frooop

tut das denn unbedingt Not - ich mein ein anderer Lenkkopf? Änderungen am Motor seh ich ein. kommt das vor, dass sie einen wg nem (m.M. für Laien nicht unbedingt erkenntliche Veränderung) schon rausziehen? Ich mein, der Lenker ist ja nicht um 90° gedropt... ;)

Super, Danke!

Moin, ich hole hier mal ein uraltes Topic aus der Versenkung. Ich habe ähnliches vor, allerdings mit folgenden Komponenten: Rahmen: V5B3T (Spezial mit 4fach Blinkanlage) Lenkkopf: http://www.sip-scootershop.com/de/products/lenker+fur+vespa+50+ss90+ss+_61928000 Bitte Beschreibung beachten: "passt auch für Vespa ET3" Wurde der SIP SS Lenkkopf zwischenzeitlich auf die breiten Smallframe Rahmen angepasst, sodass keine Beschneidungen mehr nötig sind?

hast ne PN!

Funzt einwandfrei beim Htc One X!

Moin, geil wars! 192 Fahrzeuge! (95% Blechroller, 3% Ape , 2% Plastikscheiße) Wir sind begeistert und immernoch fertig! Wir mussten die Tour leider ein bisschen kürzen. Ursprünglich waren 70km vorgesehen, aber aufgrund der Größe des Korsos (hat sich teilweise über 2km gezogen), haben wir uns spontan entschieden das zu kürzen! Wir hoffen Ihr hattet im Rosso auch noch Spaß gehabt und seid gut + pannenfrei heimgekommen! Bis zum 3.Oktober!

Moin, geil wars! 192 Fahrzeuge! (95% Blechroller, 3% Ape , 2% Plastikscheiße) Wir sind begeistert und immernoch fertig! Wir mussten die Tour leider ein bisschen kürzen. Ursprünglich waren 70km vorgesehen, aber aufgrund der Größe des Korsos (hat sich teilweise über 2km gezogen), haben wir uns spontan entschieden das zu kürzen! Wir hoffen Ihr hattet im Rosso auch noch Spaß gehabt und seid gut + pannenfrei heimgekommen! Bis zum 3.Oktober! Pics unter www.vespa-classico.de

push, wetter soll geil werden! wenn ihr noch nen gespaltenen motor hab, chop-chop! habt noch 26 Std. Zeit!

Gude, google mal nach Appelmann in Aschaffenburg. Macht sehr gute Arbeit, Preis-Leistung stimmt, z. Zt. aber lange Wartezeit, da viel zu tun! Grüße

Gerade bei SCK nachgefragt, dort gibts dochn 19er Konus zu kaufen: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289278021877648&category1=C&category2=CAT〈=de @Zeckbert: Hast du den Konus aus nem alten Polrad? Hab mir auch schon überlegt aus nem originalen 20mm Polrad den Konus rauszbekommen und dann eben die Nieten aufzubohren.

Wow geil, danke! PK Automatik stimmt, siehe Bild. Polrad ist wohl von einer Automatik.

Versteh ich das dann richtig: Das war bzw. ist noch ein Polrad einer HP4 und irgendein Depp hat sich den Konus einer Automatik drauf genietet? Wie unterscheid ich ein Originales HP4 von nem Replika? Ich hat neulich eins in der Hand, das hatte das Piaggio-Logo auf dem Lüra-Kranz. Dann hatte ich wieder ein "originales" in der Hand, das meinem ähnlich sah, ohne Logo. Beide Polrad's oder Polräder sind optimal und ohne Probleme auf dem verbauten Motor gelaufen. Wenn ich jetzt das Replika-Lüra auf SIP mit meinem vergleiche, sieht das ja wieder anders aus! Malaka HP4...

Moin zusammen, hab nem User hier im GSF ein "originales" HP4 Polrad vor nem Jahr abgekauft. Beim Montieren dieses WE denk ich mir: hä?! Da stimmt was nicht! Ich hab das HP4 drauf gesteckt und gemerkt, dass das HP4 zu groß ist. Konus meiner KW: 20mm, das originale HP4-Polrad hat soweit ich weiß auch 20mm. Selbst wenn ich irre und das HP4 nen 19er Konus hat, dürfte das Polrad nicht draufpassen, da zu klein. Hab schon gecheckt, ob ich mich nicht im Konus meiner KW geirrt habe, das stimmt aber. Hab mit Messschieber nachgemessen und hab die OVP der Welle auch noch. Passt das Polrad, von HP4 möchte ich gar nicht mehr sprechen, eher auf ne ETS mit 25er Konus? Ich bin verwirrt...

Am 1. Mai um 14.00h ist es wieder soweit... Die Zeit ist reif für ein spontanes Treffen von über hundert Vespafahrern aus Aschaffenburg und der Region. Wir hoffen auch wieder auf zahlreiche Gäste wie in der Vergangenheit... Köln, Würzburg, Mannheim, Stuttgart und alle die ich jetzt vergessen hab... Letztes Jahr konnte die Marke von über 120 Fahrzeugen geknackt werden. Die spontane Ausfahrt und die Party am Endpunkt war sensationell - wir hoffen dieses Jahr die 150 Vespen zu knacken und brauchen somit jeden, der eine schaltbare Vespa sein eigen nennt und damit natürlich auch seelisch und moralisch verwachsen ist wie wir alle... Wir sehen uns am 1. Mai...

