Jesus

Alter, hast du die löcher frei hand mitm Dremel gemacht??? 😮 Neigt der Kopf damit nicht zum Klopfen im Brennraum? Kenn so nur die Köpfe von NG-Motorsport, aber im Brennraum machen die nix. Hast du die Ventilschaftführung auch gekürzt?

Geiles Nummernschild😅

Muss die Tage mal schönere machen. Er hat erst neue seitenteile hinten rechts und links bekommen, neue schweller lack und so... Und den 959 kann sich leider keiner leisten😅

also bei den alten, egal welchen du hast, liegen die Ersatzteilpreise auf der Liga aktueller Modelle der Marke.😮 Kannst Golfteile mal 10 rechnen. nicht zu vergessen ist aber der Wertzuwachs über die Jahre, bei mir hält es sich grad so die waage.

Meins...

Sie war jetzt im Sturm der Liebe vor ner Woche zu sehen😃

Hab am Wochenende endlich mal den Don Fluham II montiert😍. Den RAP. Der 4 Gang zieht damit schön durch. Leise war sie zu anfang auch. Bedingt durch die deutlich höhere Drehzahl fing dann meine Zündung an dem entgegen zu wirken. Laut GPS auf der Geraden 73,8 kmh. Bei der Kontrolle des Zündunterbrecherabstand stellte ich 0,4mm fest. Hab dan auf 0,9 mm gestellt und tada, die Kist wollte garnicht mehr. Erst bei 0,6mm wollte sie wieder richtig zünden. Aber Pustekuchen. an gehen wollte die Sau nicht! ums verrecken nicht! hab dann Vergaser ausgebaut und zerlegt. Auch nichts. Von dem tollen Handanreißhebel hab ich mir ne schöne Blase am kleinen Finger geholt. Die Karre will immer noch nicht, finger tut weh. Haben dann zu zweit die Ape mit anschieben in der Tiefgarage kurzzeitig zum laufen gebracht. Als sie ausging, meint mein Helfer, da sind gard ne menge Teile hinten aus deinem Motor gefallen!?!😬 Siehe Foto.... Also, meinen RAP Enddämpfer habe ich mit soner Lackfiltermatte (mc. gyver halt) gedämmt. Diese hat wohl die Hitze nicht vertragen und ist komplett geschmolzen. Der RAP hat mir die Schmelze schön in Zylinder gefördert und mit Öl-Sprit einen tollen schwarzen Batz erzeugt, welcher kaum zündfreudigkeit besitzt. Beim Schieben in der Tiefgarage iss dann auch noch mein Endtop ab vibriert und die Reste der Dämmung hörbar auf den Boden gefallen😃 Hab darauf hin den Kopf dämontiert, die Kolbenringe kontrolliert alles gereinigt und wieder zusammengebaut. Mechanisch schaut alles gut aus. Probefahrt bzw neuer Startversuch folgt noch.

Du must mit der TM nur eine Ape richten....

Beschreibung Verkaufe Gasgrill Weber Summit 420. Gebraucht, gereinigt. Aromaschienen neu, Grillrost in Top Zustand. Seitenbrenner fast nie benutzt. Privatverkauf daher keine Rücknahme und keine Garantie Versand in umkreis 20km möglich Hossa, da lege ich aber freiwillig kein fleisch rein😬

habe mir son gastrogasgrill selbst zusammengestellt. bei Gasgrillshop hab ich die basic edition mit starkem brenner, alles edelstahl, deckel und pi pa po.... der ist ohne plastik, kannst am stück in ein fass grillreiniger packen. den von Weber konnte ich am Balkon nicht sauber integrieren, weil rund oval, ausserdem ist da plastik drann.

bei mir schaut des genau so aus, funktioniert problemlos!

