den ähnlichsten Wärmeausdehnungskoefizient. Metaflux ist auch zu empfehlen. Ich würde da keine Experimente mit anderen noch nicht erfahrenen Sachen machen, denn sie können ja auch großen Schaden anrichten, wenn sie sich lösen. Aber in der Suche wirst Du bestimmt eine Menge über anderes, bekanntes Kaltmetall finden. Deins kenn ich leider nicht. MFG Jesus

Bei mir steht E4 drauf, und eingetragen ist er auch noch Da sind die grünen bisslang überfordert, den mir madig zu machen "Haste auch den Auspuff schon kontroliert? Ja, der hat ne E 4 Nummer und eingetragen hat er den auch" War aber trotzdem mit 109 Db gemessen worden von den . Nach ner Standpauke hams mich dann weiter lassen Ohne E4 nummer hätten die wegen dem Auspuff sicher mehr aufstand gemacht. "ala E 4 kann eh nicht viel leistung bringen" und laut weil Dämmwolle tot :plemplem: . MFG Jesus

Zieht des äußere grüne Kabel ab, und der Motor hat Zündung. für was Zündschloß beim Probelauf? Licht geht auch mit. Nur Bremse, Hupe und Blinker nicht. Zündschlößer kosten nicht die Welt. MFG Jesus

Sip ist mit einem gestückeltem Krümmer und einige von denen ohne Zusatzdraht geschweißt. Scorpion E4 mit tiefgezogenem Krümmer und mit Zusatzdraht geschweißt. Des sind die gröbsten Unterschiede. MFG Jesus

Hier in Muc gibts wirklich sehr viele Vespen. Nicht umsonst heißt es doch, daß München die nördlichste italienische Stadt ist . Jesus

Bei mir nur noch ne Sache von Wochen . Cosamodor ist jetzt fedisch. :love: Aber die An und Umbauteile sind immer noch und noch nicht beim Bepulvern. Am Roller auch schon alles angepasst, wie Pumpe, Temp, RPM, Digi... Jetzt muß ich denn nur noch meinen Scorpion schweißen lassen, und ab gehts MFG JEsus

Da bin ich wohl die Minderheit