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Labelsucker

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Alle Inhalte von Labelsucker

  1. Labelsucker

    kotzt mich das Wetter an. Dauerregen nervt...

  2. Labelsucker
    Gefällt mir ganz gut das Teil. Ich persönlich würde noch nen Felgen-Zierring aufbringen. U.U. in Blau oder weiß. Ich habs bei meiner mit weiß gemacht.
  3. Labelsucker
    Also bei meinen CDI´s die ich hatte, konnte man das Kabel wie eine Schraube rausdrehen, da unten ein Dorn mit Gewinde war. Probiers mal ob du es rausdrehen kannst, mit ner Spitzzange oder dergleichen. Dazu hab ich mir dann ein Silicon-Zündkabel beim Louis geholt.
  4. Labelsucker
    ne kleine Tour gemacht, die wenigen Sonnenstrahlen genossen und ein paar Fotos geschossen.... Achja, und der Zylinder säuft gefühlt wie Hölle. Muss ich mal ne Verbrauchs-Testfahrt machen. Und an den "lärm" hab ich mich auch schon gewöhnt
  5. Labelsucker

    das MTB-Topic

    Labelsucker antwortete auf Werner Amort's Thema in Blabla

    Ihr habt ja alle geile Bikes.... bei mir langte es "nur" für ein Ghost SE 9000 first black 2010
  6. Labelsucker
    hab mich auch mit 2 Kumpels angemeldet. Hoffe es ist nicht schlimm wenn der eine oder andere noch unangemeldet mitkommt. Hoffe das Wetter wird bis dahin gut. Regen nervt nämlich!
  7. Labelsucker
    hatte ich auch gemacht bevor die Vespatronic ins Haus kam: Mein Linkhttp://www.germanscooterforum.de/findpost_t149759_p1066321223.html
  8. Labelsucker
    okay. dann liegst schon daran. ist aber natürlich ein schöner Lärm ^^
  9. Labelsucker
    0,8er Dichtung angepasst. Dann noch innen alles ein wenig überarbeitet und poliert. Auslauss zum Auspuff hin begradigt. und heute ne kleine Testfahrt gemacht, Vergaser runtergedüst. Aktuell nun bei HD 145, 2.Clip von oben und 42erND. Zieht recht freiwillig durch wenn er warm ist. Schubbetrieb nun noch beschissener als vorher (oder mir kommts nur so vor). Und ich find das Ding nun noch lauter also vorher. Liegts u.U. an angepassten Auslass? http://www.youtube.com/watch?v=vhodqVEqtU8&feature=player_embedded
  10. Labelsucker
    Ich bin entzückt :) Freu mich schon auf mehr Bilder und Details
  11. Labelsucker
    Ihr habt mich anfangs echt sehr verunsichert ;). aber nun gehts wieder. So kann ich getrost in Urlaub fahren und danach das Ding komplettieren und mal testen. danke pfupfu ^^
  12. Labelsucker
    die ÜS vom jetzigen Malle sind nicht größer wie die vom Polini der vorher drin war. ich hab als die ÜS nur dem Motorblock angepasst.
  13. Labelsucker
    gestern den Zylinder 1.5mm abgedreht. (hab ganz schön geschwitzt), ne passendes Blech mit 0.5mm für FuDi besorgt und ne Auslassdichtung gebastelt. heute mit den ÜS recht weit gekommen. nur noch feinschliff (musste noch Schleifrollen besorgen)
  14. Labelsucker
    das hatte mich anfangs auch sehr verunsichert. dacht immer die ganze Zeit dass da was nicht stimmen kann. Klingt komisch ist aber so! ^^ Weiter gehts: Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Die Fräserei am ÜS is Hölle. Bin erst mit einer Seite grob Fräsen fertig
  15. Labelsucker
    Sehr schön. Kanten hab ich schon mit der Schlüsselfeile angefast. Hab heute schon angefangen weiter zu fräsen. Hab aber jetzt aufgehört, ist mir doch zuviel Lärm für Sonntag
  16. Labelsucker
    ja das hab ich auch mitbekommen mit der Glaubensfrage ;) aber egal, schon zu spät ^^ Okay, dann fräs ich das Ding auch noch auf. Auslass Sehnenmaß ist nun bei 40mm und Trapezförmig. Das passt mir jetzt so. Mhhh das wär natürlich auch ne Idee. Nen mm FuDi basteln, und oben 2mm abdrehen damit ich auch auf 1mm QK komm Edit: ich fahr übrigens (so habe ich es vor) das Ding Gehäusegesaugt. Oder soll ich lieber noch auf Direkt gehen? (Anschaffungskosten nerven halt wieder)
