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Labelsucker

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Alle Inhalte von Labelsucker

  1. Kann man ohne Probleme einen Zylinder fahren, dessen Zylinderfuß weniger Durchmesser hat als der Durchmesser im Motorgehäuse? Hintergrund der Frage: Aktuell fahr ich einen BFA/Kingwelle 244. Mich würde aber auch der 220er vom Egig interessieren. Für den 244er ist das Motorgehäuse passend auf den Durchmesser gespindelt. Wäre es sinnvoll vlt ein "Adapter" oder eine Hülse zur Überbrückung zu drehen, oder einfach "drauf und ab dafür" ?
  2. Ich werfe noch eine Superbanana Sport vom @egig in den Raum https://www.egig-performance.com/produktseite/superbanana-sport Ich selbst bin einen Ludwig&Scherer Franz auf meinem 136er Malossi gefahren. Aber das ist alles andere als unauffällig.
  3. Ich verstehe das Ganze auch nicht wirklich. Wir fahren seit Jahren nur noch die Schlauchlosfelge und es gab noch nie Probleme beim Aufziehen. Klar die Monteure schimpfen immer wieder
  4. Bei mir ist es auch sehr langsam. Warte oft über eine Minute auf einen Seitenaufbau. Hatte schon mein Internet in verdacht, aber andere Seiten funktionieren "normal"
  5. Dito. Superseal sind zu empfehlen
  6. https://www.rct-online.de/de/RctGlossar/detail/id/10
  7. Wurde hier ab Seite 215 schon be und verurteilt...
  8. Schick mal den Link. Ggf, bau ich auch gleich um
  9. So ein Glas wäre ja jetzt nicht so teuer. https://www.btr-tools.com/brembo-bremsfluessigkeitsbehaelter-schauglas-fuer-eckige-handbremszylinder-13d147 Nur wer traut sich das bei den Pumpen.
  10. Bei mir ist die Bremsleitung auch nun drin. Hab mir aber eine neue bestellen müssen, da ich die vorherige schon recht knapp bemessen hatte. Länge: 1350mm Fitting 20° und nach oben gebogen. Bremslichtschalter ist runter an den Sattel gewandert.
  11. Ich denke, korrigier mich @egig wenn ich falsch liege, dass die 8fach Verschraubung für die verschiedenen Motorgehäuse dient. Lochstich von Egig/Fabbri ist anders zu C200 Gehäuse.
  12. Ihr seid alle hier schuld dass ich nun mit einem Prusa Mk4 liebäugle... glaub mein Anycubic Vyper fliegt in naher Zukunft raus
  13. Hab mir nun auch die OTTOPUNTOUNO Bremspumpe für meine Special gegönnt. Welchen Winkel hast du hier am Banjo genommen @OFFI ? 20°? Bremsleitung ist noch die selbe wie am Crimaz? Bin mir nämlich nicht sicher so auf die Schnelle ob sich das ausgeht mit der Länge. Verlegung ist wie bei dir, ich will in das vorhandene Loch im Lenker gehen. Die Hebel sind im vergleich zu den GS Hebeln deutlich kürzer
  14. Geile und einfache Idee . Muss ich mir gleich mal "nachbauen"
  15. wir haben sie im Einsatz. Tut was sie soll.
  16. Ich habs dir mal raus gesucht, anscheinend funktioniert deine Suche bei Google nicht. "MICROMOT-Stahlspannzangen Wie unten beschrieben. Für alle handgeführten MICROMOT-Geräte (ausgenommen Graviergerät GG 12). Je 1 Stück 1,0 - 1,5 - 2,0 - 2,4 - 3,0 und 3,2 mm mit Spannmutter und Sockel zum Aufbewahren. "
  17. Ab zum @FOX Racing aufn Prüfstand ;)
  18. Hab mir dank einem Hinweis durch einen Kollegen hier selbst einen gezeichnet, ist ja nix dabei, einfach ein Zylinder mit den beiden passenden Durchmessern. Gedruckt ist das Teil auch, nun muss nur noch der Motor vom Upgraden zurück kommen.
  19. Ja echt jetzt... wieso so negativ wenn man den Hintergrund nicht kennt? Es geht darum dass der Deckel versetzt werden muss wegen Spacern
  20. Ich habe irgendwo hier mal eine Zentrierhilfe für den Smallframe-Kupplungsdeckel gesehen. Hat da wer eine Datei für mich?
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