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Dum di dum

Das etwas andere Customprojekt "Dieda" ist eine Vespa PX200E Lusso von 1986 und "Derda" eine Vespa P200E von 1981. Inspiriert hat uns das Kinderbuch "Dieda und Derda, klecks!" Setup Dieda Klecks: PX 150 LML Membranmotor Zylinder BGM Pro 177 /187 ccm Kurbelwelle Mazzucchelli Vollwange 60mm Kupplung BGM Pro Superstrong CNC 23/65Z Überstrom 123°, Auslass 173° (mit Fußdichtung 0.2mm, Kopfspacer 1,5mm) Vergaser SI24 (MR: 160 BE3; HD 142; ND 55/160) Original Luftfilter mit 4mm Bohrungen über Nebendüsenstock und Hauptdüsenstock Auspuff BGM BigBox TOURING Zylinder Polini 221 Alu Kupplung BGM Pro Superstrong CNC 24/65Z Kurbelwelle BGM Pro Racing (Drehschieber) 60mm Hub, Pleuel 110mm Öffnung nach OT 65° Öffnung vor OT 250° Einlass Steuerzeit 65°+(360°-250°)=175° Vergaser SI24 (MR: 160 BE3; HD 128; ND 52/140) Original Luftfilter mit 3mm Bohrung über Hauptdüsenstock. Auspuff Bigbox Touring Setup Derda Klecks: PX200e Zylinder MALOSSI 210 ccm SPORT (nur gesteckt) Kurbelwelle BGM Pro Touring (Drehschieber) 57mm Hub Vergaser SI24 Auspuff BGM BigBox TOURING

Ich muss das mal hoch holen und mich hier einhängen. Habe heute bei der GTÜ kein TÜV bekommen, da dem Prüfer in dem Gutachten, was ich bei SCK heruntergeladen habe die Anlage 3 "Anbauanleitung" fehlte (zum Glück musste ich nichts bezahlen). Außerdem war er der Meinung, dass die Stoßdämpfer eingetragen werden müssen, ich dachte mitführen der ABE reicht. Was stimmt? TÜV habe ich dann zum Glück doch noch beim TÜV Nord bekommen, dem war gar nicht aufgefallen, dass es keine original Stoßdämpfer waren

Ja, so ist der Plan. Habe meinen letzten Beitrag gerade noch etwas ergänzt

Habe TÜV! Dazwischen liegen 15 Monate: Die komplette Fotosammlung zur Restauration.

Was macht man nicht alles für seine Frau.

Nein, schwarzes Riffelblech ist schon drauf

Fertig und läuft wieder. Mal schauen ob ich morgen TÜV bekomme, dann kann Sonntag noch eine Ausfahrt in HL mitgenommen werden und unserem Besuch beim Förderun mit Derda und Dieda Klecks steht nichts mehr im Wege

80er,125er,150er sind gleich, 200er hat einen anderen Krümmer.

Bei Erstzulassung ab 1962 und größer 125ccm sind Blinker eigentlich Pflicht. Über die Suche findest du einige Threads zu dem Thema hier im GSF, z.B.: http://www.germanscooterforum.de/topic/260511-blinker-an-meiner-vnb-6t-bj-66/

Hier steht auch ein bisschen was zu dem Thema. Rotes Kennzeichen lohnt sich sonst für den restlichen Fuhrpark erst wenn auch ein Auto dabei ist (ist zumindest mein Kenntnisstand, lasse mich gerne eines besseren belehren)

Falls auch ein Android Pad mit Tastatur als Dockingstation in Frage kommt, kann ich das ASUS Transformer Pad TF300T(G) empfehlen: http://www.asus.com/de/Tablets_Mobile/Transformer_Pad_Products/ Ich selber nutze den Vorgänger TF201 und bin sehr zufrieden.

Drei Lübecker in Hamburg - Spielbudenplatz

Motor kann ich auch bei schlechtem Wetter einhängen und so ein originaler 200er wird schon laufen. Du hast bestimmt Angst um deine Führung bei unserer Clubwertung Und der Haussehen hängt nicht schief

Sie steht wieder auf dem ersten eigenen Fuß: Ach ja, Gold um 9:40 Uhr? Wo sind alle? Ich überlege jetzt, was tun. Noch einmal eine kleine Ausfahrt mit ein paar Lübeckern nach Hamburg zum Rideout am Spielbudenplatz, oder Motor einhängen. Noch ist trocken und die Sonne scheint und ein paar Punkte für die Clubmeisterschaft können auch nicht schaden...

Ist manchmal auch hier im GSF: http://www.germanscooterforum.de/user/4533-b-n-o78/

An deinem ist irgendwas falsch, den will wohl keiner haben

Klasse, neue Rostverbundtechnik Aber ein schönes Projekt!

Alles gut, Bremspedalgummi hab ich. Relais wird folgendes, muss morgen eh zu Louis und den Rest bekomme ich auch noch.

Bremspedalgummi bekommt er heute Abend für 2€ in neu aus einem Gummisatz Ansonsten ist der PX Lenkkopf ein Arschloch. Bis man da alle Kabel so vertüdelt hat, das er auch zu geht Danach hab ich dann festgestellt, dass der Sicherungshalter und das Blinkrelais der Oxidation zum Opfer gefallen sind, ich keine heilen 12V 5W Birnen für Standlicht und Rücklicht habe, also morgen erstmal die Autohöckerer abklappern für Ersatz. Aber der neue Kabelbaum ist Top und tut seinen Dienst mit Prüflampe alles kontrolliert und alles würde blinken und leuchten, was von der Batterie versorgt wird

Die großen Baustellen sind noch der komplette Lenkerkopf - macht bei Alt-PX bestimmt richtig Spass und dann den Motor einhängen. Fehlteile im Augenblick ein Bremspedalgummi aber dafür die Post bemühen ist auch doof. Mal schauen, ob ich das irgendwo in Lübeck bekomme.

Hey, in zwei Wochen ist Förderun, ich hoffe du kommst endlich mal wieder mit'm Roller.

Wird allmählich...

Danke Soll ich für Kiel eine Flasche mitbringen

Hat noch jemand so einen ollen Klappkickstarter von Buzzetti? Damit kann man reich werden