Ich würds mit orignalteilen machen.... Ich würde halt mal die Steuerzeiten des 125ger messen, dan dementsprechend den Zylinder höher legen, um auf etwas lägere Überstromzeit und längerer Aulasszeit zu kommen. Den Vorauslass würe ich auch kontorlieren und evtl erhöhen. Zylinder oben abdrehen oder durch neuen kopf ausgleichen Auslasskanalbearbeitung und trapetzförmige Auslassform in den zylinder fräsen. Kolben Spülfester erweitern, erleichtern soweit wie möglich. Zylinderkopf vom Gravedigger speziel für den 125ger Kolben anfertigen lassen. Kurbelwelle Strömungsoptimiren und die Einlasszeit etwas verlängern. Vergaser ruhig bei 20mm lassen und ovalisieren sowie den Übergang zum Gehäuseeinlass schön Trichterförmig fräsen Scorpion Auspuff oder umgeschweißten T5 Auspuff montiren PX elestartlüfterrad oder ein 1800 PK lüra verbauen. Wenn dann der Vergaser noch schön abgestimmt ist, läuft die Kiste schon um einiges Besser! einfach mal Orignaltuningtopic durchlesen und nachbaun. ist nicht so schwer wie es sich anhört, und macht spass und du lernst wie dein Motor funktioniert. Die Haltbarkeit des Motors ist durchaus vergleichbar mit nem originalen. Jesus