Kon Kalle

jo... hab den Roller heute 5std poliert und gewaschen und die Technik überprüft... jetzt geht sie sogar beim 1. lockeren Kick an! (als ich ihn bekam warens 10 Kräftige )

Vespa 50N Alles Original (sogar die Schrauben ) 1,7Ps bei 4.500U/min Spitze, 40km/h

..ich weiß aber das ist mir mim 50er irgendwo zu extrem... im 50er gehäuße sollte dann eh alles gewechselt werden dann kann ich den 50er Motor auch komplett verkaufen (standart) und kauf mir von dem Geld ein Primaveragehäuße... kommt mich billiger ;)

Rolle 1300 schrieb: ne, ölkreislauf hat sie keinen, aber halt getriebeöl. unten an ner schraube rauslassen und erst mal motoröl rein (15W40)

...gut..gg also ich will, Damit iiirgendwann zum Tüv fahren unds eintragen lassen können, (kommt bischen schlecht wenn ich mich bei der Polizei bewerbe und die erwischen mich dann sogleich) auf Landstraßen mal vorran kommen, und in der Stadt auchmal überholen können, das ding soll sanft aber dennoch Drehmomentstark ziehen, und nicht als Drehzahlorgel aufhören bei der Geschwindichkeit dachte ich bei dem Standart Motorgehäuße an 70-90km/h ooooder... ich bau nen 125er Primavera Motor ein und da kommt dann ein 133er DR bzw ein 136er Malossi rein... da die dinger fast baugleich sind sollte ich den auch eingetragen bekommen... das wichtigste ist mir aber die Haltbarkeit! ..solangs nicht alle 10.000km kaputt geht kann er ruhig 10-20 km/h langsamer fahren als ichs mir wünsche...

..is klar.. aber in die Ersatzrad halterung kann ich meinen kleinkram nicht reinmachen..gg die Ablage hinten am Tank ist mit Werkzeug voll... außerdem wollte ichs Handschufach matt Schwarz lackieren und dann das Guinnes Logo draufsprayen.. Sieht bestimmt geil aus auf einem gelben Roller

wie kann das eigentlich sein das die Preise für Vespen so in die höhe geschossen sind? vor ca. 2 Jahren sah ich ne V50 Spezial wie ausm Laden die im 2. Gang Tacho anschlag lief, (hach war das geil..gg) für 1200DM ... heute bekommt man dafür eine mehr oder weniger schlecht erhaltene..

Apropos lackieren, kann mir einer ungefair sagen was ne Lackierung kostet wenn ich ein ungeschliffenes, V50 Chassis da hinlege?

Moin.. hatte vor bei meiner ersten "richtigen" Vespa nach der restauration ein Handschufach dran zu machen so in mattschwarz mit dem Guinnes Logo drauf..gg ähm... jo passt das überhaupt!?

...soweit ich weiß, soll die ins V50 gehäuße passen! außerdem habe ich keine erfahrung mit Vespas (außer mit den Mofas) und somit kann ich mich ohne Ahnung nur auf andere Leute verlassen!

..also ich hab mal gehört man soll auf alten Motoren kein Vollsynthetisches fahren.. weiß nicht obs stimmt... in meiner Ciao fahre ich allerdings seit ca. 20.000 Liqui Moly das Moped läuft 60 sachen und mit den Ablagerungen hält es sich in grenzen... Motor läuft auch schön ruhig und weich damit... werds in meinem Schaltroller auch fahren.. achso.. kostet glaub 1,5L 8?

..jo wollt mich für eure Posts bedanken! ..werd sie mir holen

..is die sache, das die bremse sich schwer ziehen lässt, kenn ich von meiner Ciao liegt am Zug und bei der Bremse dieser komische Bolzen muss mal geschmiert haben. Und oben ist´s da wo der Bremszug eingehakt wird. Da ist bischen viel Luft zwischen Hebel und Zug...achso.. die sitzbank sieht auchnoch aus wie sau..g hab ich vergessen zu erwähnen ;) Preislich wird warscheinlich nichtmehr allzuviel gehen da der Roller dem Vater vom Kumpel ist und nichtmal sein Sohn bekommt was billiger und ursprünglich wollte er 180? fürn Roller haben.. hab den aber bischen hingehalten und jetzt ist er auf 150? runter.. mit viel Glück bekomme ich ihn vielleicht für 130? aber das halte ich für unwarscheinlich