Noch mehr Pix: https://picasaweb.google.com/vespafahren/Abrollern2011?authuser=0&feat=directlink#

Moin, war wie immer hammergeil! Wir hatten 105 Vespas! Als Rittmeister herzlichen Dank an alle Teilnehmer, dass ihr mehr oder weniger aufeinander Rücksicht genommen habt und alles einwandfrei geklappt hat. Ich/wir (der Club) freuen uns aufs Anrollern 2012 (1. Mai, 14h, Rathausplatz)! Video: http://www.facebook.com/photo.php?v=183322341742948 Fotos: http://www.vespa-classico.de/index.php?v…llery&Itemid=17

Bei gutem Wetter werden wieder >100 Roller erwartet! Infos unter www.vespa-classico.de

Abend, Bilder sind nicht mehr nötig bzw. möglich, da der Motor nun (zum 3. Mal) zusammen ist... Geht jetzt alles, nachdem ich Welle, Ritzel u. beide Federn ausgetauscht hab (sicher ist sicher). Die nicht-Kickstarter-Feder war aber im Vergleich zu der jetzt eingebauten um ca. 5mm kürzer. Denke es lag an der Feder. Wieso? Keine Ahnung, hab kein Nerv mehr das nachzuvollziehen und bin froh dass der scheiß Motor jetzt zusammen ist und nicht rattert! Danke für Eure Hilfe!

Ja, das Ritzel ist gleich geblieben. Werde das alles heute Abend mal probieren. Falls das nicht klappt, schmelze ich das Gehäuse mit dem Bunzenbrenner ein und verkauf das Aluminium - dann krieg ich vll noch nen 10er... Werde berichten.

Es ist alles verbaut, was vor dem Auseinanderbau auch verbaut war und funktioniert hat. Ich kann versichern, dass sämtliche Federn richtig eingebaut sind und an ihrer Stelle sind, das hab ich gestern nochmal gecheckt. Ich werde heute nochmal die Hauptwelle versuchen ein bisschen reinzutreiben und alle o.g. Komponenten austauschen.

Moin, hab das WE meinen Motor (PX 125 Lusso) nach Komplettrevision wieder zusammengebaut, sie fährt auch soweit. Jedoch habe ich, wenn ich sie antrete, das Problem, dass die Kickstarterwelle (oder -Ritzel) irgendwo schleift - es hört sich so an, wie wenn man beim laufenden Motor den Kickstarter runterdrückt. Beim Zusammenbau ist mir nix aufgefallen, beide Federn sind drin, Ritzel + Kickstarterwelle selbstverständl. ebenfalls. Was mir nach dem Zusammenbau auch aufgefallen ist, dass ich das Lüfterrad nicht gegen den Uhrzeigersinn drehen konnte. Nachdem ich eine Runde gefahren bin, ging das allerdings. Ich habe gestern in einer Nebel- und Nachtaktion den Motor nochmal gespalten und die Welle bis zum Anschlag an das Gehäuse herangeführt (zwischen Gehäuse und Anschlag Kickstarterwelle waren ca. 3mm Platz), jedoch besteht das Problem immernoch. Muss noch Folgendes hinzufügen: wenn ich nach dem Reintreten (der Motor ist an) den Kickstarter mit der Hand nach oben drücke, ist das Rattern weg. Lasse ich wieder los, kommt das Rattern wieder. Jemand Denkanstöße woran der Mist liegen könnte? Grüße

Mal im ernst: ich find es von SIP eine super Aktion und super kundenorientiert, die Lager ab einem gewissen Zeitraum auszutauschen, dennoch fände ich es noch besser, wenn SIP bzw. die anderen Shops gg.über ihrer Lieferanten/Hersteller Stellung nehmen und so die Massen an Beschwerden und aufgrund der miesen Lager resultierten Schäden anzeigen. Es scheint ja wirklich der Fall zu sein, dass aufgrund der miesen Lager eines (bedauerlicherweise noch nicht genau festgelegten Zeitraums) nach kurzer in Betriebnahme kapitale/wirtschaftliche Motor-/Totalschäden entstanden sind, die große Reparaturen nach sich ziehen. Ich unterstelle einfach mal, dass das den Onlineshops gar nicht mal so unrecht ist: Schaden an div. Teilen = neue Teile via Onlineshop bestellen = Umsatz. Jedoch sollte man abwägen, ob die After-Sales-Maßnahmen in Bezug auf Kundenzufriedenheit dem Onlineshop bedeutender sind, als Umsatz zu machen...

Macht euch mal locker, ich wolltn bisschen Positives hier ins Topic bringen - ihr klangt alle so depressiv und suizidgefährdet! Falls was passiert, hab ich wenigstens ein Winterprojekt Bin jetzt erstmal bis aufs Verrecken geil drauf meine Kiste zu fahren. Vielleicht find ich ja doch noch irgendwann im Urlaub Bock den Zylinder runter zu machen... Dann könnt ich ihn eventül gleich weiter bearbeiten Cheers

Ich scheine bis jetzt Glück gehabt zu ham - toi toi toi... 1.500km bis jetzt hinter mich gebracht mit einer Mazzuchelli vom Oktober 2010. Momentan hab ich kein Bock den Zylinder abzumachen, aber auch kein Bock alles zu erneuern, falls was passiert. Auf der anderen Seite: never change a runnin system...

Leute - neuer Rekord: 123 Roller!!!!!!!!!!!!!!!! Geile Tour, wie Rita schon schrieb, nur 1 Ausfall! Pix hier:www.vespa-classico.de und unter https://picasaweb.google.com/vespafahren/1Mai2011Anrollern#