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dirk_vcc

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Alle Inhalte von dirk_vcc

  1. dirk_vcc
    Nein, das ist fest am Motorgehäuse, siehe auch: Explosionszeichnung
  2. dirk_vcc
    Meinst Du das Staubblech? Die Aufnahmen für die Bremse sind doch fest am Motorgehäuse. Eine Bremsankerplatte gibt es beim PX Motor nicht.
  3. dirk_vcc
  4. dirk_vcc
    Schönes Bild Wer mag der Zwerg im Vordergrund sein, la müpf oben ohne?
  5. dirk_vcc
    Moin! Endlich wieder Regen An die Geburtstagskinder ein herzliches Tralala!
  6. dirk_vcc
    Ich meine das Zahnrad oben in der Ölpumpe unter dem Pumpendeckel.
  7. dirk_vcc
    Mechanisch müssten die Teile passen, aber die Neigung des Pumpenzahnrades ist bei 125er / 200er unterschiedlich, so dass sich die Fördermenge ändert.
  8. dirk_vcc
    Da die Saison eh zu ende ist und ich hier noch zwei fahrbereite Roller stehenhabe, hält sich, dank dem Reparaturangebot, das ich bekommen habe, der Schaden in grenzen. Ich stell mir gerade vor das wäre während der Fahrt komplett gebrochen dann hätte ich wohl ein echtes Problem bekommen.
  9. dirk_vcc
    Bei mir ist sie nicht gefallen. Also wohl ein Ermüdungsbruch. Hab ihr in Lübeck aber schon ein nettes Angebot bekommen Neues (dickeres) Rohr drehen und umpressen. Die Löcher darf ich dann selber rein dremeln.
  10. dirk_vcc
    @Nils, warum gefällt dir mein Beitrag
  11. dirk_vcc
    Die Saison für meine SS180 ist heute zu Ende. Noch eine schöne Tour gefahren, aber zum Schluss hakte die Schaltung Bei der Ursachenforschung fand ich folgendes:
  12. dirk_vcc
    Schönes Projekt, weiterhin viel Erfolg, sieht bisher gut aus Ist übrigens ein schöne Gefühl, einen Roller zu fahren, der genauso alt ist wie man selber. Ich habe mir diesen Traum vor 1,5 Jahren auch erfüllt.
  13. dirk_vcc
    Was ist denn eine Gymkana?
  14. dirk_vcc
    Ein paar Chinesen auf der Gäste-Liste finden bestimmt eine Lösung für das Problem
  15. dirk_vcc
    Passend zum Abrollern in HL
  16. dirk_vcc
    Doppelt, weil das Handy gesponnen hat.
  17. dirk_vcc
    Dann lass dich von deinen Lieben gesund pflegen.
  18. dirk_vcc
    Moin!Auch bei der PX gab es unterschiedliche. Alt PX mit Batterie bzw. Lusso ohne Batterie nur so z.B.
  19. dirk_vcc
    Autsch, gute Besserung allen Verletzen.
  20. dirk_vcc
    Und danach mit konstant 70 km/h durch Ortschaften und Landschaft
  21. dirk_vcc
    Grün drei Anschlüsse Dafür braucht man dann auch den Lusso Schalter mit 6 Kabeln. Ob die Cosa Zündung wirklich mehr kann als PX bin ich mir nicht sicher, da sie die gleichen Spulen bei Piaggio in den Ersatzteillisten hat.
  22. dirk_vcc
    Da bräuchten wir schon mehr Infos, wie du umgerüstet hast. Am besten einen Schaltplan wie verdrahtet wurde. Die Lichtmaschine liefert nicht genug Leistung, um Licht und beide Blinker (Vorne/hinten) gleichzeitig zum hellen Leuchten zu bringen. Deshalb hat z.B. die Lusso ohne Batterie den Wechselblinker, das vorne/hinten abwechselnd blinkt.
  23. dirk_vcc
    http://www.germanscooterforum.de/user/39999-sven188/ Beate fügt noch den Link zu seinem Dienstleistungstopic ein: http://www.germanscooterforum.de/topic/260128-l%C3%BCfterr%C3%A4der-abdrehen-anlaufscheiben-bremstrommelreparatur/
  24. dirk_vcc
    Gerade beim Scooter-Center gesehen: http://blog.scooter-center.com/neue-lager-vespa_ss180-vespa_gs160-vespa_gs4/
  25. dirk_vcc
    Zum Glück beim verladen und nich während der Fahrt.
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