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Labelsucker

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Alle Inhalte von Labelsucker

  1. Labelsucker
    Also das Ding hat mal garnichts gedrückt... bei 110 km/h war schluss. Null Drehfreude, auch mit paar Kurven der Overrev gespielt.. Jetzt mit dem Otto knallt das Ding in null komma nix auf ü. 140km/h. Musste mit meiner 300PS Schwanzverlängerung hinter her fahrend ganz schön Ladedruck geben . Prüfstand folgt hoffentlich baldigst.
  2. Labelsucker
    Push.
  3. Labelsucker
    Haben unser neues Spielzeug getestet, ne 360er GoPro Max 2. Abgefahrene Optik die 360Grad Videos, auch schwieriger zum bearbeiten weil man ja jetzt viel mehr Material hat. Aber trotzdem ganz lustige Sache. P.s. war ganz schön kalt dafür dass es August ist/war
  4. Labelsucker
    Hat dich der gestrige Tag so fertig gemacht?
  5. Labelsucker
    Mit dieser Seite fing ich 2009 an mich in das Thema ein zu lesen... http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php?show=000028
  6. Labelsucker
    Paar Sachen verkauft. Hoch damit
  7. Labelsucker
    Wie PX Cop schon erwähnte, Benelli Bull 6. Leider kam das Angebot mit dem Falc Getriebe zu spät. Aber in Zukunft wirds wohl ein Falc werden.
  8. Labelsucker
    Haben auch noch nen L&S Otto da. Leider war der FalkR Touring aktuell nicht zu haben. Aber was nicht ist, kann ja noch werden. Wie oben genannt, stehen Prüfstandsläufe noch aus. Bin heute erst damit fertig geworden. Familie ist auch noch da
  9. Labelsucker
    Ich habe nun das zweite Projekt vom Kumpel zu 99% fertig gestellt. Auch mit Kingwelle/BFA 244, Kingclutch 5r, Kingwelle 60/116. Hoffe wir können das Ding dann bald aufm Prüfstand testen.
  10. Labelsucker
    Neue Teile dazu
  11. Labelsucker
    neue Teile dazu und Preise angepasst
  12. Labelsucker
    Geht schon mehr, aber immer den Sprayback aufm Reifen im Kopf . Mir ist z.b. am Tag davor auf feuchter Strasse auf der Geraden der Reifen durch gegangen.
  13. Labelsucker
    Das Thema Mutter hat sich zum Glück erledigt, im positiven Sinne. Das Ding hält, und hat auch drei Tage Gardasee aus gehalten. Es werkelt nun der Kingwelle/BFA seit einigen KM drin. Leider brauchte dieser nun einen neuen Kolben, da sich der Ring im Kolben gefressen hat. (Gut dass wir Ersatz gekauft haben) Ein Tag nach Rückkehr aus Italien ergab sich die Möglichkeit zum Prüfstand...
  14. Labelsucker
    Zwischen beiden Läufen waren locker 30min Zeit dazwischen, weil uns das mit den Kurven erst dann eingefallen ist. Heim bin ich aber dann wieder mit der Kurve #2m gefahren.
  15. Labelsucker
    Lauf zwei mit anderer Zündkurve. Erster Lauf mit 2m. Zweiter Lauf mit 2r
  16. Labelsucker
    Habens heute auf den Prüfstand beim @FOX Racinggeschafft. Danke hier nochmal für's schnelle messen . Hier der Lauf
  17. Labelsucker
    Jup aus'm zweiten Gang. Ja die Soundkulisse war hart an der Grenze
  18. Labelsucker
    Hier Mal ein Schwanzvergleich mitm Kumpel seinen m200. Dieser werkelt in der grünen V50. Gefräst auf 189/129 soweit ich im Kopf habe und Auslass in Trapezform geräumt. Übersetzung 2.43 Mein 244er hat 187/129 Auslass komplett unberührt. Nicht Mal Übergang zum Auspuff gemacht. Übersetzung 2.34 Beide fahren FalkR Curly. Für fast nur gesteckt find ich das Ergebnis schon Mal sehr geil. Beide Ansichten Mal gefilmt. Leider im Tunnel. Sonst haben es die kurvigen Straßen in Italien nicht so hergegeben. Edit: im Tunnel geht es Bergauf. Von Riva del Garda raus Richtung Ledrosee
  19. Labelsucker
    Fahr den Smartcarb SC2 38 mit aq07 rod und um die 80 Klicks. FalkR Touring Curly
  20. Labelsucker
    Bin mitm Kumpel zum Gardasee zum rum ballern gefahren. Leider hat's mir aber bei der Abfahrt des Tremalzopass irgendwas an der Zündung zerstört. Keinen Funken mehr. Zumindest war's beim Hochfahren lustig, auch wenn mit Regen. ( Kleiner Ausschnitt ). Video muss erst bei Zeit "gebaut" werden. Auspuff geht lediglich ein wenig innen oben an der Backe an. Muss wohl noch höher mit dem Dämpfer. https://youtu.be/VHrzLpbJfwk
  21. Labelsucker
    Sagen wir das nicht alle? Deswegen heisst mein Topic "never ending"
  22. Labelsucker
    Nun wird das Thema Kingwelle/BFA 244 früher eingeleitet als gedacht. Mir hat es auf der Tour die Mutter der Kurbelwelle zum Ritzel gelockert und somit den Halbmond abgeschert... (ich denke ich hatte da Wohl zu wenig NM und keine Schraubensicherung verwendet). War aber trotzdem mächtig spaßiger Ausflug, u.a. Wallberg, Sudelfeldpass usw... Der Vortrieb endete zum Glück erst am letzten Tag auf dem Heimweg (140km wären es noch gewesen). Zum Glück war die Frau bei Schwiegermutter nur 50km entfernt von meinem Pannenort. Kleiner Auszug. Das "große" Video muss ich erst noch schneiden, aber Zeitplanung mit kleinem Kind ist schon deftig
  23. Labelsucker
    Perfekt, danke dir. Dann glaube ich das "Das O" recht hat
  24. Labelsucker
    Glauben ist gut, aber Kontrolle ist besser. Warum will man den nicht fahren?
  25. Labelsucker
    Kurze Frage bzw. Hirngespinnst Würde der BFA 288 Auspuff, abgesehen vom Flansch an den 244er passen? Zwecks Winkel und dergleichen?
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