Jesus

Reducto: Habe mit dem der des zusammenmischt gesprochen, und ihm meine Motordaten gesagt. Naßkupplung geht, wollte alles von meinem mMtor wissen Der macht für jeden Kunden eine "Spezifikationsakte" wo all seine Wünsche drinnen stehen Bei meinem soll ich einen 1/4 Inhalt der Falsche ins Getriebeöl abzüglich der menge Getreibeöl beimischen. Anschließend so ca, 50km fahren. Ab dann gibt es angeblich keine Probleme mehr mit dem verteilen. Kosten incl. Versand 12?. Super Service, wurde 2 mal zurückgerufen und habe mail bekommen. Und am Telephon hat er noch ein dutzend weiter top Reverenzkunden genannt. Kann man glauben oder nicht. Testen tuh ich des gleich in meinem 80ger Wintermodor. MFG Jesus

Rein gehen die Blöcke wunderbar mit einem Großen Schraubstock, oder einer Hobelbank Und natürlich gut schmieren nicht vergessen MFG Jesus

Die "Stehbolzenfürung", des Rohr wo der Stehbolzen durch den Zylinder geht, von aussen Lüftungsschlitze reinmachen, um bessere Kühlung da zu bekommen. Da der Polini immer an den Bolzen anreibt. MFG Jesus

Jetzt kommts gleich auf DSF. 21.01. um 21.10 Uhr Burn Out MFG Jesus

Die kante Grün C meine ich mit anspitzen. Die Fase ist da bei mir 6-7mm lang, sehr steil halt. Geht aber auch genau so in den Ü. über. Stehbolzen öffnen ist kein Problem. 2 Seiten gehen mit der Flex, und die anderen beiden Seiten kannste mit einm 5mm Borer 3mal pro "Rippe" durchbohren, so das quasi auch ein Langloch entsteht. Ansonsten bis auf die feinarbeiten schon ganz brauchbar MFG Jesus

HAbe gerade sehr ausführlich mit Reducto telefoniert. MAcht mir einen sehr kompetenten Eindruck. Habe mich über Getriebeölzusätze informiert, und auch gleich bestellt. Der mischt des speziell für die jehweiligen Anforderungen. Sollte ihm sagen welche Drehzahlbereiche, welche Laufleistung, trocken oder Naßkupplung, fahrstiehl, verwendetes Öl, bla, bla, bla..... ich habe. Hat auch sehr gute Reverenzkunden, angeblich. Er Kommt aus dem Rennsport, und fahr auch selber noch. Im Kartbereich sehr stark vertreten. Eines für alles kann da nicht die selben Leistungen bringen, wie ein speziell angefertigtes, meinte er. Wir werden sehen, aber ich war mit der Betreung sehr zufrieden. MFG Jesus

Sorry, aber des ganze teorethische rumgelaber führt doch zu nix. Topic: Kurbelwelle wuchten, so wird gemacht, und so hats funktioniert. Warum sollten lange bewährte Erfahrungen einfach übern Haufen geworfen werden . Ist mir schon klar, das Kolben, Hubzapfen Lüra und Kulu da eine rolle spielen, aber da ist der Aufwand doch dem Nutzen deutlich kleiner, wenns ich genau wissen will. Und so eine Tolle Welle wird sich im Fahrbetrieb kaum bemerkbar machen. Bin selber schon so einige gefahren, und zwischne 11 und 1 Uhr gings halt am besten. Was soll ich da noch lang rumrechnen? Wer aber Lust hat, kann ja für die jehweiligen Motorkomponenten ein Programm erstellen, wo bei einer Nenndrehzahl X und den verschieden schweren Kolben und Hub ein Wuchtfaktor Y rauskommt. MFG Jesus

