Jesus

Mann kann aber auch den Zylinder in der Drehbank einspannen, aussen rund drehen, und ein großes Rohr als Mantel verwenden. Rein Optisch sicher eine schöne lösung....

Ich habe mir jetzt schon 2 sattelbezüge und eine ans Beinschild ansteckbare "schürze welche die Beine Bedeckt" genäht. Iss auch nicht sooo schwierig wie man des sich so vorstellt. Zuerst mache ich mir aus sonem Baustellenflies ein Schnittmodell von den Sitzbankteilen, genau so wie die nähte verlaufen. dazu mußma des Flies mit dadeln auf der bank fixieren..... Wenn mann dann alle Teile davon hat, und nochmal auf genauigkeit überprüft hat, kann man des so auf des Kunstleder übertragen. Beim Ausschneiden muß an den Nähten 1 cm Nahtzugabe gemacht werden, und unten zum Umfalten nochmals mehrere cm. Alles ausschneiden, und dann anfangen mit Nadeln die TEile aneinander zu heften und miteinander vernähen. Bei Egay habe ich mir eine 40 jahre alte Nähmaschiene aus metall geholt, für 1 Euro weil motor defekt. Gerichtet und gut iss, die näht 4 lagen kunstleder Kunstleder kostet sehr gutes bei uns 18 Euro der meter. des reicht für 2 sitzbänke. Vorher konnte ich auch nicht nähen oder so! Ich wußte nichtmal wie der Faden in der Nähmaschine eingefädelt gehört Habe mir dann alles mal von meiner Freundin zeigen lassen, besonders des mit den Nadeln zum zusammenstecken, einmal einen Probebezug aus ner alten Tischdecke genäht, und los gings. Jesus

oder von nem lakierer in der nähe die nase schnell mit nem Lacknasenhobel wegmachen lassen, und dann erst schleifen, dann schleift sich der Lack um die Nase auch nicht so schnell durch...

Ja mann, ich kommm auch... mit großem Rucksack

Ich bin da schmerzfreier als ihr anscheinend.... Zündung wird solange hochgestellt, bis klingelt. Dann versuch ich des mit dem Versager zu korregieren, und wenns dann immer noch klingelt erst ein stück zurück. Bin meistens grad so an der grenze zum Klingeln, wenn der Motor richtig scheiß heiß gefahren ist. Polossi mit etwa 20°+ iss vollgasfest bei mir, und wenns klingelt, brems ich bissi hinten und lass des Gas stehn Auch habe ich immer noch volle drehzahlen wenn die zündung recht "scharf" gestellt ist.

Na dann lies halt mal von seite 1 weg Den lack sollte doch jeder Autoreperaturlackfuzzi haben, oder nich?

Ich komm auch nicht... Muß bissi an Rollern basteln und so. JEsus

Willkommen im GSF

Iss mir heute beim einschlafen so eingefallen. Dummerweise habe ich gestern wohl irgendwie vergessen zu bezahlen *ganzpeinlich* Haben die des gemerkt, und wenn ja, wer hat mir die 8 ? ausgelegt.... Jesus

Bin auch da.....auch wenn mein zylinder nicht mitkommt.... Jesus

Alles gute der Nicole zum Geburtstag!

Schwimmernadelstand? Schwimmernadelventilgröße? Ich habe mit Pumpe ein kleineres Schwimmernadelventil verbaut.

Schieberstellung des Gasschiebers hat nichts mit zu mager in schiebebetrieb oder sonst irgenwie mit sowas zu tun. Der Schieber regelt nur den Gesammtgasdurchfluß. Gemisch stallt man an anderer Stelle ein.

ich fahre die doubleaight Cosa mit 8XXLWorblfedern, und mit 8 originalen Cosafedern. Da rutscht nix! nie! Aber die laschen halten auch nur so um die max 3000km, kann bei gemäßer fahrweise aber auch länger halten! dazu teuerstes öl mit zusatzschmarn weil mann halt drann glaubt

hier sieht man ein bisschen wie ich den Reedgeber an nem Blech mit dem Stoßdämpfer festgeschraubt hab. Geber sitzt vor Felgensicke. Dan magneten habe ich mittels Blech welches an ner Radmutter verschraubt wird und bis zum Felgenrad reicht befestigt. Aus dem Grund, wenn ich Felge wechsel, schraub ich gleichzeitig den Magneten weg und kann ihn wo anders ohne Probs wieder montieren. Edit meint: Oh mann, ich mal wieder zu doof für bilders

Da gibts schon themen dazu. mit einem Verdrehsicherungszapfen schwächt mann natürlich auch gleichzeitig das Material der Kuwe. Zusätzlich verkleben wäre meine erste variante welche ich probieren würde. Meine hat sich verdreht weil die Wange an dem Hubzapfen eingerissen ist

Bin Grad mit der Regenkombie von Allach nach Sendling gefahren :sabber: Alter Schwede, ab 90 sachen schlagen die Schneeflocken so schnell auf dem Fisier ein, daß mann nur noch in ne weiße Wand reinfährt Huiii, iss zwar auch ganz nett, aber ich glaub ich kann heut trotzdem nicht Jesus

Potz-Blitz

Auch von mir alles Gute!!

Maul ALDER, Maul!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :grr: Der Hefen rennt wie a Oanser :love:

Bin grad ohne Roller sondern mit dem Firmenwagen aus der Arbeit heimgekommen (

such nach technischen datenblättern zu deinem lack im Internet. Da stehts drauf, oder evtl, auch auf der Lackdose drauf?

Auf dem Bild wird nur gezeigt daß bei dieser dort angegebenen Drehrichtung eine "scharfe" Abrisskannte Stömunggünstiger als eine "Auslaufende" Lüfertschaufel ist

hätt nen 30ger Dello phbh zu bieten....

Ich restaurier grad ne 1964 APE.... Wenns den Tank neu gäbe, dann hätte ich ihn schon... Der Tank iss leider nur noch als Formgebung erhalten Und innen iss alles was dort nicht hinein sollte. viel Rost, schlamm, "Grünspahn" und was weiß ich nicht noch alles??? KAnn ich den innen Raussandstrahlen? Wie bekomme ich wieder ne schutzschicht in den Tank? Was für TAnkversiegelungen sind brauchbar, gibts erfahrungswerte? Gibts die in kleinen gebinden zu bezahlbaren preisen? FRagen über fragen!!!