Gammel

Nebenauslässe - 34mm Auslassflansch ------ für Wolle ist das "kaum bearbeitet - nichtmal geschweisst" Und ich überlege, ob ich den Auslass auf 68% oder sogar bis 70% Breite fräse.

Zeitsprung zurück zu Dalli-Dalli: die Hexaglotts sind doppelt, die müssen wir leider abziehen! ---- Oder sind die schon abgezogen und deshalb "nur" 180?

Soll das heißen, dass Du uns nur ein Rätsel gestellt hast? Übrigens muss St. Pauli heute leider verlieren, da der VfL zusammen mit Pauli aufsteigen muss.

Die kommen als Distanzstücke an die Spiegelhalterung. Also zwischen Spiegelhalterung und Lenkerkopf.

Na, das hört sich doch schon viel besser an. Olaf und mich hast Du noch mit auf der Rechnung, oder?

Die grau-gelbe dürfte die Karre von Martin Krause aus HB sein. Lederhosen-Lilly: Charly der Soldat?

Was bringt denn der VSP Race auf 136er, wenn der verchromt ist?

Obwohl Du ja eigentlich keine Kommentare haben willst, antworte ich trotzdem mal. Zu 1.: das wäre meine Vermutung - gerade, wenn Du sagst, dass der Kolben richtig gut "flutscht". Hat der Motor weniger Kompression als vorher? Wenn ja, nochmal Zylinder runter und kontrollieren, ob ein oder beide Ringe fest sind. Nimm mal die Ringe ab und mach sie sauber. Dann schau Dir die Ringnuten im Kolben an und mach auch die sauber. Sieh zu, dass die Ringe wieder frei laufen. zu 2: keine Ahnung, aber wenn die Ringe keine starken Riefen haben und Du alles wieder gängig bekommst, würde ich die alten wieder einbauen.

Ich kann den Paioli empfehlen. Arbeitet sehr gut, auch noch nach jahrelanger Nutzung in Kombination mit Scheibenbremse. Bin gewichtsmäßig aber auch nicht ganz auf BBG-Niveau. Hat jemand Erfahrungen mit den Fournales gesammelt? Optisch ganz weit vorne, preislich leider auch. Und sonst so?

Gammel on Tour:

Ich trinke übrigens immer gegen den Hunger in der Welt. Das ist moralisch einwandfrei, politisch korrekt und ich fühle mich meist sehr gut dabei. Das passt zwar nicht zum eigentlichen Thema, aber ich wollte das einfach mal loswerden. Vieleicht hilfts ja auch dem einen oder anderen.

zu spät.....

Bei der Ape: ja.

Du hast also den Zylinder nicht angehoben, um die Steuerzeiten zu ändern, Du fährst einen Auspuff, der nicht für allzu hohe Drehzahlen ausgelegt ist (wenn er denn dem Polini stark ähnelt - ich kenne den Malossi nicht). Für das Setup würde ich eine 2,54er (Primavera) Primär empfehlen.

Exakt, so isses.

Das ist bei dem Baujahr gar nicht nötig. Mit EZ vor 1.7.1958 darfst Du mit jedem Motorrad ein Leichtkraftrad-Kennzeichen fahren. Glückwunsch zu dem schicken Moped, Stefan! Endlich wieder ein weiterer Oldie in Osna.

Ich wäre auch sooo gerne dabei, aber mein Nachwuchs hat ziemlich genau dann seinen Auslieferungstermin. Bald gibt´s n Gespann.......

Nicht nur einfach deutsch - norddeutsch sogar! Moin moin!

Ha, wie geil ! Das muss aber gewesen sein, als die masse der Leute schon wech war, wat? Da war ja noch für Stimmung gesorcht. Nun erzähl schon - was ist die story zum Bild? Und wo sind die anderen Bilder, haben doch einige geknipst?

Also ein paar Gedanken musst Du Dir doch vorher schon gemacht haben, oder?

Komm mal klar, Alter. Einen R32 lederst Du nicht nicht mit nem Roller auf ner Viertelmeile ab - no way.

Claus, alles Gute! Ich hoffe, wir sehen uns bei der einen oder anderen Rennsportveranstaltung.

Genau - nie weiter wegfahren als man zurück schieben kann?

Hm, auch wenn ich mal Deinen militanten Minuskelismus außer Acht lasse - Deutschlehrer wäre nun auch nicht Deine Bestimmung gewesen, oder? Dann schon eher die Naturwissenschaften: 8 Horste = 1 Norbert. Gewagte These, das. Um auf´s Thema zurück zu kommen: ich habe immerhin schon DVDs besorgt! Und ich habe gerade 2 Polini Motoren aufgebaut, einen mit 180° Auslass, einen mit 185°. Beide laufen noch nicht richtig - das ist doch auch ne Leistung.

Gibt ja auch noch die Alternative Weisswandringe - da kann man dann jeden beliebigen Reifen fahren.