UHHHHHHH Heute ham se mich wieder mal erwischt Normal schaue ich immer, aber heute habe ich sogar einen ganzen Streifenwagen übersehen Mal wieder, wie immer auf dem Heimweg von der Schule um so 18 Uhr. Fahre zur Zeit einen 80ger leicht modified und scheiß laut, so wie ich des halt gewöhnt bin Fahre gerade so mit 70 auf ne rote Ampel zu, als sie gerade Grün wird. Da standen so ca 2 reihig 10 Autos gerade am Anfahren Da denke ich aber schon lange wieder an Vollgas, und habe natürlich gar nicht erst die Bremse angeschaut, sondern habe alle Autos auf einmal im wilden Zick Zack über alle Spuren überholt. Nun mein Problem:-D , in der ersten Reihe vor einem Laster standen Bullen, welche ich aber erst gar nicht realisiert habe, war ja flott unterwegs Also, fahre meinen Stiefel schön weiter, als es plötzlich hinter mir blinkt wie blöd, ich mich umdrehe und meine Freunde sehe SCHEIßE dachte ich mir. Erstamal wollten die Herren meinen Fahrzeugschein und meinen FLUGSCHEIN sehen Haben sie neulich Drogen konsumiert? In letzter Zeit einen Joint geraucht? Alkohohl getrunken? Ich als vorbildlicher Bürger: NEIN, trinke keinen Alkohol War wohl nicht glaubwürdig genug, also zückte er seine Maglite und leuchtete mir in die Augen. Ha Ha Ha, nix zu sehen. Hatten sie schon mal Kontakt mit der Polizei? NEIN Sie wissen warum wir sie aufhalten? WAR WOHL EIN BISCHEN FLOTT UNTERWEGS Flott? Ich habe keine Lust wegen Ihnen in 5 Minuten später einen Verkehrsunfall aufnehmen zu müssen. ES IST HALT SCHWEINE KALT HIER AUF DEM ROLLER :grr: Das ist noch lange kein Grund hier wie ein Henker zu fahren. Das war jetzt locker im Anzeigenbereich ES TUT MIR SEHR LEID; ABER MANCHMAL SCHÄLT MEIN HIRN EINFACH AUS; DAS DIES NICHT RICHTIG IST SEHE ICH JA EIN; Nachdem sie meinen Fahrzeugschein im Auto durchließen (Da ist keine Zeile mehr frei) gaben sie mir durchs Fenster die Papiere zurück. Wenn ich dich noch mal so beim Fahren erwische, reiße ich Dir den Kopf ab! Nochmal gut davon gekommen, aber geschwitzt habe ich schon, 130km/h und volles Programm eingetragen und nen 80ger Modor drinnen MFG Jesus

NEIN! Wuchten der Wurbelkelle ohne alles. 43% Wuchtfaktor ist in etwa 12 Uhr pleullager . Lucifer hat da schon einiges geschrieben. zwischen 11 und 13 Uhr lag er immer am besten, wobei alles besser war als genau 12 Uhr, schrieb er. Fahre meine Langhub mit 12,20Uhr Nachkorregieren kannste dann immer noch. Aber wie gesagt, hängt ja alles von der Drehzahl ab, bei der es zum Rütteln anfängt Schraubt ja auch keiner Kulu und Polrad mit drauf. MFG Jesus

Wie schauts denn bei den verschiedenen Beschichtungen mit der Haltbarkeit aus? Von welcher Firma kommt die qualitativ beste, und mit welchen Kosten muß ich ungefähr rechen? Wie viele Kilometer bleibt soetwas drauf? Ist die Beschichtung "härter" als ein Polini207 Guß. Gibt es ausser einen geringeren Reibungswert für die Kolbenringe sonst noch einen Vorteil, evtl eine bessere Wärmeableitung? MFG Jesus

Man schaut die Wurbelkelle immer von der Limaseite aus an.

Feilen gibts ja in allen Fromen Bauchig: von oben auf den Block die Überströmer angesehen, fräse ich eine Gerade zu dem untersten Ende des Überströmers im Zylinder. Nicht bauchig, hohl sonder ganz gerade. vieleicht täuscht ja auch des Bild. Der tiefste Punkt des Ü. im Zylinder unten am Fuß spitze ich immer sehr schräg an, so das es eine Linie mit der Schräge des Überströmers im block gibt. Verstanden :haeh: . ( Da wo Du unten den Boostport geöffnet hast, die "horizontale" Kante anschrägen) Die alten Ü´s hätte ich aber vorher geschloßen. Und wenns fertig ist, festhalten nicht vergessen MFG Jesus

TIP: feiner schleifen geht schön mit Schlüßelfeile und Schleifpapier drumwickeln. Was geht mach ich mit der Feile, da der Drehmel immer eine Graterlandschaft verursacht. Weil, mit etwas runden eine ebene zu schleifen ist nicht möglich von Hand. Zu den Bildern: Die Seitlichen Überströmer finde ich etwas bauchig. Ich mache die immer dem Strömungsbild entsprechend. Der untere Übergang von Zylinderüber. zu Blocküber. ist noch zu "horizontal". Den spitze ich immer so ca, 65-70° an um störungsfreie übergänge zu bekommen. Kolbenölbohrungen entlang der Stehbolzen kann Dir nicht schaden. MFG Jesus

