Jesus

Und ich habe gerade meinen Gepäckträger mit Sissibar aus dem Keller gekramt , die Optic lässt sich kaum toppen. Wo terffma uns in München??? MFG Florian

Wie wärs mit 10.00 Uhr am Mc. Dreck??? @ T5Rainer, außerdem hätte ich danach auch einen Gehörsturtz . MFG FLorian

HAndbremse Bremslicht? :haeh: Ne, wennste keine nigel nagel neue PX mit Disc hast, gibts bei der Handbremse kein Bremslicht. Oder hast schon einen Bremslichtschalter an der Handbremse gefunden? Des ist normal so. MFG Jesus

Ja, Landstrasse ist wohl eindeutig schöner zu fahren. Ausserdem hätte ich auch nicht lust, meinen Motor mit 3,5 Stunden Vollgas zu quälen . Er soll ja noch die Quatermile packen . Zudem er eh schon schluckt wie ein 520 BMW . Was für Treffpunkte in München ständen denn zur Verfügung? MFG Florian

@ Kerstin, Ich weiß ja nicht mit wem Du so rumhängst, aber normal ist das bei mir nicht so . Und wenn ich in nen fremdes Zelt falle, dann nur in weibliche , sonst schlafe ich noch lieber in nem feld Brennesseln . Feste Abfahrtstreffpunkte sind eine prima Idee!!! München so um 9.00 Uhr wär doch gut. MFG Florian

Ja, der Jesus würde auch mit der Vespa . Erkennung? Jesus hat lange Haare und nen Fahrstiel mit Heiligenschein . Quatermeil find ich geil Bis dann, MFG Florian

@ Gravi, Son kack Zelt fehlt mir auch noch, schaue aber das ich mir sone minni Hundehütte organisiere . Können uns gerne irgendwo in Deiner Nähe treffen, und wenn ich nur alleine zu Dir über La. fahre, hätte ich auch kein Problem. Fahre ja auch nen Kopf von Dir . Reisegeschwindigkeit: möglichst schnell :plemplem: ist mir am liebsten :plemplem: Also Gravi, das sehe ich jetzt als fest ausgemacht, daß wir beide zusammen dort hinfahren, oder? Müßten dann mal unsere Tel.nummern mailen, um alles genauer zu besprechen, denn ich war noch nie da . @ Alle Münchner, wer würde mit mir über La. zum Gravi fahren, bzw bei wem kann man sich mit anschließen die über La. fahren würden??? Würde gerne in einer größeren Gruppe fahren, da des doch ganz schön so ist. Eine Abfahrtszeit in Muc so um 9.30 Uhr hätte ich so ins auge gefasst. Wenns regnet, muß ich mir des aber nochmal überlegen. Dann mal MFG Florian

Kein Problem , wegen mir können wir gerne über La. fahren. Würde aber Sa-So fahren aber am liebsten im Corso. Schließen wir Uns halt alle die wollen zusammen, dann wirds auch bestimmt nicht langweilig!!! Dann müßten wir halt wenns so weit ist die ´Telephonnummere austauschen, wenn mehrere Treffpunkte anstehen, bzw. mal Treffpunkte und Uhrzeit festmachen. Würde mich sehr freuen, wenn des so klappen würde . MFG Florian

@ DON PROMILLO Was kommen da noch für Kosten auf mich zu? Zu wievielt fahrt ihr denn, und wo denn genau startet Ihr? Wie alt seit ihr denn, ich bin 24 und fahre PX 200. Kann man sich Euch noch anschließen, bin aber alleine und kenne keinen? Würde ganz gerne mit! Ja, Fragen über Fragen :haeh: MFG Jesus

ja, komme auch aus Muc, wie lange ist denn die Fahrzeit??? Muß ma da ein Zelt mitnehmen und des ganze Zeugs? Würde mich schon auch interessieren. Kann mir da ein Münchener mal Antworten? :haeh: Danke MFG Jesus

Danke für die Organisation. MFG Jesus

Bei Plug and Play aber vorsicht mit Vollgasorgien auf der Autobahn! Mindestens kanäle anpassen und Zündung abblitzen ist Pflicht, da dort sehr hohe Toleranzen liegen, welche Dein Polini garnicht mag . Und immer daran denken, FINGER AN DIE KUPPLUNG , wenns mal länger etwas schneller fahrst. Wenn Du den Vergaser nicht erweiterst, wird er schon ziemlich warm werden, deshalb Zündung mal auf 16° stellen und Vergser mit großer Haupt-, und Nebendüse fahren. Unbedingt passenden Kopf benützen, da er sonst mit Garantie Klemmt. Viel Spaß mit Deinem Polini :grins: MFG Jesus

