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dirk_vcc

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  1. dirk_vcc
    Bei deinem Setup ist das egal, da reicht 95er E5, alte Benzinhahndichtungen oder die Schwimmernadel kann mal beleidigt sein wegen dem E Anteil.
  2. dirk_vcc
    Der sollte aber nicht ans Alu kommen...
  3. dirk_vcc

    Witze

    dirk_vcc antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla

    Leider kein Witz, sondern der Ernst des Lebens
  4. dirk_vcc
    Ob eine Ölpumpe z.B. nach einer Revision überhaupt fördert kontrolliere ich wie folgt: Öltank bis gerade über Schauglas befüllen. Zur Sicherheit 1:50 in den Tank. Wenn man dann so 100 km gefahren ist, sollte wieder eine Blase im Schauglas zu sehen sein. Ich weiss das ist nicht sehr genau, aber zumindest ein Anhaltswert für grundsätzliche Funktionalität. Fördermenge liter ich dann über die Zeit aus. Öltank ganz voll. 1000km fahren. Benzinverbrauch dabei mitschreiben. Öl wieder genau so voll machen wie zu beginn, dann kann man Ausrechnen wie das Mischungsverhältnis ist.
  5. dirk_vcc
    Da hilft nur eine elektronische Parkscheibe mit Zulassung. Kostet einmal ~25€ und du hast Ruhe.
  6. dirk_vcc
    Die VWDs sind dieses Jahr schon recht früh. Da wird bei den schönen Alpenpässen noch Winter sein, so dass es wenig alternativen zum Brenner oder Gotthard-Tunnel gibt, wenn man über die Alpen möchte. Ein Clubkamerad aus Celle hatte die Idee geäußert, über das Rhonetal um die Alpen herum zu fahren. Sind wohl etwa 400 km mehr. Ich hab seine weitere Planung nicht weiter verfolgt, da wir verladen werden.
  7. dirk_vcc
    @der.guen bist du schnell? Währe cool, wenn du schon ein paar nach Kalkar mitbringen könntest
  8. dirk_vcc
    Wenn es da was passendes gibt, da hab ich leider keine Ahnung.
  9. dirk_vcc
    Wenn man Bock auf Elektrik hat, kann man auch - falls die xx Jahre alten Kabel noch gut sein sollten - den vorhandenen Kabelbaum auf neue Schalter und Regler umstricken. Wenn man dann aber später mal Fehlersuchen muss, wird es wahrscheinlich doof, wenn man keine genau Doku angelegt hat.
  10. dirk_vcc
    Nein, da hast du das gleiche Problem, keine selbst regelnde 6V-Zündung. Auch für die PX Zündung brauchst du einen Spannungsregler und andere Schalter. Bei der selbst regelnden Ausführung werden die Stromkreise von nicht genutzten Verbrauchern auf Masse kurzgeschlossen. Bei Vape, PX, ... mit Regler werden die Stromkreise unterbrochen.
  11. dirk_vcc
    Beim Kabelbaum kann ich folgenden empfehlen. Hat bei mir mit einer Vespatronic sehr gut gepasst. https://www.scooter-center.com/de/kabelbaum-set-conversion-inkl.-lichtschalter-bgm-pro-vespa-ac-umruestung-auf-elektronische-zuendung-vespatronic-vespa-smallframe-v50-50n-pv125-et3-vespa-largeframe-sprint-rally-ts-gt-gtr-gl-super-gs160-ss180-vna-vnb-vba-vbb-9077011vt
  12. dirk_vcc
    Der Automatikmotor war damals bestimmt auch schon Serie, das erklärt den Preis
  13. dirk_vcc
    Der Ausgang vom Hupengleichrichter muss auf alle Fälle masselos betrieben werden. Du brauchst also beide Ausgänge für deinen Blinkerstromkreis und Blinker, Relais muss massefrei betrieben werden.
  14. dirk_vcc
    Weitere Infos aus dem VCVD Newsletter:
  15. dirk_vcc
    18.04.-21.04.2023 Vespa World Days in Pontedera (Italien).
  16. dirk_vcc
    Ohne Regler wird nichts begrenzt, sondern es gilt einfach U = R * I und P = U * I. Jeder Verbraucher hat seinen Wiederstand und die Leistung der Lichtmaschine wird so dimensioniert, dass bei hohen Drehzahlen die Spannung nicht zu hochwerden kann. Deshalb muss man auch, wenn mehrere Birnen an eine Versorgunsspule hängen und eine Birne durchbrennt, diese möglichst schnell erneuern, do sonst an den restlichen Birnen eine zu hohe Spannung anliegt und diese auch schnell durchbrennen.
  17. dirk_vcc
    Wenn das funktionieren würde, bräuchten ja alle Fahrzeuge mit Batterie keinen Spannungsregler. Die Ladeschlussspannung von etwa 13,8 Volt macht bei Bleiakkus schon Sinn. Solange der Akku nicht voll geladen ist, hat Gelbstich schon irgendwie Recht, die Spannung wird durch die Stromaufnahme gedrosselt. Wenn der Akku aber voll ist und er kaum noch Leistung aufnehmen kann, wird die Spannung steigen und der Akku wird gestresst. Er geht dann zwar nicht sofort kaputt oder brennt weg, aber die Leistungsfähigkeit des Akkus leidet durch das überladen schon.
  18. dirk_vcc
    DIN-Kennzeichen wurden anfangs noch bis zum 31. Oktober 2000 parallel ausgegeben, erst zum 1. November 2000 wurde das Eurokennzeichen bei An- oder Ummeldungen außerhalb des Zulassungsbezirkes zur Pflicht. Quelle: https://www.oldtimer-markt.de/aktuell/nachrichten/Leidenschaft-nach-deutscher-Industrienorm
  19. dirk_vcc
    Ja leider Aber unser Treffen ist schon immer auf dem letzten Augustwochenende. Anders bekommen wir auch den Platz nicht.
  20. dirk_vcc
    Celler Heidetreffen 23.8.-25.8.2024
  21. dirk_vcc
    Liebe Rollergemeinde, der VC-Celle lädt wieder vom 23.-25. August 2024 zum Heidetreffen nach Walle (bei Winsen/Aller) ein. Das heißt: Altbewährte Party auf altbewährtem Platz.
  22. dirk_vcc
    Gerade bei der Lusso ist der Benzinschlauch schnell falsch verlegt, so dass er durch den Öltank abgeknickt oder gequetscht wird, das würde ich noch mal genau prüfen -> Tank raus und Bilder von der Verlegung des Schlauches machen.
  23. dirk_vcc
    Wir freuen uns auf euch, Wetter ist bestellt - von allem etwas, wenn ich richtig informiert bin - Celler Bier und andere Leckereien sind kalt gestellt.
  24. dirk_vcc
    Naja, ein Run ist es eigentlich nicht. Aber zwei Nighter gibt es, wo DJs aus der Scene auflegen. Auch Scooterboys sind bei uns Willkommen.
  25. dirk_vcc

    Witze

    dirk_vcc antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla

    Akku können sehr wohl explodieren. Warum sollten sie das in einem Elektroauto nicht können? Klar die Reaktion läuft etwas anders ab als bei flüchtigen fossilen Brennstoffen. Zurück zum Topic:
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