Gammel

Ich kann nur von der nicht mehr ganz taufrischen Honda CR 500 berichten. Habe ich als Super Moto Umbau mal gefahren. Da hatte ich schon nach ein paar Minuten vor good vibrations kaum noch Gefühl in den Händen - also die Fahrt zur Arbeit mag ich mir damit gar nicht vorstellen. Davon abgesehen braucht man ein sehr feines Gashändchen. So eine gewaltige Beschleunigung aus dem Drehzahlkeller bei einem Zweitakter lässt sich gar nicht in Worte fassen. Mein Fazit: das ist nichts für solche Fahranfänger wie 99% von uns hier.

Alles Gute, Torge!

Stellt sich die Frage, warum gibt es das Teil heute nicht mehr zu kaufen? Ich denke, der Hauptgrund liegt darin, dass einem beim Abstellen auf dem rechten Seitenständer die Schwimmerkammer des SI Vergasers vollläuft. Wenn man dann, nach Genuss des Eisbechers "Biene Maja", vor den Augen von 30 Eisdielenbesuchern die Karre nicht mehr angetreten bekommt - dann gibt es deutliche Abzüge im Coolness-Faktor. Wenn man sie im Schweiße seines Angesichtes auch noch anschieben muss, dabei dreimal an der Eisdiele vorbeischiebt und sie endlich direkt vor der Eisdiele anspringt und die 30 Eisesser in eine blaue 2-Takt-Wolke hüllt - dann gibt´s vielleicht sogar ein paar auf´s Maul....auf jeden Fall ist es dann mal wieder genau so, wie damals, Ende der 80er.

Da habe ich von unserem TÜV Ing. vom Wochenende allerdings was anderes gehört. Offensichtlich ist es aber nicht jedem Prüfer bekannt, dass das Abgas nach hinten rauspusten muss (wie im richtigen Leben...). Lautstärke ist erträglich und im Bereich zwischen PM und Franz.

Das Führungsblech für die alten Motoren gibts nicht mehr.

Nordspeed Aufkleber müßte es doch inzwischen wieder geben - es gibt doch auch wieder einen Laden namens Nordspeed, oder Kai?

Bei Ape isses noch viel einfacher: einfach nach Beiträgen von David15 suchen.......

Weshalb willst Du das eintragen lassen? Soll das eine günstigere Versicherungsklasse bringen? Denn da Du beiläufig erwähnst, dass Du einen anderen Zylinder fährst (den Du offensichtlich nicht eintragen lassen willst), wird die Karre ja so oder so nicht legal. Kupplungsritzel ist m.M. nicht eintragungspflichtig. Die Gefahr besteht eher, dass der Ingenieur den Malossi Zylinder entdeckt - und was dann? Ganz oder gar nicht - meine Meinung.

Rüstig, rüstig! Alles Gute, vor allem Gesundheit zum Ehrentag! Bei Gelegenheit würde ich dann gerne mal ein paar alte Geschichten aus Deiner Jugend in der Weimarer Republik hören.

Meines Wissens können die ausschließlich RAL Töne beschichten. Demnach müßtest Du Dir auch für den Lack eine RAL Farbe aussuchen. Bei schwarz ist das wohl weniger das Problem. Ich habe bei einer Lambretta einiges beschichten lassen, incl. Rahmen, und da habe ich auch die Erfahrung gemacht, dass die Beschichtung längst nicht so glänzt wie Lack. Ist aber auch schon gute 10 Jahre her, inzwischen ist vielleicht auch beim Pulverbeschichten noch was passiert. Lass Dir beim Beschichter Deines Vertrauens doch mal zeigen, was er für Showobjekte hat. Wer macht das denn in BS?

Wenn Du das Royalblau meinst, das gab es ausschließlich für die SS. Primaveralenker und normalen Kotflügel wirst Du in dem Lack original nicht finden.

Wo kommst Du denn her? Hätte einen GS/3 Rahmen in gutem Zustand, von dem ich mich ggf. trennen würde. Was willst Du denn anlegen?

Bombe? Hm, denn kann dat doch bloss unsern guten Egon sein! Willkommen! Und, vielleicht sollte man doch noch ein Topic aufmachen zu den Problemchen beim Lambretta Umbau auf Automatikmotor. Ich bin ja auch gerade dabei......

Und mir fällt dazu als Erstes ein: ein Glück, dass Du danach die Cosmic Girl gebaut hast - die gefällt mir wesentlich besser.

Was ist denn deiner Meinung nach ein Oldschool-Look für eine PK, wenn nicht 80er Jahre? Vorher gab´s die doch noch gar nicht.

Toller Lack! Aber Du willst nicht im Ernst die Optik mit diesem Monstrum am Lenker versauen, oder? Etwas dezenter stelle ich mir das innen am Beinschild vor.....

Du Jungspund! Dann durftest Du zu Freeze - Zeiten ja noch nichtmal im Auto vorne vorne sitzen, oder?

Endlich! Alles normale Leute! Ich hätte ja schon ein wenig Schiss, dass da mal eins von den Schneidmessern den Abgang macht. Dann möchte ich nicht im Weg sein....

Du solltest mal kontrollieren, ob der Rahmen selbst noch gerade ist. - seitliche Ausrichtung - Abstand Lenkkopflager zu vorderer Ecke Sitzbankbefestigung / Tank

Gut erkannt! Ist immer schon meine gewesen - habe ich 1993 gebaut. Ich versuchs nochmal mit einem upload. Diesmal die Gabel. Sorry für die Bildqualität, ist eingescannt. Damals hat man noch analog geknipst und das Foto hieß noch Photo. Yellow Danger ist meiner Meinung nach der beste Cutdown aller Zeiten, das muss ich neidlos anerkennen.

Für einen MR2000 hat die Kurve ja einen erfreulich geringen Einbruch vor Reso.

Sehr geil!!

Gut so? Schiet - nix zu sehen....

Nun hat sich auch bei mir im Bad der Gammel breit gemacht. In der Dusche sind oberhalb der Kacheln Schimmelflecken zu sehen. Da ich die Vermutung habe, dass sich der Schimmel im Bereich der Kacheln fortsetzt, will ich einige davon abnehmen und den Gammel verscheuchen. Das ganze Bad ist sehr sexy in hellblau gehalten, original 60er Jahre. Das will ich natürlich erhalten, und in neu gibts die Kacheln sowieso nicht. Also lautet der Beschluss, dass die Kachel heil bleiben muss. Wer weiss, wie ich die Dinger unbeschädigt abbekomme?

Halter Hat Hirnschwund.