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Labelsucker

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Alle Inhalte von Labelsucker

  1. Labelsucker
    Anscheinend gehöre ich mit BJ. ,80 zu den Fuckbook Jüngern. Hab's aber auf YT gesehen weil ich 1000PS Folge als ehemaliger Motorradfahrer Edit. Jetzt versteh ich es. Das 300er Video ist nur im Fuckbook. Jetzat
  2. Labelsucker
    Der K-ot, war trotzdem lustig das Video
  3. Labelsucker
    push... Preise VB
  4. Labelsucker
    Denke wird nicht anders wie bei mir mitm KR sein. Benzinhahnhebel dranlassen, zwischen On und Reserve drehen und dann vorsichtig den Tank schräg nach unten vorne bis der Hahnhebel durch Loch lurrt. Hab aber leider schon einen Benzinhahn geschrottet, weil ich zu grob war.
  5. Labelsucker
    Ich hatte die vorm Umstieg auf C200 Gehäuse auch im originalen Block drin. Viel angenehmer zu fahren als die zu harten PLC. Ähnlich zu setzen wie die jetzigen Fabbri im Quattrini Gehäuse m.M.n.
  6. Labelsucker
    Beim KR Tank mit 7,5Liter ist da rechts und links noch Platz zum Atmen. Langt für 244ccm und 38er Gaser. Aber aussehen tut der SIP Tank schon sehr sehr gut, sieht einfach originaler aus, und der Preis ist auch heiß (ist halt echt mal die hälfte zum erst genannten)
  7. Labelsucker
    Hoch damit
  8. Labelsucker
    Ich such mir in Google und GSF grad nen Wolf. Ich hab irgendwo einen Umbau des Schaltrohrs bzw des Lenkkopfes auf Kugellager gesehen. Hat jemand hier nen Link für mich?
  9. Labelsucker
    Jup auch 12. Vlt ist was mitm Zug, ggf nen Knick oder so drin. Schau ich mir mal an.
  10. Labelsucker
    Kingclutch 5s
  11. Labelsucker
    Servus, wir haben in der Grünen M200 die FB45 drin. Funktioniert einwandfrei, aber so leicht wie eine King lässt sie sich natürlich nicht ziehen, man braucht schon Griffkraft! Nach 45min Tour wirds anstrengend.
  12. Labelsucker
    Zudem hat es mir vor Jahren so nen Turboschlauch innen zerlegt, der löste sich auf. Auch nicht so toll. Ich selbst fahr auch nur noch die Gummis vom Abtreter (wie auch ein paar Leute im Freundeskreis)
  13. Labelsucker
    aussortiert und DRT Primärkorb Sport SF dazu.
  14. Labelsucker
    Leider nicht
  15. Labelsucker
    Doch er fuhr selbst. Hat angeblich auch selbst ne Vespa (meine ich gehört zu haben). ESD ist mit Bogen. Ich klick noch zusätzlich den SC auf richtig fett damits sein dB Messgerät zuölt
  16. Labelsucker
    gewickelt wurde er einmal mit Silentsport Band. Okay, dann kommt da noch ne zweite Lage drüber... was sind schon 30€ bei dem Projekt .
  17. Labelsucker
    Ich war heute beim TÜV und wollte den 244er eintragen lassen. Aber es scheitert an der Lautstärke des Auspuffs. Drauf ist der FalkR M200 Touring sogar neu gedämmt mit berechneter Menge an SilentSport. Standmessung halbe Nenndrehzahl (in dem Fall 3000, eh schon hin beschissen) 110dB Fahrtgeräusch 94dB Eingetragen werden kann lt. Tüver "nur" 94dB Stand und 84dB Fahrtgeräusch. bei 2 bis 3 dB mehr würde er noch beide Augen zu drücken. Mir wurde der Tipp gegeben dass wir eine Beilagscheibe an den Auslass schweissen sollen damit sich Durchmesser verringert. Bringt das wirklich was? (der Tipp kam aber nicht vom Tüv)
  18. Labelsucker
    Den Mehrwert muss immer jeder selbst für sich setzen. Aber da brauchen wir hier keine Grundsatzdiskussion los treten. Ich liefer hier nur Informationen für Leute die sich für den Zylinder interessieren. p.s. deswegen haben wir uns drei Stück der Zylinder geholt, besser als Strafzins auf der Bank
  19. Labelsucker
    Für fast keinen Aufwand mit dem Fräser auf jeden Fall. Oder worauf willst du hinaus? Dass der Otto später in Reso geht? Ich selbst muss nicht zufrieden sein sondern mein Kumpel.
  20. Labelsucker
    Waren heute mit dem Projekt meines Kumpels aufm Prüfstand. Sind sehr zufrieden. Vor allem weil es immer hieß der Auspuff kann nix. Kann ich so nicht bestätigen. Kingwelle/BFA 244 Steuerzeiten: 128/189 ( muss nochmal Werkstatt meine Aufzeichnungen suchen) Auspuff Ludwig Scherer Otto (nix am Auslass gefräst) Vergaser Smartcarb SC2 38 (aq07 rod) Zündung Overrev Kurve 5r
  21. Labelsucker
    Irgendwer muss Anfangen, ich hätte auch Mega Bock drauf zu testen
  22. Labelsucker
    Jawohl ist noch zu haben.
  23. Labelsucker
    Habt ihr auch bei den Auspuffanlagen den Flansch angepasst damit die Nebenauslässe "atmen" können? Ich hab mein FalkR Touring einfach drauf gesteckt ohne was an zu passen.... Gut oder schlecht? Bzw. Geht ja eh nicht viel zum anpassen soweit ich es noch im Kopf habe. Auslass Zylinder ist breiter und nicht so hoch wie der Auspuff Flansch.
  24. Labelsucker
    ü 30 Nm. 200 bzw 244ccm. Wie gesagt muss ich mal einlesen
  25. Labelsucker
    Dann muss ich mir nur noch Gedanken über die Zahlen der Zähne machen
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