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dirk_vcc

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  1. Bist du dir sicher mit den Maßen? Ich würde auf folgendes Lager tippen: https://www.scooter-center.com/de/rollenlager-21-8x34-1x12-4mm-bgm-pro-verwendet-fuer-nebenwelle-vespa-ss180-vsc1t-gs160/gs4-vsb1t-bgm7912?number=BGM7912
  2. Das war auch mein erster Gedanke. Haben die jetzt einen Zwitter nachgebaut oder welche Version mag das sein?
  3. Eine (fast) sachliche Technik-Diskussion über einen Plastomat Ich glaub das GSF ist kaputt.
  4. Original ist ja ein BE2 mit 120er HD verbaut. BE3 ist im teillast Bereich magerer was du anscheinend mit einer fetteren HD kompensierst. Ich würde mal mit einer BE2 neu anfangen ab zu stimmen. Aus dem Wiki: Vergaser: Dell'Orto SI 27/23 Bedüsung original: Hauptdüse: 120 Leerlaufdüse: 50 Luftkorrekturdüse: 160 Mischrohr: BE2 Chokedüse: 60
  5. Folgende Dokumente habe ich zu dem Thema: GS4 Dämpfer einbauen.pdf VespaServiceManuals_NoRestriction.pdf
  6. Weil das jemand rot angemahlt hat, ist aber sogar das original Piaggio Zeichen drauf
  7. Nicht mehr lang hin, in vier Wochen ist es soweit.
  8. Unsere deutsche P200E von 1981 hat auch schon die zwei Federn.
  9. Vielleicht steht sie woanders an und klemmt den Kabelschuh nicht richtig. Das ist hier aber alles nur raten mit Glaskugel. Stell doch mal ein paar aussagekräftige Fotos rein.
  10. Wenn die Polschraube nicht richtig festgezogen wurde, hat man natürlich einen höheren Übergangswiederstand, der zur Wärmebildung bis hin zum Kabelbrand führen kann. Da im Nachgang die wirkliche Ursache herauszufinden ist schwierig.
  11. Am einfachsten ist die LiMa zu testen, wenn du eine Scheinwerferbirne an Blau / Schwarz klemmst, Stecker zum Kabelbaum dabei abziehen und nur niedrigste Drehzahlen, da kein Regler angeschlossen.
  12. Hupe läuft ja über Gleichstrom, also musst du entweder Batterie oder Hupengleichrichter haben. Ich gehe mal vom Modell mit Hupengleichrichter aus, dann müsste folgender Schaltplan passen: Ich würde bei der Lichtmaschine (15) anfangen und Prüfen ob bei dem Blau/Schwarzen Anschluss Strom rauskommt, Danach geht es beim Regler (12) weiter. Bis dahin ist das eine gemeinsame Versorgung für den Hupenkreislauf und den Rest.
  13. Seit heute morgen wird das Design vom Forum nicht mehr geladen. Die Ursache ist ein abgelaufenes SSL Zertifikat für https://cdn.germanscooterforum.de Bitte das Zertifikat erneuern, dann ist alles wieder schön.
  14. Himmelfahrtskommando in Dibbersen 31.5.-2.6. https://www.facebook.com/events/906154682915742/
  15. dirk_vcc

    ZUERA VTR24H

    Auf FB von Heives: Wir sind in der Box....Kolben vermutlich fest. Drückt uns DIE Daumen, dass mans retten kann.
  16. Cooles Projekt! Aufbauthreads im GSF finde ich auch spannend, wen es nicht interessiert kann es ja ignorieren. 177 DR bin ich in den 90er auch mal gefahren. Lief ähnlich wie eine original 200er, unspektakulär aber super zuverlässig.
  17. Aber das riecht man Frau doch?
  18. Das Plakat hängt bei uns vor der Arbeit.
  19. Weitere Informationen findet ihr auf der Seite Heidetreffen und hier geht es direkt zur Anmeldung. Bitte meldet Euch, wenn es irgendwie geht, NICHT einzeln an, sondern immer gemeinschaftlich als Club, Freundeskreis, … – und Zahlungen bitte auch gemeinsam. Viele Nennungen pro Club erzeugen einen großen Overhead in unserer Buchhaltung.
  20. Im groben steht der Zeitplan auch bei den Cellern. Wir wollen uns so gegen 11:45 Uhr mit den Hannoveranern in Essel treffen. So gegen 12:15 Uhr soll es dann weiter nach Walsrode gehen. Von daher würde ich sagen wir fahren um 11:00 Uhr am TuS Sportplatz ab. Bis dahin noch gute Fahrt.
  21. Da bin ich irgendwo zwischen Dresden und Prag
  22. 02.-04.08. - 30 Jahre Red Berets SC in Warder in the north of germany. The rally "25 Jahre Red Berets" 5 years ago in the same place was really great.
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