Jesus

Meine Ape, Gott möge mit ihr sein, hat nen kurzen... Grrrrr Problem: alles angeschloßen und funktion. zündschlüßel auf aus. So Britzelgeräusche son Zzzzztzztztzztztzztztztztztztztzzzzzz irgen dwie so halt und ganz leise aus dem lüfterrad zu hören. wenn ich nun des ladekabel von zündspule zur batterie am verteiler abklemme, dann ists nicht zu hören. das ist des kabel was über ne sicherung direkt mit der licht-ladespule verbunden ist. hat jemand ne ahnung was ich wo an der spule messen muß und welche werte vorgegen werden? habe mir jetzt die beiden lichtspulen neu besorgt und wenns kommen werds ich mal wechseln. die zündspule tuts aber, motor läuft ja prima. Meine schei..... Ape bringt mich nahe an den abgrund des wahnsinss. schier eine nicht endende mängelauftauchende katastrophe biblischen ausmasses. hat jemand zufällig einen Türschlüßel für ne AD1T für mich über oder weiß was für einprofil da passt?

hast du dann ein anders blinkerrelai verbaut? oder klappt des mit dem relai welches ja sonst nur eine birne zu speisen hat?

nachbauten hatte ich schon in dünneren blechen gesehen und unrund und ungenau.. persönlich fahre ich ja nur originalfelgen. hat schon seinen grund warum der tüv auf sowas achtet. des ist nach den reifen des zweite teil was dich auf der strasse hält

mann, wenns nur nen hauch ist, einfach den kranz am gehäuse bissi runterschleifen und mal schaun ob des pickup von der höhe passt und gut.

Jetzt jammer nicht rum, jeder iss mal mit zahlen drann ohne brummis.... hmmm ohne LKW könnte ich jetzt nicht tippen, mal überlegen... egal was ich anfasse, war alles mal aufm lasta.

die "Kette" welche in die hinterachse geht, lässt sich normal rausdrehen. da ist dann so eine "schaltstange-schubstange" drann welche ein gewinde hat. also, schaltkette-schaltseil lösen, dann kette gegen den Uhrzeigersinn rausdrehen. kann nichts rausfallen oder so.

Äh......... iss nich gut, du!

schick, gweicht zu preis und ausstattung sind ganz gut find ich... bekommst fürs gleiche auch 10 kg vollcarbon bomber

bekommste ab 6,90 euro in neu bei diversen shops. hab ich auch so machen müßen.

und hier nach was völlig beklopptes

arbeitsklamotten, dünne jacke, dünne handschuh, helm ohne mütze, jeden tag bei jedem wetter und immer noch zu warm

so, nochmal ne frage... anderes rennrad alles Campa... fahre vorne 52 42 und hinten 24 13 mein schönes rekordschaltwerk *heul* ist mit ganz kurzem rollenabstand, käfig, gibt mir nicht genug kettenlänge frei so daß ich 52 - 24 nicht schalten kann. reicht mir des mittellange schaltwerk oder brauch ich ein ganz langes?

problem: jetztigen lager sind defekt. des linke hat wohl spiel und knackst unter last.. die kurbel hat auch schon eine noch zu vertretende glänzendere stelle an der lagerlauffläche. geht aber noch die kann ich nimmer fahren ohne die achse zu beschädigen. bis mitte märz könnte ich warten. wann kommen die vom chris king?

nochmal zu die tretlager... habe mir jetzt Dura Ace hollowtec 2 tretlager rauslassen und bin schon bissi enttäuscht. hab sie noch nicht montiert, aber die anmutung und so mit plastik und so... taugen mir garnicht! was für lagerschalen sind die Besten? Taugen die KCNC tretlager mehr? Ich will die BESTEN!!!

