Gammel

Stuhli, auch endlich der Krabbelgruppe entwachsen? Herzlichen Glückwunsch und feier schön. Wünsche Dir auch heute abend einen erfreulichen Fernsehabend, und wenn Werder am samstag auch noch gewinnt, dann pissen hier die Radkappen auch nicht son breiten Strahl, und einen Balkon brauchen sie dann auch nicht!

Warum willst du das machen?

Sach ma wo die Feier genau ist, dann kann man besser die dichtesten Hotels ausmachen.

Laut Zeitungsbericht in der Braunschweiger war er wohl kein ganz einfacher Mensch. Dafür in einigen Dingen aber sehr konsequent - hat sich nicht verbiegen lassen. Daily Terror hat mich auch ein Stück durch meine Jugend begleitet. Leid tuts mir besonders um seine 12 jährige Tochter. Sind so kleine Biere....

Hi Bernd, klasse Leistung. Wie siehts mit der Geräuschentwicklung aus, wg. Straßenzulassung? Vergaserraumdämmung vorhanden oder geplant? Gruß, Stefan

Ist Hinterradleistung. Den Zirri habe ich vor Jahren gebraucht gekauft. Corsa oder nicht - hm, keine Ahnung. Woran erkenne ich das? Demnächst werde ich beim Auslass nochmal nach etwas Mehrleistung suchen, war letzte Saison in ESC Klasse 1 schon ziemlich untermotorisiert damit. In Kombination mit kaum vorhandenen fahrerischem Können und ständiger Übelkeit holt man so keinen Blumentopf. Egal, Hauptsache mit Spass dabei! Wer hat noch Tipps zum Leistung finden? Auf wieviel Auslassbreite kann man beim M1 gehen?

Kann man auch freihand bohren. Immer schön mit Gefühl und in 0,5er Schritten. Das geht schon.

24 Seiten fast ausschließlich Geschwafel, außer BBG´s Über-M1 nur ein Diagramm von Silversurfer; so kann das nicht bleiben, dachte ich mir. Daher hier ein kleiner Auspufftest an meinem M1 Motor. Zylinder ist etwas hochgesetzt und abgedreht, um auf 185° Auslass zu kommen, ansonsten unbearbeitet. 51 Hub, 30er Mikuni an Malossistutzen mit Malossimembran, Vespatronic. Ansonsten: PK XL in Originallack schwarz, und mit Gepäckträger. Topcase und Windschutzscheibe fehlen noch für den passenden Gesamteindruck. Wer hat ne hohe Scheibe und einen PX Lusso Tacho für mich? Macht richtig Spass, ist mir aber echt zu laut - und das dürfte auch noch das Problem für eine Straßenzulassung werden. Besonders der VSP Race knattert ordentlich.

Moin Claudio. So, die ET3 ist fertig und läuft. Morgen gibt´s hoffentlich TÜV Segen und ein neues Nummernschild. Bei uns geht´s aber erst Samstag los. Man sieht sich. Freu mich!

Da macht man besser Gummiringe drunter, von Bierflaschen mit Ploppverschluss. Dann vibriert das auch nicht mehr.

Dein Schreibstil vermittelt den Eindruck, als hättest Du noch nicht so viel Erfahrung im Motorenumbau. Von daher meine Empfehlung, bau Dir so einen Motor auf wie Albert, 130er Polini, 24er Vergaser, Polini Auspuff. Damit hättest Du einen Motor, der schon einigermaßen fix ist, und vor allem sehr zuverlässig und touren- und alltagstauglich. Dafür reicht auch noch die originale Kupplung. Was ist das eigentlich für ein geiles Handschuhfach? Erinnert mich irgendwie an Indien.

In einer neuen Version wurde Nina übrigens ersetzt durch Cosma Shiva.

Oder erstmal Funklasse, da darfste alles fahren. Einheitsklasse könnte verdammt voll werden.

Du rührst auch in allen Pötten. Ich warte auf das kommende Undis Sommer Schluss Verkaufs Topic, in dem dann auch endlich komplette Motoren vertickt werden - mit jeweils 5 verschiedenen Auspuffanlagen dazu - Melde hiermit schonmal Interesse an. Achso, der übliche GSF Zusatz fehlt noch: "wenn der Preis stimmt". Undi, ich finds klasse, was Du machst. Ich will auch endlich den Lotto Jackpot knacken.

Keine Angst, war sicher nur ne Spiegelung in der gläsernen Auslage.

Ist natürlich geringfügig ärgerlich. Einfache Abhilfe schaffen die Tankversiegelungen, die v.a. für rostige Tanks gedacht sind. Habe damit auch schon einen selbstgebastelten Reservetank (Schutzgas, Punkt an Punkt) dicht bekommen.

Das war ne super Sache. Aloha und ich waren eher zufällig bzw. wegen Arbeit in Kölle. Dank MarkyMarc hatten wir dann unerwartet sogar die Möglichkeit, mitzufahren. Marc hat uns voll ausgestattet mit Leder, Helmen und einer T5. Kann man echt nicht meckern - vielen Dank nochmal! Da ich hintendrauf saß, habe ich einn paar Videos und an die 100 Fotos gemacht. Wenn ich am WE wieder zuhause bin wird gecheckt, was davon brauchbar ist. Werde dann mal ein paar Fotos hier posten, der ganze Kram wird dann auf www.minusschrauber.de zu sehen sein. Danke und Gruß an Floryam, Thorsten von Verstecke Leistung SC und den Exil-Bremer Kai von den Indicators. Moin, Stefan

Die Antwort könnte lauten: "Ganz einfach - Vespamotor rein und neuer Rahmen. Schon kann´s klappen."

Auf den ersten Blick könnte man ja fast denken, das gehört so. Wie aus einem Guss, sozusagen.....

Ich dachte bei dir auffe Insel fahren die gealterten fetten Säcke, die keinen Bock mehr haben bei 5°C im Regen im Straßengraben am TS1 zu schrauben jetzt alle sowas? Ontopic: Bremszug Hexagon für hinten ist länger und geht.

Um eine aufgerüstete PK 50 XL1 zugelassen zu bekommen, sollte der Tacho schon mehr anzeigen als 80km/h. Tachos von der PK125 gibts nicht an jeder Ecke, deshalb ist die Frage, wie man sich noch behelfen kann? PX Lusso Tacho sieht doch sehr ähnlich aus. Passt der von der Größe und den Anschlüssen vielleicht sogar plug & play? An alle Suche-benutzen-Schreiber: Die Suche hat nichts ergeben, habe extra nach "plug & play", "häßlich wie die Nacht", "80DD", "120 in der Stadt" und "Vespa" gesucht - keine Ergebnisse.

Aha. Und ich bin Bananenbieger und hab Apfelsinen im Haar.

Gerrit, alte Maschine, hartelijk gefeliciteerd! Und Jürgen, Dir alles Gute rechtzeitig. Ich bin immer noch älter.

und ich auch ein Set.

Woher weisst Du, dass es nur "den einen" gibt? Ich habe noch keinen, bin aber dabei einen aufzubauen.