Jesus

hab mir des video angeschaut... also ich fahre ja mit reifen noch schneller auf schnee als der mit der raupe... edit meint noch daß füße am bodenschleifen grob ausfällt! mein problem iss daß bei höherer geschwindigkeit des vorderrad auf dem schnee aufschwimmt. dann bekommt die karre ein längspendeln, geht zwar, fühlt sich trotzdem nicht sehr sicher an. noch besser währe ein kufe die mittels spanngurt ums vorderrad gespannt wird. nichts zu verändern, nur kufe angurten und gut

ich fahre ja jeden tag roller, auch heute und gestern und überhaupt. egal wie viel schnee oder eis. mein problem, die hauptstrassen sind alle ziemlich frei, die 30ger zone voll schnee. iss immer ein ziemlicher ritt, da währe ne kufe vorne gut, auf teer nicht. der hinterradantrieb taugt sicher auch bei schneefreier strasse. wenn mann jetzt des vorderradl so etwa 5-10 mm unten aus der kufe rausschauen lassen würd und die kufe mittels federn so aufhängt daß sie nicht auf dem teer schleift, konnte ich mir des echt gut vorstellen. radl und kufe gleichzeitig. noch geiler währe wenn man die kufe mittel seilzug absenken und anheben könnte. muß man sowas eintragen lassen? was würde der tüv zu sowas auf sagen? ich währe schmerzfrei und würds auch so fahren. was würden die bullen verlangen wenn sie mich damit erwischen?

wo hast den noch bekommen? würd auch gern nen neuen kaufen

ich denke eher daß die leute endlich eingesehen haben daß diese 2 taktscheiße keine zukunft hat und ökologisch auch nicht mehr stand der dinge ist! lasst uns eine wanderschuhforum eröffnen...

die köpfe vom gravi haben doch alle nen "ring" als dichtfläche. dessen aussendruchmesser habe ich mit 3 stiften, welche passend im zylinder gesetzt sind und etwa 2 mm rausragen,zentriert. so passt jeder kopf vom gravi keine hülse, keine stift in sackloch aktion. habe mir ne bohrschablone gemacht welche ich auf den zylinder oben drauflege. 3 mal drehen und bohren und gut iss. finds aber geil daß so viele lösungsmöglichkeiten gibt!

joa... hat gerockt! gibts schon fotos?

selber schon gemacht... habe den gabelsteg, welcher des lenkrohr mit den gabelholmen verbindet, rausgeschnitten, und nen breiteren eingechweißt. schweißschablone aus holzresten, neuer gabelsteg aus eisenschrott, was halt grad so rumliegt. hast du ein fahrradhelm?

bei der quartermile karre will ich nicht der pilot sein

kommt aufn auspuff an, ein fichtlpott mags eher schwach verdichtet, da er ne eher harte und heiße druckwelle aufbaut. blöde frage an die richtigen??? kann es sein daß verdichtung und auslassoberkantenform in irgendeinem zusammenhang stehen? edit meint daß dies ein verschieden schnellen druckaufbau im zylinder gleich kommt. gerade oberkante eher schwach verdichtet? runde oberkante eher mehr verdichtet? hätte zumindest solch erfahrung selbst bis jetzt gemacht. kann daß jemand bestätigen?

kein kommentar http://www.youtube.com/watch?v=8y4mT8NxcxI

die kurbelwellen und nebenwellenbohrung wird gleichzeitig durch beide hälften gebohrt. deshalb sind beide hälften auch jehweils mit einer gleichen nummer versehen. würde mal einfach kurbelwellenbohrung auf dichtfläche zylinderfuß messen. wenn die maße gleich sind, wieso nicht. auf nem original motor würde ich mich trauen. bei nem männermotor nicht. wieviel tolleranz allerdings noch vertretbar ist, waage ich nicht zu sagen.

passend zur jahreszeit

gayt, fahre ich seit 3 jahren vollhydraulisch... bremshebelapparatur vom gravedigger mit geber von ner 1100derter bandit. bremsflüssigkeitsausgleichbehälter im handschuhfach versteckt. bremslichtschalter für hydraulickleitung im mitteltunnel.

auch von mir eine gute genesung! mein lieber scholli... daß wird sicher wieder, und gas gibt man eh nur rechts

so muß ein motor brüllen! hier gehts ab 5 minuten so richtig los... Motor für Männer!!!

sone schöne VBB im Bonnevile-trimm schwebt mir schon länger im kopf herum

sone schöne VBB im Bonnevile-trimm schwebt mir schon länger im kopf herum

So und nicht anders muß ein mopedrennen aussehen!

sowas find ich schon auch sehr geil so als rennradler...

zum kauf angeboten? ich schmeiße sowas in den schrott!

gußzylinder schweißen... wird nicht halten. schmieden vielleicht

habe meine hauptantriebswelle genau so abgerissen... hatte 4 jahre gehalten