gut.. hab mir den roller nochmal gaanz genau angeschaut... wie gesagt, V50 Bj 72 (keine Special) ein kleiner teil der Bodenplatte und 1 träger sind leicht angerostet, linke seite hinten wo der Sozius die Füße drauf hat ist stark verrostet, unter der Nr. Schild halterung ist es auch leicht verrostet Lack is ca. Note 3 und paar beulen und Flugrost hat das ding auch... Motor läuft, vergaser verstopft. Bremse vorne müsste überprüft werden, Bremsgriff muss ausgetauscht werden... jo der Preis ist 150? kann man die denn kaufen oder ist sie zu teuer?

im Grunde ne ganz kultige idee aber.. die sind auch nicht doof..gg die merken sich auch den Roller ;) und die Polizei ist klar in der Überzahl... ich fahr lieber normal und dreh auf der Landstraße evtl auf wenn nix zu sehen ist.. ist wohls sicherste ;) oder man versucht den Bock irgendwie in Frankreich, Italien oder Holland anzumelden... da darf man ja tunen..gg nur wenn man perfekt Deutsch spricht glauben die einem wohl kaum das man auf der "durchreise" ist

Moin.. in einem anderen Beitrag beschrieben, bekomme ich heute ne neue V50. Wollte nach dem restaurieren bischen am Motor tunen..g meine Zusammenstellung und die anstehende Frage, bringen es die teile? kommen probleme bei der folgenden kombi auf? hält es auch lange? und wie siehts dabei mit der Lautstärke aus? Standart V50 gehäuße 85cm³ D.R. Kit die Banane von Sito 19/19er Gaser Nouva Mazzuchelli PK50 Rennwelle 12V Zündung

Moin... hab vor mir heute was neues zu Angeln Will mir eine V50N Bj 72 zulegen... Optisch leider nichtmehr wirklich der Hit aber die substanz is weitestgehend gut und der Preis ist super. Das ding ist total Unverbastelt und soll 150? kosten. Hat zwar paar beulen aber das ist normal bei so einem alten Alltagsroller Nunja... hinten an der Kaskade in höhe der Backen wo´s trittblech endet ist sie auf der linken seite total faul, bzw durchgerostet... das muss natürlich gemacht werden :) nur wie??? der Träger ist noch ok und die Mitte der Karosserie ist nicht angegriffen... nur wie und mit was soll ichs schweißen? Vielen dank für eure Hilfe!

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..also wenn ich eine Vespa hätte (bin im Moment am suchen einer Vespe zur Restauration ) würde ich die bestimmt nicht gegen einen 200er mit Asrock board tauschen :)

..salü... Ich bin überzeugter Vespa (Mofa) fahrer und wollte mir zu meinem 18. einen schönen alten Schaltroller kaufen..g beim Mofa ist es ja nach "schraub druff, passt scho" und das wars meistens auch.. was ich mir jetzt aber hier durchgelesen habe weckt Horrorgedanken.. ist es wirklich bei allem so Fummelig die Teile auf einer Vespa gut zum laufen zu bekommen!?

nene.. lass ma ZX ich halt von dem Teil nichts.. außerdem würds den Schönen Schaltroller entstellen..ggg und vom Down&Forward hab ich bis jetzt nur negatives gehört.. ich denke ich bleib beim JL ;)

Basis: Vespa Cosa bzw Rally oder bei größter Not PX Motor: 213cm³ Pinasco bzw 225cm³ Rapido Membrankurbelwelle JL Mark One Right Hand 32er Mikuni Membran Umbaukit Fahrwerk: Bitubo Hinten, Vorne SKR Gabel mit Scheibenbremsen Optik: Nostalgie Spiegel, Nostalgie Rücklicht, Farbe: Britisch racing green Besonderes: Dat Ding will ich mit Düf! ..so.. nun meine Frage.. geht das? und bekomm ich das als erfahrener Vespa Ciao und Automatikroller Schrauber hin?