dirk_vcc

Ich fahre auf meiner SS180 den Heidenau K 47. Ist nicht ganz klassisch aber im Rahmen und ein ordentlicher Allrounder. Letztes Jahr die Vintage Cruise reichlich Regenkilometer mit Sozia ohne Probleme.

Schreib mal bitte eine Email an [email protected] da solltest du die notwendigen Informationen bekommen.

Das bekommst du über Scooterhelp: http://www.scooterhelp.com/serial/ves.frame.serial.numbers.html

Ich würde noch etwas älter schätzen. Baujahr müsste zwischen 1962 und 64 sein

Wir haben einige Anfragen dazu bekommen, wie eine Nennung und/oder eine Zahlung von uns bestätigt wird :Im Nennsystem ändert sich - in der entsprechenden Spalte - das Symbol von grau zu grün, wenn diese Positionen vom Veranstalter als bestätigt markiert werden.Sollte es Änderungen zu oder Probleme mit einer Nennung geben, dann kann dies von uns unter "Nachrichten" eingetragen werden. Tickets kommen per Mail, frühestens im Mai. Da müssen wir PDFs erzeugen - wahrscheinlich mit Barcode - dass mache wir erst wenn die Nennungen zum größten Teil fertig sind und hoffentlich kaum noch Änderungen kommen. Sonst haben wir womöglich nur noch Chaos!

Hier wird das mit dem Apostroph erklärt... http://www.deppenapostroph.info/apostrophitis/

Moin Oli, die Tickets kommen per E-Mail. Zumindest für den Ablauf der Anmeldung in dem Buchungstool hatten wir eine Anleitung geschrieben und auch auf unserer Webseite veröffentlicht: http://de.vespaworlddays2017.com/2016/11/vespa-world-club-nenntool/ Du hast recht, man hätte die Prozesse im Vorfeld vielleicht noch ausführlicher beschreiben können, da es gerade in Deutschland einige neue Vespa Clubs gibt, die das Procedere für die Anmeldung noch nicht kannten. Es hat sich in den letzten Jahren da nicht viel verändert, außer das das Buchungstool eine neue Oberfläche bekommen hat. Viele Grüße Dirk

Asia Repro

Um den umlaufenden Gerüchten über überhöhte Preise für’s Camping mal etwas entgegen zu treten: Warum kostet das Camping ‚so viel‘ und warum gibt es nur ein Paket von Mittwoch bis Montag? Wir müssen die Sportplätze mieten, die Security zahlen, Sanitäter und Krankenwagen vor Ort bereitstellen, Toiletten und Duschwagen mieten, Müllcontainer aufstellen, laufende Kosten begleichen – und die Plätze betreuen. Zusätzlich gibt es den Bus-Transfer zwischen Campingplatz und Vespa-Village. Und nach Abschluss der Veranstaltung müssen die Sportplätze wieder in den Urzustand versetzt werden. Diese Kosten fallen an – völlig unabhängig von der Anzahl der Nächte, die Ihr bleibt. Außerdem ist es organisatorisch nicht gegenzuhalten, den Zugang auf einen kleineren Zeitraum zu kontrollieren. Wir machen uns die Arbeit Euch diese Möglichkeit zur Verfügung zu stellen, da es praktisch keine öffentlichen Campingplätze im Stadtgebiet gibt.

Interessant was es zur Zeit für Club-Neugründungen im VCvD gibt. Lustig fand ich folgende Namenskreation Vespa Club Dicke Backen Braunschweig, keine Ahnung wer sich dahinter verbirgt.

Die gibt es bei SCK als Ersatzteil: http://www.scooter-center.com/de/product/9520077/Blinkersteckverbindung+PIAGGIO+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+Seitenhauben+mit+Innenverschluss+128mm+ohne+Kabel+Anschlussstecker+43mm

Bei Werkseinstellungen sollte doch eigentlich alles weg sein Kann es sein das du beim hochfahren gleich wieder dein Google-Konto dran gehangen hast und er darüber eine automatische Sicherung / Rücksicherung gemacht hat?

Ungefähres Zeitfenster, klar ab heute bis zum 22.06. Na Spass beiseite, es wird mit hochdruck dran gearbeitet aber ein Datum kann ich leider nicht nennen. Ich werde auch hier einen Hinweis schreiben, wenn wir alle Zahlungsaufforderungen verschickt haben.

Die Zahlungsaufforderung kommt per E-Mail.

Wenn ich den Schaltplan so richtig deute, ist der Hauptmassepunkt am Regler. Das Kabel zum Anlasser dürfte nur die Masse für ihn selbst sein. http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VSX1T.px200e.batt.pdf

Beratungsresistenter Neuling mit Harley und anscheinend zu viel Geld:

Kommt drauf an. Wenn die Batterie so defekt ist das kein Ladestrom mehr fließen kann, ja. Wenn sie aufgrund von Alterung kaum noch Kapazität hat stört das den Regler nicht.

Moin, da steckt leider etwas Bürokratie hinter so dass es ein paar Tage dauern kann. Zuerst werden die Nennungen vom Dachverband des jeweiligen Landes innerhalb des Systems bestätigt (für die Clubs nicht sichtbar). Dann prüfen wir alle auf Fehler (z.B. doppelte oder fehlende Angaben). Dann kommt die Bestätigung. Der VCVD hat fast alle deutschen Nennungen bestätigt - also wird hoffentlich im Laufe des Tages oder morgen überall bestätigt stehen können. Dann folgt die Zahlungsaufforderung. Aber nagelt uns nicht fest, wenn es doch mal zu Verzögerungen kommt, wir machen das hier alles Ehrenamtlich neben unserer regulären Arbeit.

Verstehe ich zwar nicht, warum du ihn erst überduscht, wenn du ihn noch pulvern willst. Aber egal, weitermachen, ist ein geiles Projekt und freue mich drauf sie wieder Live zu sehen.

Du weißt, dass 1K Dosenlack nicht Benzinfest ist? Du darfst also nie beim Tanken kleckern und der Tankdeckel muss absolut dicht sein. Nur wie soll das dann mit der Tankentlüftung funktionieren. Ein klassischer Fall für, wer billig kauft, kauft zweimal.

Moment, ähh noch mal angeschaut, Nein!

Auf dem Bild kann man aber nicht sehen, ob du die Abdeckung Rahmentunnel verbaut hast. Es kann auch ohne die Abdeckung sein, dass der Motor sich gut abstimmen lässt, muss aber nicht sein.

Es kann sein. Wenn man das sowieso so ordentlich neu macht, bau doch diese Abdeckung einfach mit ein und du hast eine Fehlerquelle weniger.

Die beiden großen Ausfahrten am Freitag und Samstag sind auf alle Fälle für Roller mit 50ccm geeignet. Wir erarbeiten noch ein Konzept für kleinere geführte Gruppen mit speziellen Zielen, da wird dann angegeben, ob sie auch für 50er geeignet sind.

Hier noch ein Thread mit Bild: