Kon Kalle

..hat fehlzündungen

Vieles wurde ja schon gesagt ..aber du brauchst noch nen Holzofen

..etwas bestätigt wurde, was ich schon lange vermutet habe so erleichternd

Die Kostendeckung kannst du doch vorab bei deiner RSV erfragen? Zumindest klappt’s bei der DAS.

…nachdem das Grobe weg ist, nehme ich Diesel und nen Pinsel bzw. Ne Spülbürste.

…kotzt sich im sitzen voll

…denkt dabei ans letzte Feine Sahne Fischfilet Konzert

Hast du das Leerlaufgemisch eingestellt? Damit würde ich anfangen. QK würde ich 1,4mm machen. Damit gewinnst du keinen Krieg..

Dann nehmt solche Motoren mal auseinander und vermesst Zylinder und Kolben nur weil sie noch ordentlich laufen, sind sie lange noch nicht gut bzw. Ohne großen Verschleiß. Auch kein Saab LPT, Vw 2.5/1.9 TDI oder Audi 2.3. Hohnriefen hatten die Motoren auf meiner Werkbank alle noch.. aber trotzdem waren die Kolben und Zylinder fertig die Chance ist halt nur höher das er lange hält als bei Omas 1.0 Kurzstrecken Nähmaschine.

Ist immer ein Einzelfall… ich bin mit top gewarteten Niedrigkilometerständen jedes Mal auf die Fresse gefallen. Deshalb nur noch Top gepflegt mit >300TKM . Aber die Motoren sind halt bei 400TKM irgendwann hin. Hält dann meist noch so lange wie das schwächste Glied am Motor.

…hat den passenden Hammer

Die ist beim Gebrauchten von Privat doch eh ausgeschlossen? Außer bei arglistiger Täuschung…oder nicht?

@PK-HD danke für deinen Beitrag. Hab mich bis eben manchmal geärgert, dass mein Karren immernoch bei mir steht, weil ich zwei interessierten gesagt habe, dass ich das Auto dem einen Interessent nicht verkaufe und der zweite sich verpissen kann.

Es gibt Stellen, an denen sollte man besser nicht fräsen

…ist von Beruf Feuerwehrmann