Wäre es denn prinzipiell möglic einen Polini Nicasil zu beschichten :haeh: ? Habe da gerad ein einen Polossi gedacht, und da der Kolben und Ringe ja für Nicasil gemacht sind, wäre es doch auch sinnvoll im Polinizylinder eine Nicasillaufbahn zu haben. Geht Nicasil auf Grauguß? MFG Jesus

JAZZ rulez Einige Spezis von mir und ich rocken immer voll bei Jazz ab. Extrem groofig und nich son 50 Herz Steckdosenzappeln. Am liebsten sind mir so chillige Solos, wo der Gitarist sich eins weggrinst MFG Jesus

Bei ir ging mit 12 bar immer alles auf. Mfg Jesus

Wenns kaputt wäre wüßtets Du es schon. Macht komische Geräusche, oder Deine Bremstrommel wackelt wie sau. Aber nach 20000 kann ein neuer Satz nicht schaden, gehen im regelfall aber nicht kaputt. Wenn sie sich unrund drehen lassen. Auf einem originalmodor sollten die ewig halten. MFG Jesus

Besteht denn keine Möglichkeit, den seitlich ganz unten anzubringen? Was spricht da dagegen? Oder wäre es möglich ihn über ein T-verbinder direkt am Benzinschlauch, ...ne is ja Pumpe dran. Aber vor Pumpe und nach Benzinhahn mit T-verbinder wäre auch eine Idee? Ich mußte bis jetzt immer Winter und Sommer umdüsen. Wäre doch auch denkbar die Kühlrippen an dieser Stelle weg zu fräsen. Wenn man des beim PHBH in die Schraube einbohrt, hängts ja unten an der Hauptdüse. Kann dies die Hpdüse beeinflussen? MFG Jesus

bin zwar pleite, aber hinterherfahren kommt mir nicht in die Tüte Unbedingt auch eins! Was solls jetzt denn kosten? Florian

Jo, BMX´n ist wohl der Kultsport. Bevor ich mir mit Vespa Schmerzen zufügte, bin ich auch BMX Dirtjump an der Isar und Olympiapark geflogen Kann nur sagen, daß Adrenalin und Schmerzen wunderbar harmonieren :uargh: . Hab mal von 1,5meter Höhe frontal mit meinem Gesicht des Pflaster geküsst :uargh: :heul: . Als ich dann mit 17 mein Redline Rahmen an der Kurbel zerissen habe, und schon eine Vespa hatte, habs ich aufgegeben. Schade eigentlich, aber meine Knochen werden ja nicht weicher. Männersport! MFG Jesus

Lackieren kannste alles! Der Lackierer der des machen wird weiß da auf jeden Fall bescheid. Sollte er zumindest. Kannste aber bestimmt 300? veranschlagen. Dichtung gibts nicht einzeln. Rollerzantrale Angelerstr. beim Heimeranplatz beim TÜV ist wohl die erste Wahl. Monoschlitzrohr zerstört den Lack unweigerlich auch durch die Vibrationen. Kunststoff oder Nix. MFG Jesus

Hurra, die Knochenbrecher kommen . Würde mich schon auch wichtig machen, wenns verlangt wird. MFG Jesus

Nee, es geht um die Tatsache, daß wenn man etwas macht, es gescheit gemacht gehört. habe des auch einamal so gemacht, einen Span übersehen und meine Laufbahn ruiniert. Ein Wochende Zeit für einen Motor zu opfern ist doch nicht zu viel verlangt. Wäre ja nicht des erste Mal, das so ein Motor nicht lange hält. Wenn mehr Motorleistung, dann neue Siris, und Dichtungen, Schaltkreuz usw. auch gleich einbauen. Der Maler kann die Farbe ja auch an die Wand hin kotzen und nicht mit der Rolle auftragen. Wenn man schon viel Geld in den Modor Steckt, wieso dann an der Bearbeitung sparen? Ausgebaut ist der auch bei ungeübten in einer Stunde und drinnen ebenso. Ich kann diese Faulheit nicht verstehen. Nicht schrauben, original fahren. Tunen wollen aber nicht schrauben wollen passt nicht zusammen. Will natürlich niemanden zu nahe treten, aber dies ist meine Meinung! MFG Jesus

Pfuscher :plemplem:

Costa Kotzdahin hat doch bestimmt in den Wald geschissen. Wenn ich mich so an griechische Toiletten erinnere, kommt Er am ehesten in Frage Oder doch die Zicke die immer mit dem Hochspringer Lästert? Die wollte sich doch auch nicht auf der verpissten Klobrille festsaugen lassen. Ha, soeben hats Daniel vermasselt nix zu Essen Morgen werde ich ihn auch wählen. MFG Jesus