Zum Inhalt springen

Labelsucker

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.659

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    5

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von Labelsucker

  1. Labelsucker
    Heute hab ich die Kappen lackiert und verbaut, und endlich mein Dämpfer für die Bank provisorisch angepasst. Muss nur noch 2 Löcher in den Halter bohren und den dann mit der Bank vernieten.
  2. Labelsucker
    oh nein, bitte nicht wieder eine Spezial auf Rundlicht umbauen. Das arme Ding Zum Thema: Mehr Leistung wirst du u.a. bei den genannten Zylinder u.U. bekommen. Allerdings führt meist nur ein Weg zu mehr Leistung. Und dieser heißt mehr Hubraum.
  3. Labelsucker
    mir ist auch ein Kolbenring (Polini) gebrochen. Nun sind auch GS_kolbenringe drin, und hoffe dass dies nicht mehr so schnell passiert
  4. Labelsucker
    den Thread kennst? Mein Linkhttp://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/v50_Kotflugel_PK_Gabel_t112277.html&hl=kotfl%FCgel+pk+gabel Einige machen ne Beule, ich hab meinen ein wenig auseinander gezogen, oben mit nem "Adapter"-Blech damit ich die originalen Löcher verwenden kann, und seitlich ne Lasche an die Gabel geschweisst um auch das originale Loch zu nutzen. Durchs auseiander ziehen kommt mein Koti eigentlich schon recht mittig.
  5. Labelsucker
    soweit ich weiß müssen die umgeschweisst werden, da es ein Produktionsfehler gab. Wurden in Ried auch verkauft, einige User im VO haben welche gekauft
  6. Labelsucker
    ich weiß nicht obs ich schonmal gesagt habe, aber egal: Einfach eine Wunderschöne Kiste. Unter meinen persönlichen Top5
  7. Labelsucker
    Jap, ist das Ding vom FalkR
  8. Labelsucker
    haha, ich krieg nen Anfall. Ich hatte von Anfang an schon alles richtige verkabelt gehabt. Es waren nur die Strippen von der Hupe unten, und schon ging kein Licht (und klar, auch keine Hupe :D). Kaum schließt man das Ding wieder an, und siehe es funktioniert. Heute kam auch das erste Packl an, auf den Lüfterkranz wart ich noch.
  9. Labelsucker
    das ganze sah bei mir ähnlich aus. Scheint also normal zu sein. Edit: und hier noch von 2 Kumpels
  10. Labelsucker
    Sieht ja alles wie geleckt aus Weiter so, gefällt Edit: das mit dem ASS ist gut, bei mir steht durch den "neuen" ASS auch der Gaser ein wenig schief im Vergaserraum, somit komm ich auch endlich an die Einstellschraube
  11. Labelsucker
    Also bei der PK Zündung lief ja auch alles einwandfrei. Habs so verkabelt wie auf dem Bild unten zu sehen, da ich den V50 Kabelbaum drin habe. Allerdings wurde von mir nur noch 2 Kabel fürs Bremslicht gezogen. Muss ich denn die Masse für den Regler und Kabelbaum auf extra 2 Kabel legen? oder passt auch, wie in meinem Fall, ein einziger Massepunkt? (das ist der einzige Unterschied zum Plan) Ich hab an allen 3 Kabeln (weiß/gelb, rot/schwarz, weiß/rot) die zum Kabelbaum gehen sollen Spannung. Wieviel genau kann ich erst unter der Woche sagen, mag die Krachkiste heute nicht anschmeissen. bzw. wie müsste ich Verkabeln wenn ich mich hier ran halt? Warum teilt sich dort der blaue auch auf? der ist beim Schaltplan der VT für V50 nicht aufgeteilt sondern nur für die CDI da. Wo würde der dann in meinem Fall hinkommen? Dann hab ich natürlich noch den Thread hier angeschaut: Mein Linkhttp://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Vespatronicprobleme_t153853.html&p=1066011309&hl=vespatronic+v50&fromsearch=1 und nun hab ich die Schnauze voll ;) Ich leg mir nen Teelicht vorne in den Scheinwerfer, des leuchtet auch
  12. Labelsucker
    ja genau, so hatte ich es zuerst. also genau so verkabelt wie´s für die V50 lt. Vespatronic-plan ist. Nur kann ich nach den Plan gehen? da ich ne PK Zündung gekauft hab (denk mal der Unterschied wird nur im Konus sein oder?). Bei der "V50" verkabelung habe ich keine Hupe, kein Licht nur Kill. Dann habs ich versucht so zu verkabeln wie´s für ne PK vorgesehen ist. kein Licht, keine Hupe, kein Kill. Danach mal überlegt: Hupe braucht ungeregelt, Licht geregelt, alles so angeschlossen wie ich meinte: wieder kein Licht, keine Hupe, kein Kill. Entweder hab ich nen rießen Gedankenfehler in der ganzen Sache oder irgendwas stimmt mit meinem Kabelbaum nicht (vor allem weil wir damals selbst zusätzlich Kabel zogen)
  13. Labelsucker
