Jesus

gehen wir mal realistisch von glücklichen 17 PS aus, dann hast aber schon des MAXIMUM aus der Kombi rausgeholt. Das beinhaltet Überströmer und auslassfräserei, sowie Vergaserovalisierung und einlassbearbeitung!!! Zudem sollte der Zylinder nen gescheiten Kopf haben. In den Ü20 Club kommst Du so nicht!!! "Mit dem Motor Kommst Du hier nicht rein" Edit meint noch dass Kurbelwellen verschweißen bei 25 PS auch noch nicht von Nöten ist! Und wenns mal mehr leistung wird, kommt eh die VWW rein, also vööliger Quatsch und Geldverschwendung bei dem Motor

Ich nehm dazu immer ein Rest von einer 10mm Glasscheibe. Da biegt sich auch nichts durch. Ausserdem liegt diese ja eh auf der Werkbank auf. Für 8/10 würd ich mir aber ein Wochenende frei halten

Für 150 ne Bearbeitete Welle ist soch mehr als OK! Selber stehst auch 2 Stunden drann, und wennst keine Ahnung hast, ist dies sicher eine gute wahl. Für "höchstleistung" holt man sich doch eh ne VWW

OB der Motor dadurch kälter läuft glaub ich mal weniger! Und wenn der Motor zu heiß läuft, dann würd ich ihn ander einstellen, als ein Loch in die Backe zu braten. Und wenns aus optischen Gründen sein soll, würde ich mir aus Pappe verschiedene "Modelle" basteln, und mal hinkleben mit Tesa. Dann einfach die Pappform aufs Blech übertragen ausschneiden, biegen und formen, Schweißen......

Wie weit willst Du denn dann mit sonem Dingens Kommen? Wie Du selbst schon gemerkt hast werden nur 80 Watt produziert, wo von aber ein Teil Wechselstrom ist! Was ist wennn nun nach etwa 10 Minuten fahrt der Ventilator die Bat leer gesaugt hat? Autobatterie aufs Trittblech wäre gut, dann kannst auch gleich ein Twinspark mit doppelt Elektrischer zündung fahren . nichts für ungut, aber stecke Deine inovativen Ideen doch in andere sachen am Roller.....

Wieso kaufst Du Dir nicht einen voll gemachten 30PS Motor vom Worb oder S+S oder wie sie alle heißen? Dann brauchste Dir auch keine Gedanken um so einen NUTZLOSEN Aufriss machen!

Alter, wenn die Zweibrückenstr dicht ist, wie soll mann dann den Treffpunkt anfahren??? kann ich ne Brücke vorher auf die Museumsinsel und dann vorm Museumsshop vor bis zum IMAX rollern?

Werd auch erscheinen Und schweren RESPEKT an die Aufsprecher die trotz hoher gesprochener Leistung sich nicht über 100 auf der Bahn trauen Freu mich schon auf den Solo

Würde wahrscheinlich bischen frickelig werden, wenn man vorm Zuschweißen keine Schweißdrähte zum ziehen der sachen verlegt

Habe mich auch bissi an meiner APE gespielt...... Verwinden tut sich da nichts mehr

worb iss ja ein super laden, aber für die PC-idioten wie mich und evtl auch andere die des nicht abstellen können, iss des schon echt ÜBEL!!!!!!! Alter Schwede, bitte bitte in Rosa oder sonst wie, aber bitte nicht mehr so eine krass hypnosische Blinkgeschichte

alles gute Florian

Ja wie und wo willste den Sattel-halter festschrauben? Jesus

Anstatt hier ewig rumzuschreiben, würe ich halt einfach mal meinen Vergaser "richtig" bedüsen..... Mein Motor dreht auch nicht mit soner HD PJ Düsenkombi aus

Fahre Polini 207 zylinder mit 72% auslasssbreite und 188° auslasszeit. Mußte dabei aber schon einen Stehbolzen ausbüchsen. Habe gerade von Zylinderwand nach hinten ende auslass durchgefräst. War eine elendsarbeit! Die Kolbenringe des Malles halten bisher, habe nur drehmomenteinbusen durch die Breite bei niedrigen RPMs, dafür aber mehr wenn der Auspuff in Reso geht. Jesus Edit meint noch daß ich etwa so 4-5mm rechts und links breiter gemacht habe. Würde fürn "normalomotor" so um die 68% bleiben

Der Lindy hat mal nen ganzen schwung rauslassen, vieleicht hat der noch einen, oder kennt jemand in Deiner nähe der einen bekommen hat.

Klar funktionier der PJ! Fahre halt dicken Motor mit Membran und so..... PJ ist bei mir sogar sehr sensibel am Motor! Brauche die PJ eher ziemlich klein so 30-40 im vergleich zu vielen anderen. Mit fetter PJ und kleiner HD dreht die Sau nicht aus. Mit kleiner PJ und höherer HD dreht sie aus, bei gleicher Gesammtgröße! ...des funktioniert nicht...... Im vergleich zu dem Dello 30 kann ich mit nem TMX 30 meinen Motor schöner im Vollgas-lastbereich einstellen, wobei die 30mm eigenltich auch noch zu klein sind.... Jesus

Mal so ganz unter uns.....des wird nicht halten Alter Schwede, sowas kann echt brenzlich werden, wenn dein Getriebe frisst

schau mal obs hinterrad nackelt. kan sein daß die Achsmutter locker ist, die Verzahnung im sack oder des Lager den Dienst quitiert hat. Reifen warm ist normal. Handwarm werden meine. Solange es keine Balsenbildung gibt steigt doch eh nur der Gripp.

Hier!

Alternativ mit nem GSF wuchtdorn mal auf nen offenen Schraubstock legen und schaun ob es auspendelt. Dann gegenüberlieged einfach löcher ins Alu bohren biss es passt

Ich fahre den Cosablock jetzt mit dem Gravediggerbremshebel vollhydraulisch. Bremsflüssigkeitsausgleichbehälter ist im Handschuhfach. Cosablock mit mehr als 100/90 wird nicht gehen, ohne daß der block dann voll am Kotflügel ansteht. Habe rechts die schwinge auch bis zum Arm hin kürzen müßen, und der Motor geht bei stärkerer Seitenbelastung auch gerne an der seitenbacke an! Aber sonst unkaputtbar bezüglich Risse an der Nebenwellenbohrung. Habe darin schon 3 Getriebe und Zahndurchzieher gahabt, und die Nebenwellenaufnahme hat alles ausgehalten. Zufall oder Glück, ich weiß es nicht....

Ebenfalls alles gute zum Geburtstag!

Ja Mann!!! Alles Gute Extasyves Feiern wird sicher mal nachgeholt

einmal unter volllast passiert und einmal im schiebebetrieb