Jesus

Bin heute einmal um den Block gefahren mit dem Don Fluham I ... Bin ein wenig enttäuscht, hätte mir mehr erwartet von den Steuerzeiten... Konnte den 4 nicht ganz ausdrehen. Sie hat mehr Leistung, aber nicht so viel wie vorgestellt. (leergewicht 380kg) oder so sind natürlich auch nicht hilfreich. ab Standgas hat sie nen hauch weniger Leistung, dafür im mittleren mehr, und sie macht endlich richtig drehzahl auf der graden. konnte leider nur den 3 gang voll ausdrehen, der ging laut Tacho bis 45 km/h. Das ist schonmal erfreulich, denn Anfangs komplett original gings da nur bis 30 Bin gespannt was mit dem Don Fluham II noch möglich ist...

Es geht weiter.... habe dem Zylinder oben 3mm genommen. mit 2mm Fudi hat er 1mm Quetschkante. Habs grad eben verbaut, morgen wird getestet Drehbank, welche mit dem unwuchtigen Zylinder klar kommt hatt ich grad ned zur hand...

Jetzt nur noch an der Ape auf passung kontrollieren und fertig schweißen

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Es geht weiter in Sachen Don Fluham II Über die Feiertage wird der Zylinder abgedreht und angehoben... Des Lochrohr hab ich aus nem alten Kinderanhänger geschnitten, die Dämpferhülle irgend so ein alter rap der rumlag.

hab damals irgendsoein tachoantrieb von einer Lampe unten genommen.

Mit den Schweißnähten kann ich mich bei MAD MAX bewerben

hab mal bisschen was gebraten....

des Blech ist schon fertig, und der Schrank der als Spender diente

Hab heute mal ein bisschen gerechnet, für ne nenndrehzahl von 6000 wenn man den zylinder 2 mm unterlegt kommt des hier raus. wird mein Don Fluham II

Jo, dem DZM glaub ich auch nicht so richtig. Hat jemand einen der taugt und mit 6V richtiger anzeigt? bei 60kmh zeigt der sowas von 5000 rum an. Ich glaub Tacho und DZM in meiner APE führen ein Verhältniss

Heute die erste Probefahrt mit dem Don Fluham I gemacht HD 112 iss noch bisschen zu fett, hab nach der fahrt auf 107 getauscht. Auf der Geraden geht sie um die 70. bei etwa 9500-10000 rpm. Bei knapp 80 Bergab etwa 11800rpm. Im dritten gang gehts max bis 12000 rpm, Hab nen billigen Chinadrehzahlmesser für nen 10ner reingenagelt... ob das stimmt? zumindest zeigt er immer des gleiche, des reicht mir zum einstellen Kopftemperatur hab ich auch noch, die ist mega stabil, bei Vollgas gehts die Temp sogar bisschen zurück. Sind die beiden schwarzen Kästchen rechts vom Amaturenkasten, links davon der Handyhalter

Des Lidl ding kann MIG MAG MME WIG Fülldraht und CuCi3 Löten bis 200 Amp. Auch Alu MIG und Cusi3 MIG. HAb bis jetzt nur WIG - Stahl probiert

Hab mir des Lidl ding raus gelassen. Bis jetzt nur WIG geschweißt, Kontaktzündung, funktioniert. Ebay china 135€

Abwicklung war durchmesser 60, länge des konus, durchmesser 40, winkel alpha war ca 8,5 grad, zirkelstichpunkt bei 1240mm. Habs mir bei Youtube erklären lassen. habs erst aus papier gemacht, dann mit ner Rundbiegemaschine, 100 € in der bucht. Der obere Rohrbogen ist vom ROAD 3, der Flansch ist bei mir 45grad konisch, hab ich aus nem Auspuffreduzierstück 60mm x 40 rausgeschnitten, für 18€ in der Bucht, des passt perfekt. Zwischen Rohrbogen und Konus ist noch ein stück Auspuffrohr 40/43 etwa 50mm eingeschweißt, um auf die ROAD3 Krümmerlänge zu kommen. Denke das ich die HD, aktuell 107, auf 115 raufdüse. Den orginalen Auspuff hab ich nicht angefasst. viel zu selten Probereiten werd ich erst am Wochenende, wenns wetter passt.