    So irgendwie ist da woanders der Wurm drin. Hab mal gegen nen anderen Spannungsregler getauscht. und immer noch kein Licht. Aufgrund dessen hab ich mir schnell mal ein Multimeter gekauft (kann man ja immer brauchen), hab mal nachgemessen. Ich hab 3 Kabel die zum Regler gehen, eins davon ist Masse. Wenn ich natürlich von dem einen Kabel, was Spannung liefern soll, auf Masse messe habe ich meine 12V (je nach Drehzahl). Dann hab ich dort das andere Kabel auch noch gemessen, das hat auch 12V (das ist auch gut so, denn das wäre z.b. ja für eine Batterie oder dergleichen. Allerdings blick ich aktuell überhaupt nicht mehr durch. Wie bekomm ich denn nun geregelte Spannung? Gibt ja irgendwie auf einmal alles überhaupt keinen Sinn mehr. Also fürs Licht brauch ich ne geregelte Spannung: d.h. ungeregelte Spannung geht in Regler und kommt geregelt wieder raus! Aber wo zur Hölle soll das bei der Vespatronic sein?
  14. Labelsucker
    ach ich depp, genau das hast ja schonmal geschrieben. Voll vergessen. Werde ich morgen gleich mal testen. Hast es aktuell immer noch über nen "normalen" Spannungsregler laufen? Hab heute auch mal die Lufthutze lackiert, ist zwar nicht 100% der gleiche Ton, aber allemal besser als in schwarz. Dann hab ich auch noch gleich mein Marfinum Permanon car supershine brilliant ausprobiert. Einfach geiles Zeugs.
  15. Labelsucker
    Heut wollt ich den originalen XL2 Kupplungskorb verbauen, da bei mir in der komplett-Kupplung anscheinend ein Nachbaukorb verbaut war und dieser nicht richtig trennt. dabei ist mir auch aufgefallen dass die Kupplungsbeläge komplett brach liegen ^^ somit erklärts auch das massive rutschen. Hammer Kombi, nicht richtig trennende und rutschende Kupplung. Hoffe nach dem neuen Korb und neue Beläge ist´s gut mit dem Rotz nun aber zum eigentlichen Problem. Seitdem der Motor draussen war und nun wieder drin ist, habe ich vorne und hinten kein Licht mehr, dafür geht aber nun der Killschalter (der ging vorher nicht) kann das was mit der Masse zu tun haben, oder ist da irgendwo anders der Wurm drin. (angschlossen wie im Plan)
  16. Labelsucker
    hehe, ich hab den Korb auch bestellt. liegt bei mir. werd ich über Ostern mal verbauen. Bin gespannt drauf
  17. Labelsucker
    ich hab auch beide Dinge abgefräst..
  18. Labelsucker
    @ Stardriver2k: lecker lecker. Da freut man sich gleich immer mehr auf Berching
  19. Labelsucker
    okay, werd ich mal testen. Verbaut ist ne XL2 mit XR-Federn und XR-Deckscheibe (polinizei. Ja basteln ist schon was schönes. aber ich mag nun auch mal Fahren. Fürs basteln ist der Winter da ^^ Es ist der 28er noch drin, bleibt auch. Mir ist eingefallen dass der ja im Schein steht. Und nun wo er schon besser eingestellt ist geht das Ding auch gut vorwärts Ja der Sound ist irgendwie heftiger geworden. Kommts durch Einlass vergrößern und Gaser abstimmen? Da muss ich ja auf Touren Ohropax reintun ^^
  20. Labelsucker
    Ich konnts heute nicht lassen. Nachdem ich alles eingestellt hatte musste ich ne kleine Testrunde drehen. Vergaser spotzt unten rum noch ein wenig, und die Kupplung trennt zwar nun mehr aber immer noch nicht ganz und rutscht ein wenig. Hab mir nun nen originalen Kupplungskorb bestellt, da ich so nen Nachbau-Rotz drin hab. Nun muss ich mein Elektrik-Problem noch schauen, komischerweise geht nun kein Licht, keine Hupe und kein Kill mehr http://www.youtube.com/watch?v=enWYceruiVQ
  21. Labelsucker
    Der Preis ist nicht der endgültige. Ich hab ihn angeschrieben, super netter Kontakt. und der Preis stimmt auch.
  22. Labelsucker
    bei den originalen SS bist aber mit ca. doppelt soviel dabei (oder seh ich da was falsch)?
  23. Labelsucker
    wie meinst das?
  24. Labelsucker
    wie geil. Danke Er hat schon ne PM
  25. Labelsucker
    Das Schild hatte ich vorher drauf. nun is zu spät ;) der Kleber hält zu gut. Da das Ding vmtl. im nächsten Winder eh neu lackiert wird (in ähnlicher Farbe. Kommt dieser Vespa_133 Schirftzug aufs Heck und vorne wieder der originale hin. Ja stimmt, aber mir würde nur ein Ersatzradhalter einer SS im Durchstieg gefallen, die "normalen" gefallen mir nicht so. Allerdings sind wir dann wieder beim Problem dass ich kein Lack mehr habe (da meine Felgen in Vespafarbe sind)
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept