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Von SCK gibt es auch so ein nettes Set, wo das wichtigste bei ist: http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289464610372832&target=productdetail&category1=G&category2=CAT

Einfach keinen E-Starter einbauen und das Loch mit folgender Platte verschließen: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289163309115696&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Gut, mit dem Auspuff habe ich jetzt ja schon mal ein paar Lösungsansätze, mal schauen, ob ich hier in Lübeck jemanden finde, der so was hat/kann. Gibt es sonst jemanden in Celle der das machen kann? Jetzt bleibt noch die spannende Frage, ob das Gehäuse noch zu retten ist: Und ob man ein Walzenlager der Größe 44 x 28 x 11 bekommt: Beate fügt noch hinzu, das entsprechende Anfragen bzgl. des Gehäuse an http://www.herodynamik.de/ und gestellt sind. Bin mal gespannt auf die Antworten.

Um wie viel Uhr trefft ihr euch? Ihr fahrt doch sicherlich nach Bargteheide, würde vielleicht dazu stoßen.

Moin und gold! @Friedi: no never. Der ist hässlich und reduziert die Leistung.

Naja. da fehlt auch etwa ein drittel Durchmesser, also die Beule muss schon raus...

Wenn das alles ok ist muss er doch auch vernunftig laufen. Irgend eins der evtl. auch neuen Bauteile haben einen thermischen Fehler. Ich hatte was ähnliches mal bei einer PX. Da habe ich dann auch nur den Fehler duch konsequentes Austauschen der Bauteile mit einem laufenden Motor gefunden. Ich weiss einen zweiten laufenden SS Motor hat man nicht mal so eben zur Hand, aber sonst gehen mir leider die Ideen aus.

Danke für die Hinweise! Und "peter erhorn" habe ich auch gefunde: http://www.vespa-oldtimerteile.de/

Dann würde ich auf Probleme bei der Zündalnalge tippen. Die original SS Kontaktzündung kenne ich leider nicht, da meine schon auf Vespatronic umgerüstet war. Vielleicht irgendwo ein Kabelbruch, der sich erst bei Wärme bemerkbar macht.

Bei der Eisfachvariante - wie verschließt man den Krümmer?

Verhält es sich unterschiedlich bei vollem, bzw. fast leerem Tank? Wenn ja ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass du ein Problem mit der Stritversorgung hast, Benzinhahn, Schlauch, Schlauchführung oder Schwimmernadel/Nadelsitz.

Niemand eine Idee? Hier noch mal ein Foto, ein Walzenlager mit den Maßen 44x28x11, gibt es dass irgendwo, oder wie bekomme ich das zerstörungsfrei aus der Gehäusehälfte?

Motor an der SS ist draussen, neue Gehäusehälfte wird am Montag verschickt. Hier noch mal Fotos von der Bruchstelle, ich denke eine Reparatur sieht schlecht aus, werde aber an die spezialisierten Firmen eine Anfragen stellen. So sieht das Kickstartersegment aus - perfekte Kaltverformung Auch der Krümmer vom Auspuff hat einen mit bekommen, jemand eine Idee, ob man sowas wieder raus gezogen bekommt und wenn wie? Und zum Schluss eine Frage an die Lagerspezialisten. Mir wurde gesagt, das es folgendes Walzenlager von der Hauptwelle nicht mehr geben soll, die Maße 44 x 28 x 11. Vielleicht kennt ja doch jemand hier eine Quelle.

Glückwündche nsch dem Goof hin! Friedi, wo hast du jetzt lacken lassen?

Man fragt sich ob sie ihre Defensive zu Hause gelassen haben. Zum Glück bisher nur ein Gegentor.

Hatta schon wieder Urlaub - ob er das verdient hat?

Die Rahmennummer ändern gilt meines Wissen als Urkundenfälschung.

Ok, wieder was dazu gelernt.

Ich würde mal die Spannung vor und nach dem Regler messen, Zwei mögliche plausible Fehlerquellen hast Du ja schon angegeben, Regler kann man nach dem Messen beurteilen, wenn die Eingangsspannung deutlich über 12 V ist und die Ausgangsspannung zu niedrig, ist der Regler hinüber. Wenn schon die Eingangsspannung zu niedrig ist, hat deine Lichtmaschine ein Problem, evtl. durch ein entmanetisiertes Polrad.

Ich glaub als ich gesucht habe - direkt danach, hatte ich die falsche Suchmaske (Kickstarter), ein befreundetes Rollerfahrerpärchen war da auch noch vorbeigefahren und die haben die beiden Teile gefunden

Ich hab meine Puzzelteile: Jetzt brauch ich nur noch Zeit zum Motorausbau und -spalten.

Danke für den Hinweis, aber auf der Webseite sieht man keine filigranen Schweißarbeiten (Laserschweißen). Bisher denke ich da eher an einen Dienstleister, der auch hier im GSF anwesend ist: http://www.germansco...beschriftungen/ bzw. http://www.schweisstechnik-karl.de/ Goof hat, glaub ich, auch noch einen Schweißer in der Hinterhand. Heute Nachmittag bekomme ich wohl die heraus gebrochenen Teile, mal schauen ob es alle sind und wie der Zustand ist. Wenn der Motor dann auseinander ist, (frühestens am WE) werde ich mal versuchen, das so gut wie möglich zu fotografieren, um dann Angebote einzuholen. Beate sagt, Goof war schneller

Motor ist noch drin und zu - und da komme ich frühestens am WE zu.

Hauptwellenlager, in folgendem Post im Bild das linke: Maße habe ich leider nicht.