mußte heute auch wegen schnee aufs mtb umsteigen... des geht garnicht! ist wie normal porsche fahren und dann auf aufsitzrasenmäher umzusteigen lenker nervt, reifenabrollgayräusch, gänge zu weit auseinander, fehlt nur noch der kinderanhänger und son oranger warnwimpel. hat jemand zufällig noch nen alten Columbus-Rohrsatz aufkleber fürs steuerrohr, oder wo bekomm ich sowas? find da nix

sehe ich auch so. habe mich letzte woche schön abgelegt. aufm weg in die arbeit gibts so eine enge kurve bergab welche gerade so mit mut voll zu fahren ist. neulich früh dacht ich mir, kurz vor dieser kurve, lange kannst sie nimmer voll fahren und habe deshalb schon zu treten aufgehört....*patsch* schon lag ich da top, iss nichts passiert und wach war ich dann auch. fahre aktuell die conti contact reflex 700/28 C

so, neues winterprojekt am start. habe nen alten schicken Campagnolo - columbus rennradrahmen bekommen. wo bekomm ich dafür noch nen campa umwerfer mit schelle für nen 29,2mm rahmen her? bei der bucht gibts grad nix. gibts sowas noch in neu?

*lach* mit so einer reaktion rechnete ich nicht rennrad trau ich mich nimmer. oft liegt laub aufm weg und im dunkeln fahre ich nur ungern drüber weil ich nicht seh was da so liegt. fahre grad damenrennrad mit schutzbluch und so ganz super schmalen conti regenreifen. des letzte mal daß ich nicht gefahren bin, war vor 8 tagen

Wann geht ihr arbeiten?

danke rainer... gibts diese hakenpedaleinsätze für look´s noch aktuell in neu zu erwerben? aber da haben die kombipedale ja mehr gewicht als richtige pedale incl schuhe. des bring ich nicht übers herz ja son zweit und dritttradl hab ich ja auch, altes damen peugotrennrad mit maviclaufrädern und so.. aber dieses skalpellartige fahverhelten meines renners find ich halt viel geiler. hab mir erst ein neues MTB mit komplett xtr aufgebaut und bin erst 4 mal gefahren, weils sich einfach voll scheiße wie ein bulldog fährt. macht mir gar kein bock!

ganz schön happig der preis für son klettding. hast du da mal fotos von deinem rad und wie schaut des mit schuh darin aus? meint der Rainer sowas da? http://www.4thbk.de/komponenten/pedale/rennrad/2118/shimano-ultegra-pedal-spd-sl-pd-6700g?gclid=CIGH94GyvbMCFdExzQodtBIAMQ funktionieren die anderstrum, oder eher so ne notlösung?

fahre halt mitm rennrad halt auch in die arbeit im handwerkeroutfit mit meterstab und stahlkappenschuhen nach der arbeit und am woe dann länger. mich stört halt die einschränkung des schuhwerks an so klickpedalen die vorteile welche sich mir persönlich erschließen währen evtl gerigeres Pedal und Schuhgewicht zudem des evetuelle mit hochziehen des entlasteten beins. habe ein "gewichtsfimmel" und "leistungsorientierung" hat jemand erfahrung damit? http://www.fahrrad.de/fahrradteile/pedale/all-city-nylon-double-toe-clips-medium-schwarz/271172.html werd die mal bestellen und schaun. wie realistisch ist es mit zwei beinen dauerhaft treten zu können, reden ja viele drüber und so

nochmal zu den pedale-schuhen... fahre jetzt des vierte jahr rennradl, und seit nem jahr nur noch fahrrad, kaum roller, wenn dann zum spass. bis jetzt fahre ich bahnrad pedale All City Cecil Pro Track. muß eingestehen dass ich mich damit noch nicht beschäftigt habe, doch selbst habe ich schon festgestellt daß ich mit schuhen mit harter sohle irgendwie effizienter treten kann. überlege mir schuhe und pedale zu kaufen. doch ahnung hab ich noch keine. pedale? worauf achten, sollen leicht sein und sehr sauber laufen. gibts klickpedale auch für mit normale schuhe zu benutzen? schuhe? wievel kostet ein brauchbarer und worin liegen die unterschiede? bringt des ganze dann wirklich mehr "watt am rad" ?