Jesus

Ich nehem immer die Aldi Lidl Cappuchinopulver-Dosen. Die sein oben schön umgebörtelt. Diese Kante verhindert bei mir des Verutschen der Dichtung. Die letzt hat sage und schreibe 4500 km gehalten. MFG Jesus

BINGO Zülindaabdeckhaube passt trotzdem drauf. Kost nicht viel, und die nudeln nimmer aus. MFG Jesus

Hura Hura Hura Endlich!!!! Wird nur knapp, den neuen Modor noch einzufahren. Ich komme dann mit nem Hänger und meiner neuen Waffe Und natürlich im Racedress, wenn ich noch jemanden von hier (M) finde der mitfährt. MFG Jesus

Offtopic: Null grad pleite und keine Bremsleitung . Außerdem werden grad meine Abauteile Bepulvert

Am besten tascht Du gleich alle Zylinderkopfschrauben gegen diese 6kantgewindebolzen aus. So kann Dir des Gewinde am Bolzen oder Mutter nimmer auslutschen. Jesus

Wie VErpolen? Einfach mit weißem Stift ein! Kabel markieren, und in der Mitte der MArkierung, dann teilen HAbe lautsprecherkabel reingestückelt und funktioniert prima. Immer diese grOsschreibung MFG Jesus

Ich fahr hinten jetzt auch PXbreit/Cosaschmal Suchst Du noch mm? MFG Jesus

Wenns zeitlich passt, bin ich auch dabei MFG JEsus

Erst werd ich meine Freundin schön waschen Dann polier ich sie, und anschließend gehts zum possen durch die Stadt (Alles im 2. Gang im Resobereich) :love: Und bevor ich sie wieder Unterstelle wird sie nochmal betankt. MFG Jesus

Da mus aber des "Gewinde" direkt auf der Stahlflexleitung sein. Brauche so ein Anschluß wie am Bremsdruckgeber Grimeca 99 am Lenker. Also Hohlschraube 45° gewinkelt mittels direckt angeschloßenem "Rohr" was dann wieder direkt mit der Leitung verbunden ist. Brauch ich da einen Konvex oder ein Konkav anschluß? Ich glaube Konvex :plemplem: Und wo ausser Spiegler (sau teuer) bekomme ich Bremsleitung nach Maß, oder zum selber basteln? ~65 ? für 30 cm ist ganz schön viel Kohle Jesus EDIT: war der Harald wieder schneller

So: Was für ein Gewinde hat der Druckkolben der hinteren Cosabremse? Ich meine den Anschluss, wo man die Bremsleitung hinein schraubt. (Sackloch) Ich brauche da einen Hohlfitting mit Außengewinde. Zur Auswahl stehen mir da jetzt folgende Gewindesteigungen M 10/1 M 10/1,25 UNF 3/8? UNS 7/16? Ich habe leider keine Gewindelehre, aber vielleicht weiß einer von Euch oder ein Cosapilot, was für eine Steigung des ?Sackloch? für die Bremsleitung hat. Will meinen NRG Geber an die Cosahinterradbremse anschließen. MFG Jesus

HAbe Bitubos und nen Dragstar. Den Drag habe ich auch aus diesen Gründen (Gabelflattern) getausch. Aber wenn mal ne Gabel ins Haus schneit, schneid ich sie gleich in zwei Von den Normalen Bitobus kann man doch einfach des Gutachten einscannen. Dragstar wird morgen mal vermessen Jesus

Nein, bin den Dragstar mit originalgabel gefahren. Gabel flatterte aber nur, wenn man bei schlechter Strasse voll, wirklich voll reinlangte (Vollhy. Grimeca 99) Nach langen heftigen Weehlysuchausbrüchen ist sogar des Garelli an dem "Gabelknödel" oben angeschlagen und machte schöne Beule Sonst fährt es sich ganz gut. Diese Originalhöhe vorne kommt mir immer noch komisch vor, nach 6 Jahren Dragstar. MFG Jesus

Des RS 24 juckt mich schon ganz schön Habe mir aber erst Gestern einen brandneuen Bitobu draufgeschraubt. Bin vorne sonst immer ein Dragstar-Bitubo gefahren. Durch seine gnadenlose Härte auf der Bremse perfekt zu händeln. Die Kurvenfahrten mit Bodenwellen mochte es aber garnicht, und versetzte , aber bissher hat sichs vorne immer noch gefangen. Gabelflattern auf schlechter Strasse bei Vollbremsungen durch die geänderte Schwingengeometrie!? waren auch noch drin Aber sehr agiel zu fahren. Bin den Dragstar vorne nur mit 1,7 Bar im S1 Reifen gefahren Den neuen Bitobu mußte ich erstmal ein ganzes Stück härter schrauben, bis mir des passte. Mit der Druckstufe habe ich noch nicht so viel gespielt, weil Schnee. Er spricht sehr gut an, macht mir aber einen fast zu weichen Eindruck, kann aber auch noch an der einstellung liegen. Am hinteren Bitobu habe ich die Federvorspannung mittels Ring auch um 15mm erhöht. Oh Scheiße, jetzt sehe ichs erst jetzt lösche ich auch nimmer. Antworte auf: Suche vo. & hi. neue Federbeine. Was außer Bitubo Jesus

Muß ich da jetzt schon Angst haben Armin? Bei welcher Fenstererweiterung nach unten ist den der Zülinda gerissen? Was für Auswirkungen waren die Folge? Malossi ist doch original so, oder? Jesus

Bei mir bleibt des Kolbenfenster original, und des Zylinderfenster wird nach unten und oben soweit erweitert, daß der Boostport halt schön auf macht. Aber nur wegen der Stabilität des Kolbens zuliebe Sollte aber auch ohne Steg funzen. MFG Jesus

Neuer? Neue kann ja jeder kaufen und fahren Aber einen alten Roller herzurichten kann nicht jeder, und hat auch nicht jeder. Und hier ist ja auch Schaltrollerforum, also alt. MFG Jesus

Mutter immer bombenfest anziehen! Ich mach auch noch immer Loctite drauf. Wennst ne alt hast, die Mutter mit "Krone", kann auch sein daß die Mutter defekt ist. Gewinde kontrollieren. Hinterrad hat nicht zu wackeln MFG Jesus

Ich denke nur eine Frage des Geldes Ulli Ernst oder Jockeys-Boxenstop trage fast alles ein.

Mangelnde Leistung wird bei mir mit Wahnsinn ersetzt

Hier

Was ist da besser? Hart, dass er nicht durchschlägt oder weich für des Gesäß Auf jeden Fall würd ich versuchen höherzulegen. Ein paar cm sind schon drinn. Und TÜV in USA :love: MFG Jesus

Kauf Dir ne DT

Irgendwie schnall ich gar nicht was Du meinst Wieso Rücklauf? Wiso Druck? Hab grad den Kopf mit Insektenkunde voll, schreib morgen Prüfung. MFG Jesus Edit Drossel anstatt Rückschlagventil? Dann läuft über den Brückenschlauch nur gedrosselt dauerhaft durch, rest Pumpe? Drosselung und Y logischerweise im Motorraum, um den Tank nicht auszubaun? Dann geht doch auch ein auf zu Ventil?

War das schon Verzweiflung? Des bekommste aber nimmer heile Jesus