Jesus

Meine brüllt mich jetzt durch eine Membran noch viel lauter an . Ihr werdet mich dann schon am Sendliger Tor losfahren hören Beim ersten "warmen" Mittwoch bin ich wieder da, bis dato aber in meinem Keller beim schrauben. MFG Jesus

Machst den Schieber zu, magert des Gemisch durch den Cutaway ab. Motor läuft magerer. kompensierung durch 140 möglich, aber vieleicht doch insgesammt ein bischen fett. Habe noch nie 140 gebraucht. 160 war zwar knapp, aber deutlich besser, hab dann 1° weniger zündung gemacht und Cosaschieber und gut wars. Aber jeder Motor ist ja anders . Dein Benzinverbrauch wird aber auch nicht unter dem eines 3er BMWs liegen . MFG Jesus

Wirst mich von ganz alleine erkennen , bzw hören. Schau mal nach ner flotten silbernen PX. Oder Mittwoch wenns warm ist an Stachus um 20.00 Uhr. Was fahrste denn? MFG falschtopic Jesus

Bei längerem fahren mit 95 kann er auch abmagern und zu stottern anfangen. Der Cutaway von der PX ist ein bisschen groß. Cosa hat keinen. Be 2 160 sollte eigentlich passen. Hauptdüse war bei mir sehr groß ~138 + -. ND 2,4 - 2,7 sollte auch passen. Verdichtung? Genau in dem geschwindigkeitsbereich ist der Polini sehr empfindlich. MFG Jesus

Kurbelwellendemontage Wie baut Ihr so Eure Wellen aus. Ich mach sie mit nem Heißluftföhn heiß und dann mit nem Gummihammer und Mutter auf Gewinde vorsichtig rausklopfen. Aber dabei habe ich trotzdem ein schlechtes Gewissen. Habe nach dem Ausbau 1/100 Verzug gemessen. Also nix kaputt. Gibts denn eine sanftere Lösung, so wie beim Einbau? :haeh: MFG Jesus

Und ich habe Biturbo Vorne und Hinten Alles eingetragen :plemplem: MFG Jesus

Ich sammel nach einem hartem Wochenende mein Urin in einem kleinem Gefäs. Des frisst alles auf! Aber Bremsenreiniger aus der Dose für 2? ist nicht teuer. Benzin aus dem Badreinigungssprüher geht auch ganz gut. MFG Jesus

Test

Ich werde mich ins Delirium ballern und am nächsten morgen wundern wie ich in mein Bett gekommen bin MFG Jesus

Ja bei meinem uraltem polini gibts keine so starken Verscheilßerscheinungen nach 20.000 km, Plug an Play. Der schaut aus wie neu im gegensatz zu dem aktuallen nach 6000 km. Kann auch von Blowby spuren am Kolben ein Liedchen singen. MFG Jesus

Ich Seil mich bei so etwas bei mir in der Schule immer ganz schnell ab

Habe ich grad nochmal menthal in seine Lage zurückversetzt . Im absolutem Delirium auf einem Höllengefährt mit hoher Geschwindigkeit das Talent zu verlieren und dann in der Botanik unter zu tauchen muß der absolute "Kick" sein . Schmerzen hat man im Delirium auch keine. Der weiß wie´s läuft! MFG Jesus

Die Nachwirkungen und unzähligen Flashbacks der exorbitanten Drogeneinnahmen werden ihn wohl bis zu seinem Lebensende begleiten. Je länger ich drüber nachdenke um so geiler fänds ich Immer Prall immer Geld suuuppper MFG Jesus

Ja wie jetzt? War noch nicht wach .

Jo, heute früh im Radio gehört. Den Ossy hats beim Biken von der Maschiene lassen. So im Halbschlaf habe ich noch 6 gebrochene Rippen schwerste Verletzungen und so Krankenhaus mitbekommen. Mit was wollen die den noch betäuben :grins: MFG Jesus

Habe ich vorne und hinten gemacht. Bei mir gabs keinerlei Probleme. Vorerradbremse der PX bremst bischen besser, aber immer noch nicht zum blockieren bekommen. Würds wieder so machen, aber natürlich nicht voll draufballern, sonder fein strahlen. MFG Jesus

Ihr habt doch mich!!!!!! Gruß, Florian SCHMIDT

Woher kommt dieser Verschleiß? Ist doch nicht normal, jeden anderen Zylinder den ich hatte, habe ich mindestens genauso geknechtet , und da wars nie so dramatisch! Am Auslass kanns auch nicht liegen, da der Zylinder auf der ganzen Laufbreite verschließen war. So nach 300 Metern war bei mir immer schon Vollast angesagt, bis zur nächsten Ampel, und ab da Poleposition immer behalten . Bis auf mein Fahrstiel bau ich eigentlich immer vernünftige sachen, Motoren welche nicht gleich nach 100km kaputt sind. Daher kanns ich mir ja auch nicht genau erklären woher des kommt :haeh: Der Kolben ebenso, hast im Standgas den Kolben Kippen hören , dafür keine Klemmer mehr gehabt mit 5/10 Spiel, obwohl ich nicht sehr gnädig zu meinen Motoren bin. Habe ja noch zum Glück einen uralten Poli rumliegen für meinen Mellekolben MFG Jesus

Ja nee, keine Digicam. Wenn mein Spezi mit seiner Kamera mal zu mir lommt, weden wir mal meinen ganze Motor fotographieren. Da warten schon mehrere Leute auf die Bilder MFG Jesus

Wurde jedesmal nach einem Klemmer mit Natronlauge wieder gereinigt. Die obere Kante des Aulasses habe ich vom Höhenschnitt aus gesehen nach oben mittig oval gefräst, das der Kolbenring da auch schön langsam einfädelt. Werde meinen nächsten Motor jetzt aber immer schön 10 Minuten lang warmfahren, denn ich glaube der große Verschleiß kommmt davon, daß ich immer gleich Vollgas gebe . MFG Jesus

die haben alle Dezemberneulinge rausgeschmißen. Hätte ich zumindest so getan. MFG Jesus

Habe alles auf der Glasplatte bis 1200 geplant. Und noch mit Dichmasse (die schnelle blaue) montiert. Keine Falschluftprobleme. Auf den Schieber achten. Bei frisierten Motoren, hat der Schieber oft zu viel cutaway. Cosa hat keinen, also a bissal fetter beim angasen. MFG Jesus

Rechts, links und unten kannst Du soviel fräsen, daß nur noch 1mm Dichtfläche stehen bleibt. MFG Jesus

Der zylinder ist im Bereich des kolbenringes auf der Seite mindestens um 2/10 mm verschlissen. Kolben auch enorm Verschlissen. Keinerlei Fertigungsspuren mehr zu sehen gewesen. Also mind 5/10 mehr Kolbenspiel . Bin nur Stadt gefahren, und da nur Digitalgas . War für die Kombi unglaublich leistungsstark. Der Gravedigger kann den Verschleiß bestätigen. Ich glaube, daß Polini die neueren 207 aus billigerem Material macht, als die alten, denn der hat mehr ausgehalten bei mir. Am Schluß sowenig Kompression, daß mich bis 50 km/h ne orig. px200 platt gemacht hat. MFG Jesus

Der Mr.LoveGun ist auch draussen nach 14 Beiträgen MFG Jesus