Meine Ape ging gestern aufs Dorf zum Film-Dreh🥰 Soll laut Drehplan 4 Minuten 15 Sek im Bild zu sehen sein. Den Sendetermin weiß ich noch nicht genau, irgenwann im Juli. Auf dem Weg dahin ging der Motor super, auf der Geraden mit dem Don FLuham I geht sie 72, Bergab über 80! Meine Frau vor mir im Auto hatte bei dem Tempo beim Blick in den Rückspiegel wohl mehr Angst als ich... Sie meinte, die Ape hat total gewackelt, meine Antwort: Ich hab auch voll stehen lassen😁

Ne, im 3 Gang hab ich der TM 15 Meter abgenommen Hab schon andere Zahnräder fürn Kettenkasten besorg, 12 % längere Gesamtübersetzung, muß mich aber noch um die Sternverzahnung für die Antriebswelle kümmern. Der Motor dreht schon sehr hoch, und auch recht willig

Inzwischen hab ich die ersten Fahrten mit dem neuen Motor gemacht Aktuell aber noch mit nem SIP Road 3 Auspuff. Der Don Fluham II RAP folgt noch.... Der Motor dreht schöner aus als vorher, dreht höher als vorher und hat mehr Nm gefühlt. Das Ganze mit 25 ° Zündung ohne klingeln oder so.. Termisch zeigt mein Thermometer alles im grünen bereich an. Zu zweit mit 100kg erde hinten drauf läuft sie laut Tacho 65 km/h auf der geraden. zieht ohne Leistungsloch den 4. Gang durch. Alleine geht sie 70Km/h laut tacho auf der geraden, Berg ab gings auf 80 Km/h laut Tacho, wobei da die Wohlfühlgeschwindigkeit deutlich überschritten ist. Und noch geiler, hab heute ne APE TM im Abzug verseilt

Es geht weiter Habe die motorteile fertig. Am Wochenende wird verbaut und getestet.... RAP, Kolbenfenster vergrößert, leichterer Kolbenbolzen, Zylinder oben -3 mm, Fudi 2mm, Auslass bearbeitet, Kopf vom Powerracer umgeschweißt auf zentralbrennraum mit 9/1 verdichtung und Vitondichtring mit Passstiften zur Zentrierung, lange Zylinderkopfmuttern

Ich habe mir da aus verschiedenen teilen was gebastelt. Den Griff vom Hahn war von ner VNB aus ALU umgebaut. Innenleben PX. Allerdings ist der Hahn jetzt "spiegelverkehrt" . Auf-Zu-Res ist jetzt andersrum zum drehen.

Hab mir für den schleifbock nen einstellbaren schiebeschlitten gebastelt... Ich habe bis vor kurzem noch nie an einer Fräse gestanden, meiner ersten autodidaktischen versuche.

Was sagen dann die Hühner zum Reizgas?

Kannst Du den Abstand der Kurbelwellengehäusehälften messen, und dann die Wurbelkelle. Evtl sind die Lager nicht sauber im Lagersitz. Ist es noch die originale Kurbelwelle? Wenn es vorher ging, ist es unwahrscheinlich daß jetzt zu wenig luft ist. Meiner Meinung nach sollte der Motorblock, Zylinder auch ohne Dichtung sich noch drehen lassen.

Habe heute die Kolbenbolzen mit der Meßuhr vermeßen... Der Chinabolzen hat exakt 17,00mm durchgehend. 40,425 gramm Der Piaggiobolzen hat links 17,00 mittig 16,95 und rechts 16,97. 45,685 gramm Im Pleulauge passt der Chinabolzen rein und hat minnimal luft, der Piaggiobolzen wackelt deutlich mehr. Der Chinabolzen ist nur im Bereich des Kolbenhemds konisch geweitet. Iss aus nem 250ccm 2Tackter mit bestimmt mehr Leistung als meine Ape Den Kurbeltrieb und Motorblock fass ich erst an wenn der Motor mal raus muß, ist ein rießen Aufwand.

Don Fluham II bekam nen Verband

In Auslass hab ich auch den fräser eingehalten....

Heute is mein neuer kolbenbolzen aus China gekommen

Hab den Don Fluham II Probe montiert, die halter passen.

Bin heute weiter gefahren, Mit dem Don Fluham I und 2mm Fudi. Der 4 Gang ist AD üblich immer noch zäh, zieht aber zäh bis 60 und noch zäher auf 65 auf der geraden. Berg ab gings bis 75. Zu Original eine deutliche verbesserung. Hab heute dem Don Fluham II mal nen Rostschutz spendiert... muss aber die halter noch fertig anpassen, bauen und den Rap zur Mumie einwickeln