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Labelsucker

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  1. Labelsucker
    ich hatte auch mal so nen conversiongummi verbaut, der hatte nach kürzester Zeit aufgegeben. 28er Gaser mit AW 36mm auf Polini-ASS mit AW 28. Dann holte ich mir aus dem KFZ Zubehör nen passenden Ladeluftkühler-Siliconschlauch-reduzierung. viele nehmen allerdings (da billiger und genauso gut) nen Kühlerschlauch aus dem KFZ Bereich. Ich hab mich allerdings dann dazu entschieden nen ASS zu bauen bei dem auch der Durchmesser näher am Durchmesser des Vergaser liegt. Der aktuelle hat nun ca. 35mm Aussendurchmesser, somit muss nur 1mm Überbrückt werden, und mehr durchkommen tut natürlich auch durch den ASS. oberster: Polini ASS 24 mitte: erster Versuch, aber Winkel passte nicht unten: 2. Versuch, Winkel passt. Bei MRP gibts u.a. auch passend große ASS´s
  2. Labelsucker
    Also TÜV hat geklappt, alles eingetragen und Blinker ausgetragen. Dann kann ich zur Zulassungsstelle bald wackeln. Haben die Reuse noch auf den P4 Prüfstand raufgeschmissen. Ab gefühlten (bin daneben gestanden) 8000upm zuerst ein schönes Kreischen des Auspuffes und dann nur noch ein dumpfes Röhren und zack die Reuse aus :( keine Kompression mehr, vmtl. FuDi oder Kopf. Wird sich die nächste Woche rausstellen wenn ich den Motor ausbau. :-D Dann bin ich noch von der Rollerfabrik die 22PS GPS SS gefahren, ja da leck mich doch am Allerwertesten... ich hatte nur Angst und Freude in einem :) Brauch ich zum Zulassen die original BE? oder reicht ne Kopie aus? Die Schwalbe Paceman liegen auch bereit, somit keine Geschwindigkeitsbegrenzung beim TÜV
  3. Labelsucker
    Der malossi-kopf hat sowas von keine 1mm Quetschkante auf dem bearbeiteten Polini von Worb5. Meiner hatte 1,4mm, hatte dann mein Zylinder selbst noch 0,4mm abgedreht um auf die gewünschte QK von 1mm zu kommen
  4. Labelsucker
    Heute gings zur TÜV Abnahme... ... das einzige was geändert werden muss sind die Reifen, denn die Conti´s sind "nur" bis 100km/h zulässig. Kommen dann vmtl. Schwalbe Paceman drauf. Weiß wer, wann ich das Ding dann zulassen muss? Muss das Zeitnah geschehen, wegen dem TÜV Gutachten? oder kann ich mir da Zeit lassen, da ja eh Winter ist?
  5. Labelsucker
    Ich hab auch den, genau vom Handa20, und der hupft nicht, und ist sogar fast genau so genau wie mein Navi (mal ne Vergleichsmessung gemacht) Unterschied zu nem originalen sieht man auch keinen. Preis/Leistung absolut okay.
  6. Labelsucker
    sieht doch absolut bescheiden aus... ich hab den hier: Mein Linkhttp://cgi.ebay.de/Tacho-120-km-h-fuer-Vespa-Lenker-50-Special-50N_W0QQitemZ140355026820QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item20adcfbf84 und hier zum bieten: Mein Linkhttp://cgi.ebay.de/Vespa-V50-Special-N-Tacho-eckig-0-120-Welle-unbenutzt_W0QQitemZ320449506580QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item4a9c476d14
  7. Labelsucker
    Hallo Team, da ich heute meine Vespa zur Abnahme (133ccm usw) geschafft habe, und nächste Woche dies durchgeführt ist, stellt sich mir die Frage in welchen Zeitraum ich dann die Vespa zulassen muss? Muss ich dies dann Zeitnah duchführen? Bzw. wie lang ist das TÜV Gutachten zulässig?
  8. Labelsucker
    Richtig! Ist ein Gewebe-Silikon-Schlauch aus dem KFZ Zubehör für Ladeluftkühler, u.a. SAMCO. Gibts auch ein wenig billiger von anderen Firmen. Hab meinen aus Ebay
  9. Labelsucker
    Jup am Stück hätte es mir auch besser gefallen, aber aussehen ist ja da an der Stelle eh Zweitrangig :). Und der Aufwand wäre in keiner Relation gestanden. Samstag kommt die Reuse nach Ingolstadt. Dann werde ich sie denk ich mal in 1-2 Wochen (hoffentlich mit TÜV) wieder abholen. Ich hoff ich werd beim Leistungsgutachten Freudentränen und keine trauertränen weinen
  10. Labelsucker
    Wohoo, geschafft. Ein wenig kürzen muss ich ihn noch aber ansonsten passt es :) Biegen konnte mir leider keiner den Stutzen, da 35mm Aussendurchmesser. Mir wurde ein Rohrbogen mit ca. 30° angeschweisst.