GSF Kopf V 3 Scorpion edelstahl ohne Drossel aber E4 ND 2,7 ; HD 138; BE 2 160; Löcher im Luffi, brutal oval mit nur 1mm Dichtfläche um die Bohrung, Vergaserwanne und Kopf zentiret, 17,5° Vorzündung, Elelüra ohne Zahnkranz, Zylinder und Kopf schwarz lackiert, alles was im Gasweg ist wurde maximal gefräst, angepasste Steuerzeiten siehe oben, Kolben mit 1 mm Löcher unter Kolbenringen im Bereich der Stehbolzen, Kolben und Zylinder schön verundet, Pleul poliert. Noch Fragen??? :haeh: Aber mann kann auf keinen Fall diese Vergaserabstimmung auf seinen eigenen Motor übernehmen, des muß man schon selber herausfinden. Es kann lediglich als Bezugspunkt dienen . Siehe SI 24 Gasertopic vom LUCIFER MFG Jesus

Metaflux Knetharz!!! Wunderbar, fabulös Habe ich überall an meinem Motor, Überströmer, Drehschieber, Dichtflächen, Lockers Massekabel an der BLäckbox. Bin zufrieden, bis auf die eher zähe Mischung beim Verarbeiten, da die halt nicht in jede Ritze reinläuft. Bis jetzt hält alles bombig. MFG Jesus

Will zwar jetzt nicht toll sein, Aber: mein Polini geht wie die Feuerwehr und ist absolut Vollgasfest!!! Der macht richtig lange Arme. Mit Ovalen SI24 gibts auch keine Hitzeprobleme wenn alles schön eingestellt ist. Nach Sigma BC 500 geht er 121 km/h auf der Geraden ohne Schatten, und des auch eine halbe Stunde lang. Ich fahre meistens am Limit des Motors. In meinen vorherigen Ausbaustufen hat er 2 mal angerieben, aber jetzt nach dem vollen Fräs-, und Bearbeitungsprogramm ein Traum von Motor!!! Wie gesagt, 14 KW mit nur Polini, Auspuff und Kopf als Tuningteile . Was will man mehr? Den Malle von meinem Spezi zeige ich immer wo der Pfeffer wächst. Kann dem GRAVEDIGGER nur zustimmen. Einziges Nachteil 8 LITER auf 100 KILOMETER! Des ist hart an der Schmertzgrenze!!! :plemplem: Einstellung ist halt des wichtigste! MFG Jesus

Brauche 200 Motor! zustand völlig egal MFG Jesus

Dito, auch noch keine Antwort bekommen . Will der denn Vorkasse? Meine Adresse hat er ja jetzt schon. Vieleicht sammelt er auch ersteinmal alle Bestellungen, um sie dann gleichzeitig anzufertigen . Aber hoffentlich noch vorm Herbst MFG Jesus

Hallo. zu 2tens: Fahre auch Polini 207 mit scorpion Auspuff. SI 24 mächtig oval, Überströmer gespachtelt und angepasst, Einlass 62°-119° gefräst, GSF Kopf, Zylinder und Kolben überarbeitet, Vorauslass 1° höher und 65% Sehnenmaß, Originalwelle. 14 KW aufm Dyno. Also, nur Auspuff und Kopf kaufen, alles sauber bearbeiten und fräsen, und dein Schatzi geht wie Nachbars Lumpi. MFG Jesus

Nix GEFUNDEN??????????????????????????? :plemplem: :plemplem: :plemplem: Schau mal ganz oben auf die Seite Gleich 3 Sachen auf einmal. MFG Jesus

Geld??? Da rechne ich lieber nicht nach , sonst würd ich mein Hobby sofort an den Nagel hängen. Beim Hobby schaut man nicht aufs Geld, hauptsache es macht Spass!!! Für des Geld bekommst auch schon einen neuen Roller, oder ein gutes gebrauchtes Motorrad. Aber die langen Gesichter, wennst denen davon fahrst, sind unbezahlbar MFG Jesus

Auch eines bestellt. MFG Jesus

Würds beim originalen mit 19-20° probieren. Löcher im Filter? HD 128 MFG Jesus

GERMAN-SCOOTER-FORUM??? :plemplem: Bedüsungen sind aber bei jedem Motorkonzept komplett anders!!! Man soll und kann andere Werte nicht auf seinen Motor übertagen! Wenn er höher dreht, wenn er warm ist, zu Mager. Also, Unten fetter machen. Nebendüse, oder BE2. Aber, eins nach dem Anderen testen. Ich habe jetzt 3 Monate Motor eingestellt! Des geht halt nicht von heute auf morgen. Viel Spaß beim Schrauben Jesus

Ganz einfach, wie Radelfahren . Wahrscheinlich brauchst nen neuen Kolbenring (e), Kolben an den angeriebenen Stellen nachschleifen, da klemmt er dann auch nicht mehr, und die Aluschlieren in der Zylinderlaufbahn mit Natronlauge rausätzen, und schon rennt er wieder. Kauf Dir ma son "Jetzt mach ichs mir selbst Buch" (für Roller natürlich) . Ein Ratschenkasten und ne Kiste Bier. Damit kommste immer noch billiger wech als beim Händler! Wennst dann immer noch Fragen hast, dann fragst halt wieder Und falls Du da auch noch dran Gefallen findest, wird es ziemlich schnell zur SUCHT!!! Nur Mut, MFG Jesus

Bilder??? MFG Jesus