Gammel

Alto Lario = oberer Arm des Comer See

Och Menno, ich warte auch noch! Hab nur schonmal bei Olaf gelukt.

Schön ausgedrückt - sehe ich auch so. Allerdings könnte ein Fotograf auch versuchen, dem Fotosubjekt diese Unsicherheit zu nehmen. Den schwarzen Hintergrund finde ich nicht für alle Moped/Fahrerkombinationen optimal. Bei Frauen mit schwarzer Mähne geht doch einiges an Frisur verloren... Aber insgesamt ein tolles Projekt, David - und für die eigenen Enkel später mal ein 1a Beweis dafür, dass Opa damals auch eins von diesen Umweltschweinen war.

Kelle, alles Gute aus der alten Heimat.

Auf jeden Fall hat der Leo Vinci eine voll beeindruckende Drehmomentkurve.....schönes Plateau. Man könnte es Unterseeplateau nennen.

D: Barry Ryan - Eloise UK: Peter Sarstedt - Where Do You Go To My Lovely US: Sly & The Family Stone - Everyday People AUS: The Beatles - Ob-La-Di Ob-La-Da Ist doch ne ganz ordentliche Mischung.

Auspuff?

Hatte auch mal eine - allerdings PX, und auch nicht ganz original...

Hab für sowas einen ollen PK standard Auspuff genommen, das richtige Stück Biegung rausgesägt. Hat 27 oder 29mm Innendurchmesser. Passt.

Und? Haste nun Fotos? Was ist mit digitalen?

Der alte Schlawiner! Gut getroffen, Isa. Aber ein bisschen abgenutzt ist er ja schon - äh, zumindest am Ärmel.

Waren nur so Standardkarren da, oder hast Du nur solche fotografiert? Sieht auf den Bilder so aus, als sei Customizing momentan ziemlich out. Der Stil erinnert mich an holländische Vespatreffen Ende der 80er.

Auch verspätet: Whity, alles Gute und feier orndlich!

Dann mach doch ein Topic für den VSP II auf, weil hier geht´s schließlich um den Race. Sorry, konnte mich nicht beherrschen.

Es hat welche mit Enddämpfer gegeben und welche ohne. Ansonsten waren die meines Wissen gleich. Aber wie kommst Du darauf, dass der alte womöglich besser sein sollte als der neuere? Meinst Du, die alten haben zuviel Power gehabt, so dass Polini die irgendwann gedrosselt hat? "Ey, Enrico, de sseisse marmitta isse viel zu gute!" "Ah Luigi, Du hasse rechte! Aber habische Idee. Musse wir einfach immer in de Krummer ordentliche Wurste reinsseisse, damit wir Schwingunge kapute mache!"

Hast Du die schonmal verbaut? Steht die Karre dann tatsächlich vorne höher? Ich hab die mal grob vermessen - der Abstand vom unteren Lager bis runter zur Achse ist bei beiden (PK und SKR / ET4) knapp 410mm. Müßte also "untenrum" so passen. Nur oben steht das Gewinde zu weit aus dem Rahmen raus.

Guckstu anderes Topic - das zweite Bild von meiner Karre. Eigenbau von SF Junk und Atom007.

Ich habe Erfahrungen damit. Allerdings ist das "rake" so unauffällig, dass es auch Herr Tüff nicht wissen musste. Gabel ist auch nicht verlängert, allerdings Motor höhergesetzt. Aber sonst ist wirklich alles eingetragen - das war damals noch echt was besonderes. Thema Stylepolizei: ist schon 14 Jahre her, damals war sowas "in". Guckstu:

Yo, Haube Außenkante. Muss ich wohl wegflexen. Vorher werde ich noch probieren ob es passt, wenn ich vorher den Motors absenken tue. Aber obwohl - Flex wär´ ja einfacher..... Andere Püffe passen.

Auspuff zu groß oder Karre zu eng? Passte jedenfalls nicht drunter. 36297:IMG_2201_VSP_Race.JPG]

Sogar bei uns hier (Braunschweig / Wolfsburg) ist alles damit zugekleistert. Erstaunlich - und ich dachte immer, es gäbe gar keine anderen Autos als VW. Hier fahren jedenfalls keine anderen rum....

Was Du meinst sind Super Sprints - die haben aufgenietete Fgst Nummern - zumindest die deutschen Nummern.

Wenn Du die Aktion mit der Bohrmaschine machen willst, kauf doch eine von Aldi & Co. für 9,95. Die kannst Du dann eine Woche lang durchlaufen lassen (wenn sie so lange mitmacht). Anschließend kannste sie doch wieder umtauschen

Wenn Du die in der Mitte meinst, die ist nicht aus Kiel sondern Braunschweig. Und ja, es ist Originallack (bei so einer Farbe nicht wirklich verwunderlich...) Und es ist eine 200er von 1977. Gehört Aloha.

Bessere Straßenlage hat die PK. Für ein Customprojekt kannste also guten Gewissens eine PV nehmen.