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Labelsucker

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Alle Inhalte von Labelsucker

  1. Labelsucker
    Ich hab das Set hier im Forum gekauft. Da war der Dämpfer inkl. Halter dabei. Zum Thema "wieso weshalb warum" ein kleiner Auszug aus dem WWW welches in meinen Augen kurz und knapp beschreibt. Lenkungsdämpfer werden bei Motorrädern eingesetzt, um das gefährliche Lenkerschlagen bei entlastetem / abgehobenem Vorderrad zu vermeiden. Außerdem werden unerwünschte Schwingungen in der Lenkung wie z. B. das Lenkerschlagen Da ich liebend gern am Kurvenausgang an den Gashahn gehe und dadurch die Vorderachse leichter wird passierte mir schon öfter dass ich Lenkerflattern hatte. Zuletzt erst mit der 244er Special meines Kumpels. Der Dämpfer wirkt dem entgegen. Ob es das ganze nun wirklich braucht auf einer Vespa im Strassenbetrieb sei dahingestellt. Mit taugt auch einfach der technische Schnickschnack
  2. Labelsucker
    Was war denn der Grund für diesen genannten Kammerdämpfer? Lautstärke reduzieren?
  3. Labelsucker
    Hier hat sich auch mal wieder ein wenig was getan... Schaltbuchse Reparatur. Das war eine Schweinearbeit. Mach ich nie mehr. Die China Blinker mit E-Zeichen gegen Motogadget Mo.Blaze Discs getauscht. Da merkt man halt doch einen Unterschied... auch wenn die Motogadget das 10Fache kosten Weil ich kein Blinkerrohr mehr hatte musste ich improvisieren. Hab aus einem PX Set was umgebaut damit sich die Blinker nicht mitdrehen Zudem gab's noch eine neue Galfer Wave Bremsscheibe
  4. Labelsucker
    38 in der Smallframe und 36 in der GS mit PX Motor.... denke dann muss ich mal ans Gasrohr ran an der Smallframe. Dort zieht es sich eher schlecht als recht zurück.
  5. Labelsucker
    Bei der Feder bin ich vollkommen deiner Meinung. Bei meinen Beiden würde ich schon gerne eine "stärkere" Feder fahren damit der Rückzug besser am Gasgriff ist. Aber irgendwie keine Lust das Ding auszumessen und mich damit zu beschäftigen zwecks "stärkerer" Feder. Hat das ggf schon jemand hier im Forum gemacht?
  6. Labelsucker
    Ach Fuck, also doch geklemmt
  7. Labelsucker
    Hat wer hier den hydraulischen Kupplungsdeckel von Bordi Corse für die V50/PK? Falls ja, wie zu bekommen? Nur über Insta? Zur technischen Frage: Umbau Schaltrohr wie vollzogen?
  8. Labelsucker
    Hast du den Tankdeckel mal gecheckt? Ich hatte das auch mal, Deckel war dicht und nach ein paar Metern starb die Kiste ab wegen dem Unterdruck.
  9. Labelsucker
    Tankentlüftung funktioniert? Bzw Sprit läuft nach?
  10. Labelsucker
    Ich setze mich immer ganz vorne auf der Sitzbank. Vor allem im ersten und zweiten Gang. Mit 96kilo bin ich zudem kein Leichtgewicht. Wir fahren meist mit Gepäckträger vorne mit dem 5L Benzinkanister. Das bringt schon einiges
  11. Labelsucker
    Hä wieso andere Beläge? Ist ne Kingclutch 5r. Das schleifen im ersten Gang ist beabsichtigt, hab Angst dass mich abschmeisst.
  12. Labelsucker
    Hab gestern an Kumpel seine Vespa da gehabt die ich für ihn mit dem 244er aufgebaut habe. Hatte sie bis dato noch garnicht selbst so richtig gefahren. Kurz um, das ist eine Matz . Durch den Ludwig Scherer Auspuff ist da ein übler (für mich) Reso-Eintritt. Ihm taugts und ich fand es auch lustig.
  13. Labelsucker
    Gibt's auch. Neueste ist von Scooter and Service PX mit Smallframe Motor 288 ccm
  14. Labelsucker
    Das Thema "geht im dritten Gang hoch" hat aber auch viel mit der Sitzposition zu tun. Ich seh dass viele immer mit dem Allerwertesten ganz hinten auf der Bank sitzen... somit ist ein "besserer" Geometrie für das leichte Vorderrad. Ich selbst sitz wie der Affe auf dem Schleifstein am vordersten Eck auf der Sitzbank. Aber klar, auch hier kann man wenn man arg kurz Übersetzt immer noch nen Abflug machen. Siehe QM Racer
  15. Labelsucker
    Wenn alle hin wären, hättest es als erstes hier erfahren. Denn schlechtes und beschissenes verbreitet sich immer viel schneller als Dinge die einwandfrei funktionieren. So funktionieren übrigens auch Nachrichten in jeglichen sozialen Medien
  16. Labelsucker
    Letztes Jahr richtung Tremalzopass hoch...
  17. Labelsucker
    Ein paar Tropfen beim raus ziehen... Wie beim GV halt auch
  18. Labelsucker
    Ich nehme das Ding und befülle die 600ml über die normale Einfüllöffnung, dann das einfullröhrchen raus und die Schraube rein. BGS 8356 | Umfüllpumpe | 1000 ml | für Öl, Bremsflüssigkeit und Reinigungsmittel https://www.amazon.de/dp/B00871XO2K/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_83VNRPFT7YG28WN0S7HH
  19. Labelsucker
    Also ich bin gespannt drauf auf das Teil vom Egig. Ich fahr in der PX sowie in meiner 244 Smallframe diese AntiSabberEntlüftung hier aus dem GSF. Im Smallframe Motor sind round about 600ml Öl drin, sowie im PX auch.
  20. Labelsucker
    Das kann dir leider nicht sagen, aber ist leider für dich und gut für mich eh schon weg.
  21. Labelsucker
    Egig BOA 250 Auspuff dazu. Leider für mein Projekt nicht passend.
  22. Labelsucker
    Tolle Umsetzung, gefällt mir sehr gut. Gehst du damit in Kleinserie? Würde Interesse anmelden
  23. Labelsucker
    Ja Fuck. Wir waren auch letztes Jahr mit dem selben Gepäckträger und den 5l Kanister unterwegs. Wurden allerdings noch nie aufgehalten. Ich persönlich finde den "Tipp" mit verstecken recht gut, ich knall einfach in Zukunft nen T-Shirt über den Kanister wenn ich in Italien unterwegs bin.
  24. Labelsucker
    Keihin BGP und Dellortho VHSB 34 LD dazu
  25. Labelsucker
    Ich fahr nen FalkR m200 Auspuff. Passt bei mir wenn ich ein Teil der Befestigungsschelle weg lasse. Nen Egig würde mich auch drauf interessieren
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