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Labelsucker

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Alle Inhalte von Labelsucker

  1. Labelsucker
    Dann kommt das Ding in den Verkauf. Vlt. kanns ja wer brauchen.
  2. Labelsucker
    Kurze weitere Frage zum Getriebe. Hab hier mein originales Special Getriebe und ein langes Ösi Getriebe. Lieber das Special oder das Lange nehmen? Mit 2.43er Übersetzung
  3. Labelsucker
    So, sehe ich das richtig dass ich für einen M200 mit 60er Welle (mehr oder weniger plug&play, bis auf SZ auf FalkR Touring) beim originalen v50 Special Getriebe bleiben kann? Ich bin echt nun sehr verwirrt wenn man im Getriebetopic und auch so die ganzen Getriebe von Crimaz, Benelli und Faio anschaut. Oder soll man hier lieber dann doch das Geld investieren?
  4. Labelsucker
    Preisupdate
  5. Labelsucker
    Ich hab halt sofort die VWW 54 BGM zum vermessen und Hubzapfen lasern lassen weg geschickt. Lief zwar im ml1 60 GTR, aber mit ca. 25Pferden ohne Probleme. Denke wenn man ein wenig mit Bedacht an die Sache geht, kann man auf die BGM Welle kaufen.
  6. Labelsucker
    Also ein "Katzensprung" für alle ;) Sind aus Ldkr. Regensburg. Vielen lieben dank für die Blumen. Man gibt sich mühe. Allerdings hätte ich ohne das GSF bestimmt mir viel Geld gespart . Dauernd werden einem Flusen in den Kopf gesetzt. Frohe Weihnachten euch allen
  7. Labelsucker
    Das ist richtig. Ich nehme 60er Hub. Hab mich für das Motorset (Gehäuse gespindelt, 60er Kuwe, Zylinder) von Kingwelle entschieden. Nach telefonieren mit vorher genannten, wurde mir eh empfohlen gleich einen Schwermetalleinsatz hinzu zu fügen damit man auf um die 48% Wuchtfaktor im Dreh kommt
  8. Labelsucker
    Oh ne du, nach 2mal VHT Lack im Ofen ausbrennen habe ich wohl den Zenit überschritten Habs teilweise mit dem Heißlftfön gemacht. Der hat aber nun nach 20 Jahren dabei den Geist aufgegeben
  9. Labelsucker
    Mal hier wieder ein wenig weiter gesponnen... M1L 60 fliegt raus und was neues kommt her.... Die Zylinderhaube ist normalerweise Weiß (dann kann man eh schon vermuten was kommt) und der FalkR Auspuff ist auch schon klarlackiert... fehlt nur noch der bescheidene Rest
  10. Labelsucker
    Quattrini m1l60 GTR dazu
  11. Labelsucker
    Hab ich auch so mit der FB36 weil Korb eher da war. Ein wenig hats innen geschliffen. Ein wenig nacharbeiten mit der Feile hat es passend gemacht Edit: Auch die Beläge der Fabbri musste ich ein wenig nachfeilen weil die Beläge an einer Laschenseite breiter sind.
  12. Labelsucker
    Schnarre geht nicht. Geht bei mir auch nicht. Muss eine "Hupe" rein. In meinem Fall, dank Spezialkaskade, wird wohl die PX Gleichstromhupe passen. In die Rundlichtkaskade passt aber o.g. Hupe nicht...bin auch noch auf der Suche fürn Kumpel mit ner Blechkaskade. Korrigiert mich wenn ich falsch liege....
  13. Labelsucker
    Also wird die Form und Größe des Einlass im Quattrini auf den Overrev kopiert passen... Der Rotax Polini hat ja eine andere Form. Sollte also hier keinen Einfluss auf das ganze haben? Ich such mir zu dem Thema schon seit drei Tagen nen Wolf.... Wenn man die Kolben seitlich anschaut ist da kein Unterschied bis auf den Abstand Bolzen zum Dach Leider bin ich noch nicht dazu gekommen. Mit Dreimonate alten Kind sind die Zeitfenster recht schmal gestreut, zumal der Motor noch in der Karosse ist ;)
  14. Labelsucker
    ach da war ja was
  15. Labelsucker
    Ich reaktiviere meinen geklemmten M1L60. Ein Kumpel hat ihn aufbereitet und sieht fast aus wie neu. Nun habe ich dafür den Overrev Kolben gegönnt. Muss ich an diesem noch etwas ändern bzw. auf etwas achten bis auf die Kompressionshöhe oder vergess ich da etwas? Soweit ich gelesen habe pnp!?