Neues von meiner APE Also ich hab 2 Spannugsregler in den Kabelbaum schön reingefrickelt, jetzt passen die Ströme. Und tada Mein Don Fluham I ist fertig!!! ein SIP Road 3 umgbaut. Hab mir dafür des Schweißgayrät vom Lidl geholt, und alles mit WIG geschweißt (blutiger Anfänger), aber Geil! Den Auspuff hab ich aus nem alten Metall-Spint, Schrank gemacht, 1mm blech, musst nur den Lack abschleifen. Erste Probefahrt war vielversprechend, ging ganz sauber bis 40 im dritten, klingt angenehmer, bisschen leiser, mehr muß ich erst noch ausprobieren

So, nach der ersten richtigen Ausfahrt heute, so 50 km Vollgas, neue Erkentisse Alle meine Glühbirnen Standlicht, Abblendlicht, Rücklicht, Instrumentenlicht durchgebrannt. Die Batterie ist nun auch defekt, hat nur noch 4,8 V und lässt sich nimmer laden. Meine Ape macht bei höherer Drehzahl mehr Spannung als airwünscht. Mein Rekord lag berg ab heute 85km/h am Tacho, wobei ich DAS sowieder nicht wiederholen werde! Als die Kurve kam, ich gas weg nahm, kam dezent unruhe im Fahrwerk auf, und beim betätigen der Bremse magst den Lenker echt gut festhalten, des Ding wackelt und will rechts und links, unglaublich! Bin heute mit meinem neunen Peltor II Gehörschutz gefahren, machts aber auch ned viel besser. Hat jemand einen Plan welchen Spannungsregler für 6 V sich in die AD 175 reinfrickeln lässt? gabs sowas schon mal? Der Motor wird langsam immer besser von der abstimmung. leider hat er so zwischen 52 und 58 noch zu wenig Drehmoment um den Anschluss zu packen. Mit windschatten, rückenwind oder bergab gehts bis 70 laut Tacho, und die hält sie dann. Hat jemand noch nen alten Krümmer oder Auspuff für ne AD 175 zu veräussern? Jesus

So, heute mit etwa 12-15mm Kettenspiel-spannung zum ersten mal in die Arbeit damit geritten Ja, die Ape ist leiser geworden, und schneller hatte ich den Eindruck, heute früh im Verkehr laut Tacho mit 65 Km/h auf der geraden. Am Motor hab ich Kolbenfenster, Zylinderauslass, Überströmer, Verdichtung und Bedüsung geändert.

Sind Eure APE´s auch so Laut bei Vollgas im 4ten? So bis 45 Km/h ists erträglich. Ich meine es sind Kettengeräusche oder Diff. ist aber alles mit neue Lager, neue Kette... Werde die Kettenspannung noch Kontrollieren, dann evtl ändern. Was für ne Hauptdüse fahrt ihr auf ner 175ccm? Ich fahre aktuell nd 55 hd 115. Leider dreht sie noch nicht ganz sauber aus, da braucht sie bissl. Und noch was, hatte als Idee mir nen SIP ROAD 3 zu besorgen, krümmer neu bauen, und dann an die AD schnallen... übern winter...

Es ist eine Höllenmaschine! Ich hatte nach 1 Stunde Probereiten am Abend echt Ohrenschmerzen! Ab dem Vierten Gang wird die Kette so scheiße Laut... aber auf der Geraden 62km/h, Berg ab 70 Wie habt Ihr bei Euren Apes Die Ketenspannung eingestellt? volle Spannung, leicht lose oder ganz lose?

So, jetzt über nen Zulassungsservice endlich wie gewünscht. Ein Schild im Wunschmaß Jetztz muß nur noch die erste längere Probefahrt, und gespannt bin ich wie sich das Ding im 4 Gang Vollgas so anfühlt

Heute der Schrieb vom TÜVler.... Sehr geehrter Herr Schmidt, bei einer nationalen Begutachtung wird die Aufbauart national verschlüsselt (hier 26 0300). Eine EG Verschlüsselung (L5e) wird nicht angewendet. Ob die Regelung (Entfall vorderes Kennzeichen) auch auf 26 0300 Verschlüsselung angewendet werden kann, liegt vermutlich im Ermessen der Zulassungsstelle.

Neuer Zwischenstand. Nach dem TÜV gabs unstimmigkeiten mit der Zulassung in München. Heute nach langem Warten zünden die von der Zulassung dann Phase 2! Mein Ape ist jetzt zugelassen, aber mit 2 Kennzeichen! Wunschgröße hab ich bekommen, aber eben 2 Schilder, morgen gehts in die zweite Runde! was mich tröstet, ich hab sie vor 17 Jahren gekauft, da kommst auf ein paar wochen auch nimmer drauf an..

hab auch den kompletten boden selber gemacht... was passendes wirst da nicht finden

Montags den Tüv ohne Mängel bestenden... nach 17 Jahren Bauzeit