Kon Kalle

die schwingenlager sind i O. den rest werd ich überprüfen.. wollt mir eh ein Bitubos kaufen..g

..die Markierungen an der Ölflasche sind fürn arsch! Würd nen messbecher nehmen oder ne Spritze zum abmessen 20ml Öl pro L Benzin

...gg die Käferrohr idee wäre doch mal kultig.. versuchs mal mit ner alten Supersprint anlage fürn Käfer... sollte sich geil anhören mit dem Rohr :sabber:

..achso..gg is vorne...

Moin... Ist schon das 2. mal das ich dieses Problem mei ner Vespa hab.. das erste mal wars allerdings beim Mofa und das juckte mich nicht wirklich..g Ich schilders euch mal: Wenn ich bremse, federt der Roller andauernd ein und wieder aus die Bremskraft bleibt dabei allerdings erhalten bremst sau gut für ne Vespa aber das ruckeln nervt wie sau... Ich weiß echt nicht wodrans liegt ..hoffentlich könnt ihr mir helfen

..versuchs doch mal mim Polieren ;) ich hab mir Politur in der Farbe meiner Ciao gekauft und sie damit mal poliert... die kleinen Sachen gingen damit wunderbar weg

hö!?... also eintragen kann man nichts, jedoch kann man teile die ein Prüfzeichen besitzen (Blinker, Rücklichter) montieren ohne sie vom Tüv abnehmen zu lassen... das Fahrwerk kann/darf auch verändert werden solange eine ABE vorhanden ist. Bitubo z.B mim seitenständer sagt bei ner 50er da soweit ich weiß niemand was auch wenn er nur eine feder besitzt. Und die Monositzbank ist auch eintragungsfrei!.. bleibt doch mir überlassen ob ich ein als Zweisitziges Fahrzeug alleine fahre und mir ne Mono-Bank drauf mache oder die 2-sitzige drauf lasse. Und rote Blinker darfst du eben sowenig wie blaue Montieren da es Warnfarben sind. Mfg Kalle

..-.gut jetzt mal ernst kann schon sein das das Kabel was bringt.. ich mein.. is ja auchn unterschied ob ihr eure Anlage daheim mit nem Kimbercable oder nem Billigen Auxialkabel verseht... kann ja sein das das Kabel aus besser Leitendem Metall als die Standartkabel ist und etwas dicker.. somit kommt der Saft schneller durch... das brint sogar was!!!... also ich für meinen Teil werde es investieren :sabber: ...das ist doch das High-End tuning für meinen V50..gg bis denn!

et3 und Pv125 ist dochs selbe oder? ..wie läuft der Leo Pot eigentlich mit nem 125er Motor?

..Mein Kumpel is Azubi bei BMW.. das passt schon..gg

..die hab ich auch drin :) also wird die Hd warscheinlich durch die lange standzeit zu sein... da hilft nur eins, 8std Schallbad!!!!

...dann läuft sie aber ab 40 zu mager! unter 40 geht sie mit bischen Choke aus...hmmm vieeeleicht Hd zu!? ähm ma ne andere Frage... welche HD is bei ner V50 Bj 76 mit 16/10er Gaser verwendet worden?

..Zündkerze is aber schon Rehbraun...warum sollte sie dann zu mager fahren? :haeh:

..aha.. also würde ich mir meine Sito Banane dann nur kaufen um 5km/h schneller zu sein, und die Drosslung wegfällt? ..also ich tendiere zu: bzw ..is nur die Frage wie sich Topf 2 bei nem Primavera motor verhält

..also ich hab ein ähnliches Problem... Roller zieht gut (bis 40km/h) dann gehts mit einigem gerappel und gezappel auf ca. 44km/h und dann is finito! zieh ich den Choke ganz raus rennt sie auf einmal wieder und schafft bischen mehr als 50km/h und ich kann am Plastikbecher wieder vorbei ziehen..lass ichs gas aber wieder weg, läuft sie wieder bescheiden und ich muss den choke wieder rein machen

Fenster imm richtung Einlass nie richtung Auslass!!..wenn dus Fenster richtung auslass machst kommt altgas wieder in den Zylinder und der Roller läuft besch......

..jo mit der Ori Banane wird der Roller bestimmt nicht schneller So, dass ist sie! (www.scootercenter.com) ..aber ma ne Frage.. kann doch net sein das n fuffi mit Banane 5km/h schneller fährt.. meine Vespe macht standart seine 50km/h und ist nichtmal richtig frei gefahren

...lässt sich jetzt eiinigermaßen einstellen.. Gaser kommt übermorgen ins Elektrolyt-Schallbad und dann fahr ich ihn bissl frei.. stand ja 8 Jahre.. und der Balg den du meinst der ist zwar leicht porös aber nicht so das er falschluft ziehen sollte.. aber wechseln kann man den mal.. is ja net teuer

..Sito ist recht laut (find ich) ...ich werde auf die gute alte Banane zurückgreifen.. die kann ich außerdem auch auf dem Primavera Motor laufen lassen der rein kommt

Moin! Muss bei meiner Vespa den Vergaser einstellen.. Nur, wie!? die ganzen Schrauben verwirren mich etwas..g das Standgas bleibt recht lange in der selben drehzahl dann wirds tiefer und sie geht aus... Gebe ich im Leerlauf gas, hält sie dieses recht lange bis es abfällt.. an welchen Schräubchen muss ich drehen damit´s ordentlich im Leerlauf läuft?

...ich würd mal sagen ne Vespa läuft so ziemlich mit allem..gg in meiner war knapp 10 Jahre alter Sprit drin, lief recht ok... habs dann gewechselt und´s in den Rasenmäher getan... ach du scheisse.. war als am Ziehen und unser kompletter Garten war innerhalb von 2 minuten total vernebelt...

V50 Tank hat laut Piaggio 5,3L Volumen..passen aber locker 6L rein... nimm dirn Verschließbaren behälter, füll 100ml Öl rein und dann ab zur Tanke.. Öl rein und dan 5L tanken.. vermischt sich alles schön und ist´s einfachste

...Normal Benzin und Teil Synthetisches Öl.. früher hab ichs Teasy Voll Synth ausm Fass getankt.. war auch ganz gut aber teil Syntetische tuts auch... und wenn man bedenkt, wie die Benzin bzw Öl quali anno 70 war, tuts auch nix wenn ich in meinen 28 bis 33 Jahre alten Motoren recht billiges gebe.. wenn die es bis heute überlebten dann auch nochmal 20 Jahre..

Probefahren ist wichtig! ...obwohl ich noch nie einen Roller bzw Mofa Motorrad das ich gekauft habe Probe gefahren habe... hab immer eines der billigsten Angebote gekauft und damit immer Glück gehabt.. also quasi Katzen in Säcken :)

Zwar wars beim Jogurtbecher aber immerhin... Vario NUR zum Testen offen lassen und dann den Variomatik sicherungsring vergessen (war cool.. konnte die ganzen kleinteile vom Hof aufsammeln)