  16. Labelsucker
    Hatte meinen Franz auch bei Phantasia mit Thermopulver pulvern lassen und danach gewickelt. Aber selbst mit Pulver fängt das ganze dann doch das rosten an, bzw. bilden sich Pickel drunter.
  17. Labelsucker
    Abendrunde
  18. Labelsucker
    OT: Eigentlich hätten wir 3 Prüfstände (ohne MR Parts) in der Umgebung . Zu einem der Dreien mag ich nicht, zu einem anderen magst du nicht... und den Dritten erreich ich nicht
  19. Labelsucker
    Um gottes Willen, wie geil Da kann ich mit meiner Holzplatte nicht mithalten... Zündeinheit ist allerdings hinten mit nem Halter am Motor
  20. Labelsucker
    Ich bau aktuell vom Kumpel seine Rundlicht von Vespatronic auf Overrev um. Nun habe ich Zündfunken und auf die 13,8V Gleichtstrom kommen raus. Alle Leitungen, wie sie vorher auch schon verbaut waren auf Plus und Minus auf Karosseriemasse. Schalte ich allerdings das Licht am Schalter an, geht kein Licht und der SIP Tacho schaltet sich aus und bleibt auch aus. Genau so wenn ich die Hupe drücke. Allerdings kommt dann natürlich der Tacho wieder. Es ist ein Zündschloss verbaut welches nur die Masse kurz schließt. Das klappt auch wunderbar. Habe alle Kabel mit Birnen draußen durch gepiepst --> auch i.O. Vor allem habe ich letzte Woche noch meine Spezial umgebaut, da ging auch alles prima. Edit:. Fehler nach Brainstorming selbst gefunden. Masse im Schalter selbst musste weg. Nun auch Licht
  21. Labelsucker
    Nachdem wohl die Vtronic oben raus zicken macht (meine Vermutung, weil ja nix anderes geändert wurde), kommt nun ne Overrev rein. Achja, Kumpel wollt auch gleich eine Nun was soll ich sagen, schon lecker das Dingens . Und die Vtronic ist ja auch schon um die 10 Jahre und hat gut auf die "Fre**e" bekommen. Verkabelung brauchte ich ein wenig, hatte den Mega-Denkfehler mit dem Killschalter (viel zu kompliziert gedacht). Habs sehr "professionell" mit ner Holzplatte eingeklebt und drauf geschraubt . Aber nichts hält länger als ein gepfuschtes Provisorium.... Den Lüfterkranz nehme ich von der Vtronic, ist noch ein alter CNC mit 14 Schaufeln von hier ausm Forum. Einzig die Bolzen musste ich ein wenig abdremeln damit das flutscht. Zuerst natürlich wie von Overrev im Plan auf 18° v.OT. mit Kurve #1 geblitzt. Danach auf Kurve 5 mal zum Testen. Straße hoch und runter geballert und bin jetzt schon der Meinung dass es besser unten raus zieht. Mal schauen was die Tage und Testfahrten bringen.
  22. Labelsucker
  23. Labelsucker
    @PXCop ja das Whz hat ähnlich viel Öl am Boden wie bei mir in der Garage
  24. Labelsucker
    Gefällt mir sehr gut das Dingens. Da bekomm ich fast auch Lust das Lackkleid runter zu schleifen
  25. Labelsucker
    Eigentlich tendiere ich ja dann immer zu etwas anderem wenn ich was kaputt fahre, aber der Schritt zum Quattrini m200 oder Egig250 wäre mir dann doch viel zu teuer. Deswegen kommt der eineiige Zwilling rein. Wow, 7,2mm ist gleicht nochmal ne Ecke dicker. Bei mir sind es auch die BGM. Haben die so eine Toleranz. Nun von knappe 7mm auf 6,8 runter gedreht flutschen sie so rein wie die DRT Dinger.
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