Kon Kalle

Moin... hab vor mir heute was neues zu Angeln Will mir eine V50N Bj 72 zulegen... Optisch leider nichtmehr wirklich der Hit aber die substanz is weitestgehend gut und der Preis ist super. Das ding ist total Unverbastelt und soll 150? kosten. Hat zwar paar beulen aber das ist normal bei so einem alten Alltagsroller Nunja... hinten an der Kaskade in höhe der Backen wo´s trittblech endet ist sie auf der linken seite total faul, bzw durchgerostet... das muss natürlich gemacht werden :) nur wie??? der Träger ist noch ok und die Mitte der Karosserie ist nicht angegriffen... nur wie und mit was soll ichs schweißen? Vielen dank für eure Hilfe!

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..also wenn ich eine Vespa hätte (bin im Moment am suchen einer Vespe zur Restauration ) würde ich die bestimmt nicht gegen einen 200er mit Asrock board tauschen :)

..salü... Ich bin überzeugter Vespa (Mofa) fahrer und wollte mir zu meinem 18. einen schönen alten Schaltroller kaufen..g beim Mofa ist es ja nach "schraub druff, passt scho" und das wars meistens auch.. was ich mir jetzt aber hier durchgelesen habe weckt Horrorgedanken.. ist es wirklich bei allem so Fummelig die Teile auf einer Vespa gut zum laufen zu bekommen!?

nene.. lass ma ZX ich halt von dem Teil nichts.. außerdem würds den Schönen Schaltroller entstellen..ggg und vom Down&Forward hab ich bis jetzt nur negatives gehört.. ich denke ich bleib beim JL ;)

Basis: Vespa Cosa bzw Rally oder bei größter Not PX Motor: 213cm³ Pinasco bzw 225cm³ Rapido Membrankurbelwelle JL Mark One Right Hand 32er Mikuni Membran Umbaukit Fahrwerk: Bitubo Hinten, Vorne SKR Gabel mit Scheibenbremsen Optik: Nostalgie Spiegel, Nostalgie Rücklicht, Farbe: Britisch racing green Besonderes: Dat Ding will ich mit Düf! ..so.. nun meine Frage.. geht das? und bekomm ich das als erfahrener Vespa Ciao und Automatikroller Schrauber hin?