  17. Labelsucker
    So endlich mal richtig gemessen: Auslass: 185° ÜS: 120° VA: 32,5° Sehnenmass: 39,5mm --> 68,7% (soll ich noch auf 70% gehen?) An die ÜS hab mich auch nochmal ein wenig hergemacht (viele machen den Steg kompl. weg, hab ich im Malle-Thread gesehen. Worauf müsst ich da achten?), muss noch sauber geschliffen werden. Sind noch spuren vom Fräsen
  18. Labelsucker
    Mein Lihttp://www.germanscooterforum.de/findpost_t149759_p1066209680.htmlnk und hier: Mein Linkhttp://www.down-and-forward.de/lenksaeule.html und Meinhttp://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Passt_eine_PK_Gabel_einen_Spezial_Rahmen_t100988.html Link zuletzt: Mein Lhttp://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Pk_Gabel_ein_Fuffi_bauen_t76023.htmlink
  19. Labelsucker
    kommt noch alles, ich schrieb ja "auf die Schnelle" um zu kontrollieren. Auslass wird in die breite gezogen und ÜS werden auch noch gemessen. brauch nicht mehr, da nicht mehr am Gehäuse weggenommen ist. Und Motorspalten ist wenn dann erst wieder im Winter dran. eben ;)
  20. Labelsucker
    ich hab doch gewusst dass da irgendwo der Wurm drin is. Setz mich nochmal mitm Kumpel drüber Edit: hab grad nochmal mit nem Ausdruck (Anleitung) nachgemessen, und hab auf die schnelle Auslasszeit von ca. 185° gemessen. Also eigentlich perfekt. Ich muss nichts abdrehen . Nur QK anpassen und Sehnenmass beachten
  21. Labelsucker
    weiter gehts, nun isser da der Malle und ich bearbeite das Ding doch nun ganz. ÜS sind fertig gefräst, nur noch mit feinerem Werkzeug dran. Auslass aussen fürn Franz angepasst. Zylinderfuß bearbeitet. nun gehts ans berechnen und dergleichen zwecks QK und Steuerzeiten (abdrehen des Zylinders) . Mit Sehnenmaß (70% scheint das max. zu sein) muss ich mich auch noch befassen. Edit: Um auf meine gaplante Auslasszeit von 185° zu kommen, sag der Race-base-Steuerzeitenrechner, dass ich 2,2mm den Zylinder abdrehen müsste. Kommt das hin? Aktuell hab ich gemessene 160° ÜS wären bei 55° irgendwie bin ich verunsichert. aber mehr als Grad ablesen und schauen wanns schließt bzw. öffnet kann ich ja auch net machen QK ist 2mm gewünscht sind 1mm. Also dreh ich oben und unten jeweils nen Millimeter ab des is ja ein Schmarrn! unten müssen ja die 2mm weg. aber wie komm ich dann auf die 1mm QK? des wären dann ja 0 wenn ich die 2mm wegnehm unten... Kopfdichtung am Malle`? <-- gefunden und bestellt. Morgen gehts ans abdrehen
  22. Labelsucker
    Glückwunsch @ Stardriver, ich hab nichts anderes erwartet ^^ nachdem ich meine 5 FavoritenBikes gefahren bin steht meine Entscheidung fest. Im frühjahr kommt die Triumph Speed Triple ins Haus... und nix will ich hören wegen der kurzen Hose
  23. Labelsucker
    ich bin so frei: Mein Linkhttp://www.germanscooterforum.de/Blabla_f12/Heute_ist_geil_weil_t141621.html&st=1100&p=1066549731#entry1066549731
  24. Labelsucker
    das glaub ich auch. war ein Worb5 Zylinder. Nun hab ich das KnowHow alles selbst zu machen, natürlich ist das Forum hier nicht ganz unschuld dran ^^
  25. Labelsucker
    so alles scheisse. Den Kolben hab ich versaut, und heute noch den Zylinder dazu. Wollte Steuerzeiten messen, hab Kolben und Zylinder verbaut und verschraubt. Natürlich nicht dran gedacht dass der Zylinerfuß durchs abdrehen natürlich 5mm länger is, und das nicht alles ins Gehäuse passt. Zylinderfuß verbogen. Aus Frust hab ich mir nun nen neuen Malossi 136 bestellt. Schnauze voll. Den bearbeite ich ein wenig und dann ab dafür. In der Garage herscht Chaos, und mein Auto findet zur Zeit auch kein Platz mehr drin
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