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dirk_vcc

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  1. dirk_vcc
    Im Verkaufebereich wird auch gerade eine Asiatische Restauration angeboten mit einer Rahmennummer ohne "T". Die Asiaten nehmen das scheinbar nicht so genau
  2. dirk_vcc
    Ja, da wird es natürlich was geben, Party Celler Art Es wird Programm geben in beiden Hallen der CD-Kaserne. Genauere Infos habe ich da leider noch nicht, aber das Programm auf der Webseite wird nach und nach ergänzt. http://de.vespaworlddays2017.com/programm/
  3. dirk_vcc
    Bei dem Baujahr würde ich auf eine Alt PX Tippen. Da geht Standlicht (Zündung nach links auf P), Blinker, Bremslicht und Hupe (Zündung auf ON) über Batterie. Wenn gar nichts geht, wie schon gesagt die Sicherung Prüfen, danach am Besten mit einer Prüflampe das Zündschloss im Lenkkopf prüfen, ob da Strom ankommt und ob der Schalter richtig schaltet. Schaltplan müsste folgender passen: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Schaltplan_Vespa_PX80_(V8X1T)_mit_Batterie
  4. dirk_vcc
    Ok, ich wusste nicht, das die Elestart Lusso eine andere Zündgrundplatte hat. Hab nur welche ohne E-Start
  5. dirk_vcc
    Elektrik ist nicht gleich! Auf folgender Seite ist der Umbau beschrieben, um einen Lussomotor in eine Alt-PX ein zu bauen: https://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt/
  6. dirk_vcc
    Am einfachsten ist es die Zündgrundplatte vom PX-alt Motor weiter zu verwenden. Zündzeitpunkt einstellen aber nicht vergessen.
  7. dirk_vcc
    Nicht vergessen: die Light Entry Nennung wird Ende Januar / Anfang Februar geöffnet. Es gibt rund 3000 Karten – also genug für Alle! Wir halten Euch auf dem Laufenden.
  8. dirk_vcc
    Damit drehst du den Bolzen bei Montage so, das der Keil (5) rein passt.
  9. dirk_vcc
    Bei welchem Bolzen sind denn noch Unklarheiten? Für den Stoßdämpferbolzen (1/4) habe ich eine Anleitung auf der letzten Seite gepostet. Probleme hatte ich, da er mit dem Auge des Stoßdämpfers zusammengerottet war. Bei mir war es ein Nachbaudämpfer (Sebac), den ich aufgedrehmelt habe. Bei einem originalen würde ich da mehr Geduld mit Wärme/Kälte und Kriechmitteln aufbringen. Den Schwingenbolzen (2/3) kann mann in beide Richtungen rausdrücken wenn der Sicherungsstift (5) draußen ist. Das ging bei mir recht leicht.
  10. dirk_vcc
    Der Fehler ist behoben! Danke für deine Arbeit
  11. dirk_vcc
    Schaltgriff und Schaltraste vernünftig gefettet? Eventuell Bowdenzüge zu stramm?
  12. dirk_vcc
  13. dirk_vcc
    Das Forum hat wohl wieder Schluckauf :-/ Vorhin waren die Bilder noch da, sowohl im Browser, als auch in Tapatalk, jetzt sind sie überall verschwunden. Eure Beiträge sind auch gerade doppelt rein gekommen. Ansonsten mach ich heute Nachmittag auch Schluss für dieses Jahr. Reicht mit Arbeiten, erstmal Überstunden abbummeln Edit ruft hinterher, jetzt sind die Doppelposts wieder weg
  14. dirk_vcc
    Tapatalk? Den Bug habe ich im entsprechendem Topic schon gemeldet.
  15. dirk_vcc
    Geiles Projekt! Jetzt erst hier gefunden, bin gespannt wie es weiter geht.
  16. dirk_vcc
    Leider nein. Hab mich auch einmal ab und wieder angemeldet (in Tapatalk).
