Jesus

Ich werfe mal des Wort "Quetschflächenhöhe" in den Raum Bist Du Dir überhaupt sicher, was Du da machst?

keinen Plan, eigentlich jeder, der dem Motor Membran und volles Programm schenkt, baut ne Langhub ein. Je nach angestrebter Motorleistung dürften aber schon so um die 2 PS und mehr fehlen.

wetter???

Ich habe mit Pattex geklebt. Hatte auch schonmal silikon verwendet, und ging auch.

Ohne bearbeitung???? Wie ein sack nüße würde ich mal so in den Raum stellen Ansaugquerschnitt?

Jetzt macht eucgh mal nicht alle gleich ins Hemd Selber bin ich bis jetzt auch nur Mazzulanghub gefahren. Bei mir hielt sich der Verschleiß in grenzen. 1 per Saisong Aber wer nicht gerade mal heftig Leistung anliegen hat, braucht jetzt auch nicht unbedingt den VWW. Ich würde deswegen nicht motor spalten. erst wenn se am Arsch ist!

sind diese Blinker für ne AD1T??? Die schauen mir auf den Fotos so kurz aus! JEsus

Ja, das dachte ich auch Aber Der Auspuff ist damit ja absolut schwingungsfrei montiert. Bei mir wars zumindes so. Anstatt dessen hat sich nämlich die Verbindung zwischen Krümmer und RAP ausgenudelt, so daß ich da jetzt nen neues Stück Rohr hinschweißen darf. Teflon iss halt blöd, wennst mit dem RAP in der Kurve am Teer hängst, die Gummis geben da halt noch nach. Dies und evtl noch mehr, sind die Gründe dafür daß mein edelstahl Scorpion an der Aufängung gerissen sind. Seitdem ich auf diese Industrieteile umgebaut habe, iss Ruh! Jesus

Ohhh, da hat sich aber einer richtig verspielt an dem Teil *Gleichnachmachengehe*

Röchtöch!!!!! Sowas habe ich auch verbaut. Die anderen Gummis hielten ie sonderlich lange bei mir. Diese Teile aber halten jetzt schon 14000 km! Mußte mir dafür aber nen andren Auspuffhalter schweisen, weil die ja andere Maße aufweißen als die "serienteile" JEsus

es eht da ja nicht Primär um die "UHR-Stellung" der Kuwe, sondern um des Verhältnis vom Kolbengewicht zum "Kurbelwellenausgleichgewicht" Der Motor kann trotz "12"Uhrstellung vibrieren wie sau, wenn Kolben und Welle vom Gewicht her nicht harmonieren. Die Frage der Harmonität lässt sich über den "WUCHTFAKTOR" einstellen. Doch leider gibt es da noch keinen "Denmußtduhabenwert" Das Verhältniss von Kolben zu Welle ist maßgebend für die Vibrationen! Jesus

Ich habe eine zwittergabel mit 20mm auf Milleniumscheibe und alt Tacho. Die sau zeigt immer so etwa 20km/h zu wenig an! Kann aber auch am alten Tacho liegen. Werde jetzt mal schaun ob da eine andere Schnecke auch reinpasst. Jesus

Stehen sollte se auf 12 Uhr. Um des Massenmoment des Kolbens in OT auszugleichen. Gewicht des Kolben, Clips, Bolzen, Ringe messen. Halbes Gewicht des Pleuls ermitteln, indem mann des Pleul waagrecht mit dem Kolbenbolzenauge auf die Briefwage hält. (kurbelwelle mit verpresstem Pleul liegt neben der Wage) Das halbe Pleugewicht addierst Du zum "Kolbengesamtgewicht" und bekommst somit Dein Ausgangswert. Wenn ich des richtig sehe, hast Du ja auch so gemessen. Der Wuchtfaktor hängt nun noch von der Lage des Zylinders ab. Liegend sollten etwa 30% gut sein, stehend so um die 40%. Quasi Largeframe oder Smallframe. Jetzt hängst 30%Gewicht an des Pleul und im Idealfall sollte die Kurbelwelle nun im "gleichgewicht" stehen. Sprich, egal in welcher Gradstellung sie steht, sollte sich sich nicht in die eine oder andere Richtung drehen. Haben uns gestern erst am Stammtisch darüber unterhalten, und ich hoffe, ich habe des so richtig erklärt. Jesus

Nochmals vielen Dank an alle Gratulanten! Hat mich wirklich gefreut Jesus

Mit der PX fahre ich immer vor.... Hatte aber auch schon echt üble Situationen. Habe dabei mal nem Zivil-Cop mit tempo 50 zwischen den Autos den linken Spiegel abgefahren Der hatte so richtig einen Haß auf mich Insgesammt hatte ich leider auch schon mal so den ein oder anderen Spiegel umgenietet, bin aber immer stehen geblieben um die Sache zu Klären! Wenn ich des Gefühl habe, der Hinter mir reißt bei Grün des Gas voll auf, brüll ich beim Anbremsen auf die rote Ampel erstmal die ersten Reihen kräftig mit meinem Membran-Motor an , um einfach mal zu zeigen, daß hier jetzt keiner was zu Melden hat. Pokal oder Spital! JEsus

Dem mister Porno auch alles gute zum Geburtstag! Jesus

Uiiiii Uiiiiii Uiiiii Dann komm ich auch an Stachinger! Und evtl sogar mit ner Vespe...... Jesus

Kräftigen Dank an euch alle!!! Werd da mal ein gutes Wort für Euch einlegen Mit dem hart am Gas...., da bin ich grad bei Jesus

sorry daß ich lache RAP = Rennauspuff KUWE = Kurbelwelle LIMA = Lichtmaschiene Und so weiter......

Ich würde mir ja einen Ring mit Flansch aus Messing drehen lassen, der in die Bohrung des Lenkers passt, und dann mit Loctite Endfest reinkleben. Teflon währe mir da am Lenker zu unsicher!

Nullinger Kollege!!! Der Raceman mag vieleicht viel Km/h abkönnen, aber des wars auch schon! Bei starker schräglage und leistungseinsatz (Ü 25) versetzt der Raceman übers Hinterrad seitlich! Leicht, aber trotzdem! Der S1 machst das nicht ganz sooo schlimm, und lässt den Grenzbereich deutlich mehr "fühlbar" werden. Raceman gibts es auch nur noch in der härteren Gummimischung, und hat meines gutdünken auch weniger Pervormance als ein S1! Selber habe ich viele Reifen auf genau so vielen unterschiedlichen Luftdrücken gefahren, um mir diese Meinung zu bilden. Der Raceman hält aber 1/3 länger als ein S1! Aus eigener "erfahrung" kann ich sagen, daß Dunlopp TT 91 GP, dann S1 und schließlich vieleicht ein Heidenau die Spitze der besten Kurvenschräglagengripp-Reifen darstellen! Alles natürlc ich bei Trockener Straße, Naßeigenschlaften sind mir Latte, da fahr ich "langsam". Bei gerader STrecke nehmen sich die Reifen eh kaum was Jesus

Ich habe den S1 oder mindesten gleicher geschwindigkeitsindex bei einer Topspeed von 130km/h eingetragen! Geht, und bei noch schneller isser mir auch nicht um die Ohren geflogen, auch nicht im Soziabetrieb

Habe seit 5 Jahren ein 140/200cm 100% freeflow Wasserbett Softside. Schwingt etwa 10-12 Sekunden nach und hat auch nur so um die 170 Liter wasser drinn. Softside finde ich aber nich so toll, weil bei einsteigen ins bett die Softsidekante langsam sich nach unten zusammensetzt. WErde mir jetzt dann mal ein Bettkasten um des Softside Bett bauen. Hat ne regulierbare 200 Watt heizung. Heizung muß ja eh nur die Differenz zwischen Raumluft=wassertemp und Wunschtemp regulieren. Ich habe etwa 2 Wochen gebraucht um richtig gut darin zu schlafen. Aber seit dem schlafe ich wie ein junger Gott! Habs mir als gebrauchtes Bett gekauft und habe 750DM bezahlt. Sowas hält aber halt auch länger als so eine Matraze und liegt sich niemals durch! Des gute daran ist, daß man alles vom Bezug in die Waschmaschiene stecken kann. Also absolute möglichkeit der Reinhaltung und so möglich

Ich lackier mit ner Moldex Atemmaske. die hat rechts und linkes je einen Feinstaub und Waswseißichfürein-Filter. Richst auch nix vom Lack

Nein, ich habe das Problen in 11 Jahren Vespaschrauben noch nicht gehabt ... Viel Spaß bei der Suche, ich würde auf knickenden Benzinschlauch im eingefederten zustand tippen. Alternativ würde ich halt auf des Steilwandfahren verzichten