  11. Labelsucker
    my HP4 Flywheel has the same Problem. This sucks. i build my owne Flywheel. It´s a normal PK-Flywheel with a Parma-Kit. But my selfmade Flywheel ist a little bit higher as the original or HP4. here in GSF is a Topic about selfmade Flywheel, maybe someone can post the link.
  12. Labelsucker
    Take two: hab nun dickeres Edelstahl gefunden, somit auch mehr beim absägen geplagt. Das 35mm Loch für das Rohr war auch nicht ohne. Aber was man nicht alles tut. Hoffe ich find nun morgen jemand, der mir das Rohr passend biegt. Dann kann ich es wieder verschweissen lassen, und hoffen dass es diesmal besser klappt :) (die Polini-Membran ist nur zur Vermessung da, es wird weiterhin die Tassinari gefahren)
  13. Labelsucker
    Ich hoffe du fährst nicht so! Ohne Zylinderhaube Und Seitendeckel je nach Stimmung?
  14. Labelsucker
    schade :( es passt nicht so ganz wie ich wollte. Muss mir nochmal eins basteln, diesmal muss der Winkel größer sein. Aktuell schleift das Rohr an der Durchführung, und den Vergaser bekomm ich nicht drauf, da dieser auch schleifen würde. Auf ein neues..... So im ganzen sieht es aber gut aus, hoffe Versuch 2 klappt. (mit Verlusten ist zu rechnen)
  15. Labelsucker
    Also eigentlich wollte ich nur das Rohr schräg anschweissen, so wie es MRP macht. Aber wenn ich einen find der mir das für lau biegt, werde ich natürlich es biegen lassen!
  16. Labelsucker
    da ja nun der ASS mit 26mm wahrscheinlich ein Nadelöhr ist, "bau" ich mir grad selbst ein ASS mit 30mm Innendurchmesser. Mal schauen wie es mit dem Winkel hinhaut, dann lass ich es zusammenschweissen.
  17. Labelsucker
    Hat jemand zufällig nen Membran Ansaugstutzen draussen liegen und kann mir den Abmessen? z.b. Polini 24mm. (siehe Bild in Groß, dort eingezeichnet) bzw. Winkelangaben. Edit: hat sich erledigt
  18. Labelsucker
    also bleib ich doch beim ab-und-an einölen des Franzes
  19. Labelsucker
    wow, da hat sich einer aber vorbereitet! Wenn du elektrik eh neu machen musst dann klar 12V rein. Die Lichtausbeute ist auf jeden Fall besser. Brauchst halt die ZGP von ner PK, das passende Polrad und die CDI + Spannungsregler Für 350? find ich das Ding vollkommen okay, aber wenn dein Bruder dich lieben tät, hätte er sie dir geschenkt *lach* Spass Viel Spass beim Aufbau
  20. Labelsucker
    Der Stutzen hat nen Durchmesser von 26mm, da ich diesen mit einem 26mm Fräser und Dremel innen bearbeitet habe. Geplant ist aber ein min. 28mm großer Ansaugstutzen den ich mir zusammenbrutzeln will. Hab ja noch den ganzen Winter Zeit.
  21. Labelsucker
    Bei Grand Sport. Mein Linkhttp://www.grand-sport.de/DE/shop.php?PROD=266&TITELNAME=Tassinari%20V%20force%203%20Membrane
  22. Labelsucker
    Da ich ja nix abwarten kann habe ich den Ansaugstutzen schon mal angepasst, damit die V-Force3 Membrane reinpasst. Ging recht gut mit der Fräsmaschine. Daheim hab ich dann die Übergänge abgerundet. Eine Lösung (wenn auch nicht so schön wie ein Spacer) habe ich für den Spalt gefunden. Weißblechstreifen zurechtgeschnitten und mit der Abdeckung vernietet. Dann hab ich mich auf die Reuse geschmissen und ne Testfahrt gemacht. Der Ansaugstutzen schreit mehr als vorher mit der Polini-Membrane (Geil!) und das Lüfterrad macht ein schönes pfeifendes Geräusch. Popometer meint auch dass se nun besser läuft. Kommt aber denk ich mal davon dass der Vergaser nun richtig eingestellt ist! Mein Linkhttp://www.youtube.com/watch?v=40bT6eBsx-8
  23. Labelsucker
    @ Dare: bitte ändere deine Interessen... ist ja Furchtbar wenn das die halbe Seite braucht
  24. Labelsucker
    Wie gesagt schau ich dass ich mir nen Spacer bastel. Ansonsten muss ne Moosgummischicht als Abdichtung herhalten. So fährt ein Kumpel seit nem Jahr. Da wird sich schon ne Lösung finden...
  25. Labelsucker
    Werd mir mal ne alte Abdeckung mit in die Arbeit nehmen, und mir aus ner Platte nen Spacer sägen und feilen. Auf jeden Fall muss der Spalt zu. Das schaff ich schon
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