  17. dirk_vcc
    Seit gestern habe ich ein Problem mit Tapatalk. Unter Teilgenommen werden mir keine Themen mehr angezeigt. Neu angemeldet habe ich mich schon mit der App, Abonnierte Themen werden richtig angezeigt.
  18. dirk_vcc
    Bin endlich weiter gekommen, das -Ding ist draußen. Den alten Sebacstoßdämpfer musste ich zerstören, das untere Buchsewar hoffnungslos mit der Achse zusammengerottet. Jetzt würde ich gerne auf dein Angebot mit einer neuen Achse zurückkommen, da die alte doch ganz schöne Rostnarben hat. Ich schreibe dir gleich eine PM.
  19. dirk_vcc
    Wir (Vespa Club Celle) prüfen alle Nennungen, um hoffentlich alle vermeintlichen Fehler vor der Bestätigung im VCAERS zu beseitigen (es gab erste Korrekturen). Die Länderclubs (z.B. VCvD) prüfen auch alle Nennungen auf Mitgliedschaft im jeweiligen Dachverband. Aber, wie wir schon veröffentlicht haben, werden alle Full Entry Nennungen - vorbehaltlich der Bestätigung durch den Länderclub - die gewünschten Tickets bekommen. Die Bestätigung wird auf alle Fälle vor dem Beginn der Zahlungsaufforderung ab dem 1.1.2017 erfolgen.
  20. dirk_vcc
    Ich hätte eine PX 80 mit 139er Malle mit Winterreifen zum Tausch im Angebot. Perfekt für solche Wetterbedingungen
  21. dirk_vcc
    Danke schon mal für die Tipps. Aus dem ich will nur mal den Stoßdämpfer wechseln und alles abschmieren ist inzwischen ein größeres Projekt geworden. Gabel ist draußen, Schwinge konnte ich ohne Probleme demontieren, den toten Sebac-Stoßdämpfer habe ich oben abbekommen. Nur der Stoßdämpferbolzen will sich nicht bewegen. Drehen an der Schraublasche hatte ich auch ohne Erfolg versucht. Zur Zeit badet das ganze mit WD40. Oder gibt es da bessere Empfehlungen? Morgen will ich dann noch mal mit Wärme beigehen. Bisher habe ich Punktuell nur mit dem Heißluftfön gearbeitet, wäre ein gleichmäßiges Erwärmen im Backofen erfolgsversprechender? Wenn ja, bis zu welcher Temperatur ist zu empfehlen? Der Stoßdämpfer dreht sich zumindest auf der Achse, wobei das untere Auge nicht mittig um die Achse sitzt.
  22. dirk_vcc
    Wo wir gerade bei der vorderen Schwinge sind. Gibt es einen Trick, wie ich den Stoßdämpferbolzen raus bekomme? Bin nach der angehangenen Anleitung (GS4 Dämpfer einbauen.pdf) vor gegangen, scheitere aber an Punkt 5/6 "Stoßdämpferbolzen mit Durchschlag ausbauen." Dieser Bolzen bewegt sich keinen Millimeter. Erwärmen mit Heißluftfön habe ich auch schon versucht Auch die obere Schraube lässt sich nicht lösen (Punkt 8), da die Achse mit dreht und ich nicht weiß, wie ich gegen halten soll. Hier noch ein paar Bilder vom Zustand, wo ich nicht weiter komme: GS4 Dämpfer einbauen.pdf
  23. dirk_vcc
    Klar geht das, Eintrittpreis steht noch nicht fest.
  24. dirk_vcc
    Leider nein, da es sich um Sportplätze handelt auf denen keine Fahrzeuge drauf dürfen. Für diese Fahrzeuge ist der Schützenplatz an der Hafenstrasse vorgesehen. Steht auch alles auf unserer Webseite geschrieben: http://de.vespaworlddays2017.com/campingplaetze/
  25. dirk_vcc
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