smasherone

... hier mal eine Alternative zu "azzuro metallizzato": Iceland Silver vom Peugeot 206 cc (Farbcode MOYL)

Ich schätze mal, dass es sich um eine unbearbeitete PK S Gabel handelt. Um einen Chopper-look zu umgehen sollte der Lagersitz ca 35 mm abgedreht und ein neuer Lenkanschlag angeschweisst/angeschraubt werden. Ich glaube das obere Gewinde muss auch noch etwas tiefer geschnitten werden. Unten kann man die Gabel zwar auch kürzen und einen kürzeren Dämpfer - z.B den YSS für die Vespa Zip mit 185mm Federweg - einbauen, aber dann steht der Reifen natürlich auch tiefer im Kotflügel. Ist halt Geschmacksache. Originale Optik -> Lagersitz runter drehen, Custom-Style mit Reifen tiefer im Kotflügel -> Gabel unten kürzen Die Adapterplatte vom LTH ist auch zu empfehlen, damit der Dämpfer wieder gerade in der Gabel steht. Durch den Einbau der (PX-) Scheibenbremse in eine PK-Gabel entsteht nämlich ein Versatz, der den Dämpfer schräg stehen lässt. Da die Adapterplatte den Stossdämpfer weiter nach außen setzt wird´s natürlich ziemlich eng unterm Kotflügel ( Es gibt hier im Forum aber auch Stimmen die sagen, dass man den Dämpfer-Schiefstand vernachlässigen kann - jeder wie er mag )

Hi, Fotos von beiden Seiten wären hilfreich um z.B. den Schwingenwinkel besser beurteilen zu können. Der Abstand zwischen Blechnase und Kotflügel sieht schon mal ganz gut aus. Allerdings scheint der Kotflügel ( von vorne aus gesehen ) etwas nach rechts runter zu hängen ( wirkt auf dem ersten Foto so) Entweder mit U-Scheibe unterlegen (russische Lösung) oder die Ausklinkung etwas aufschweißen und dann passend runterfeilen ( je nachdem was Du für Möglichkeiten hast ) Hast Du die umgebaute Gabel von SIP eingebaut?

... an meiner fuffie

... nicht ganz ! Ist zwar auch in NRW, aber nicht in Bonn. Das Bild habe ich am Eingang zur ehemaligen Reichsabtei in Aachen-Kornelimünster gemacht. Greez

... Herbstimpression

... neuer Liefertermin ( 26.10.13 ) und neuer Preis ( 129,00 Oironen ) http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+road+banane+_24168000

...hat Spaß gemacht, danke an die Orga ! Freue mich schon auf´s Anrollern 2014 ( gerne wieder mit Grillzoigs )

... treffen sich zwei ältere Damen ...

Hi, ich hatte auch mal einen Vibrationsriss in der linken Seitenbacke meiner (ehemaligen) 72er 50 N. Ich hab einfach in die untere Falz auf der ganzen Länge der Seitenbacke von innen einen 3mm Schweißdraht reingepunktet ... Ist zwar nicht so massiv wie andere Vorschläge hier, hält aber trotzdem ... Gruß

Hi, da ist Platz genug, ist natürlich etwas mehr Tüddelei als beim Originaltacho, aber das passt schon.

Hi, wie sieht es denn mit der Spritversorgung aus? Hast Du Dir mal den Benzinhahn ( z.B. Filter zugesetzt ), den Benzinschlauch ( Knick drin ) und die Tankentlüftung ( das Loch im Tankdeckel ) angeschaut? Ggfs kann es natürlich auch am Vergaser liegen, hast Du den mal gereinigt ? Ich hatte mal ähnliche Syntome und bei mir lag´s am Benzinhahn. Hab mir dann den Fastflow vom SCK eingebaut und seit dem habe ich Ruhe. Gruß

@ Hallerch: Mein TÜV Mann wollte gar nichts von Schweißgutachten oder Materialgutachten wissen, der hat sich einzig und alleine auf die Scheibenbremse der PX MY bzw auf die Grimeca Scheibenbremse eingelassen. Wobei er bei der Grimeca auch rumgemosert hat, dass das Gutachten von der Rollerzentrale 1. schon ziemlich alt wäre und 2. für die PX ist ... Aber bei ´ner Harley tragen die Jungs vom TÜV dann mal eben alles ein, weil´s so schön bling bling macht .... Ja ja, unsere Freunde vom TÜV ... @uLuxx: den GT Kotflügel auf die PK-Gabel zu bauen ist gar nicht so wild. Es müssen halt die Bohrungen für die Befestigungsschrauben versetzt werden und es muss an der Gabel etwas Material aufgeschweißt werden ( oder man kann alternativ mit Karosseriescheiben/Unterlegscheiben arbeiten, jeder wie er kann, oder will ). Platz für den Scheibenbremsenumbau bietet der GT-Kotflügel auf jeden Fall genug, das ist nicht so ein rumgebastel wie z.B. bei einer Smallframe

... ick froi mir schon druff !!!

... der Worbel hat auch noch eine Alternative, die allerdings um einiges teurer ist ( dafür aber komplett und einbaufertig ) http://www.vespa-lambretta-teile.com/Scheibenbremse-Rally-Sprint-vorne-TAUSCH Ich hatte auch vor, bei meiner GT die Originalgabel mit einer (vollhydraulischen) Scheibenbremse zu versehen, aber mein TÜV-Mann hat alle Varianten einer Scheibenbremse (einschließlich der vom SCK) iVm der originalen GT-Gabel abgelehnt... um Dir unnötiges Lehrgeld zu ersparen, würde ich Dir vorschlagen, dass Du das Thema vorab mal mit Deinem TÜV-Prüfer besprichst. Ich hab jetzt eine gekürzte und umgearbeitete PK-Gabel mit der Grimeca Classic Scheibenbremse und Bitubo-Dämpfer verbaut. Fährt sich um Längen besser als die Originalgabel und das Bremsverhalten ist echt genial!

Fuffie ...

... pffffffff, wer´s glaubt ... Ich bin kurz davor einem englischen Buchmacher eine Wette auf den tatsächlichen Auslieferungstermin der SIP-Banane vorzuschlagen ... nach dem Motto: 10:1, dass der Termin 26.09.2013 nicht gehalten werden kann ...

... neulich an der Tanke ...

... Ich werfe da jetzt einfach mal den lenker- oder beinschildspiegel in nierenform von "bumm" (aber nur die kleine version) in die diskussionsrunde. Der sieht irgendwie schnittiger aus, als der verbaute runde spiegel. Zum thema sitzbank würde ich die klassische ss50 sitzbank vorschlagen (allerdings ohne sozius-halte-riemen) Zum schluß noch: glückwunsch zu diesem sehr gelungenen sahnestück!

na dat war dann ja mal wieder nix !!! Bei SIP rechnet man allerdings in den nächsten 14 Tagen mit der Lieferung durch den Hersteller ... ... und weiter warten ...

... hatte gestern mal mit SIP Kontakt aufgenommen: Es sollen wohl 400 Stk von SIP geordert worden sein und im hauseigenen System ist der Auspuff schon "grün hinterlegt" ... Auf meine Frage hin, ob das heißen würde, dass der Auslieferungstermin 29.07.2013 steht, bekam ich die schmunzelnde Antwort: "Am besten schaust da immer mal wieder rein und wenn´s im onlineshop grün ist bestellst einfach" Ich schätze mal, den Termin 29.07.2013 können wir getrost in die Tonne kloppen ...

... wollte Euch mal meine Fuffie vorstellen Für die technisch Interessierten: - 133er Polini racing Zylinder mit GS Ringen - Gehäuse am Einlass und den Überströmern angepasst - Mazzucchelli Rennwelle - 24er Dellorto PHBL Vergaser mit Polini ASS - RAMAIR Filter - PK Zündung - Piaggio PV ET3 Banane mit 30er Edelstahl-Krümmer - Grimeca Classic Scheibenbremse ( vollhydraulisch ) und noch jede Menge andere Sachen ( der geneigte Betrachter wird´s erkennen )

... heute meiner Süßen mal unters Röckchen geknipst

... und wieder einmal wurde der Liefertermin verschoben ... Diesmal auf den 29.07.2013. Na ja, zumindest werden die Abstände zwischen den Terminverschiebungen kürzer ... Ich denke mittlerweile ernsthaft über einen LTH road nach, der ist zwar auffälliger, aber der ist wahrscheinlich eher wieder lieferbar