Gammel

Tja, wie so oft sind die Meinungen geteilt. Den Fotos nach zu urteilen sieht das noch durchaus brauchbar aus. Ein bisschen aufpolieren und Rost scheuchen, dann ist die Kleine doch wieder bestens beisammen. An der Gummidichtung des Rücklichts sehe ich Lacknebel, was nicht gerade auf Originallackierung im Heckbereich hindeutet. Zum Thema neu lackieren solltest Du immer bedenken, dass das viel mehr kosten wird als Aufpolieren; bei einer Profilackierung plus Neuteilen, die dann anstehen, kannst Du schnell im vierstelligen Eurobereich liegen. Nicht zu unterschätzen ist auch der Arbeitsaufwand - nicht wenige Projekte sind daran gescheitert, dass die Karre zwar innerhalb weniger Stunden komplett zerlegt war, nach einem Jahr aber immer noch nicht wieder zusammen. Lange Rede, kurzer Sinn: Versuchs doch erstmal mit der einfacheren und günstigeren Variante - Rost scheuchen und Lack aufpolieren.

Das Fahrzeug bleibt immer noch Erstzulassung 1981 und hat dementsprechend die Richtlinien zu erfüllen, die damals für Krafträder gegolten haben. Also kein Abgasgutachten. Wenn Du Lenkerendenblinker hast, brauchst Du auch keine zusätzlichen hinteren Blinker. Wichtig ist ein Tacho mit ausreichender Anzeige ( 60km/h sind da wohl eher nicht mehr ausreichend) und ein Scheinwerfer mit Fernlicht. Wenn man mit solchen Umbauten gleich Erstzulassung 2007 bekäme, würden hier nicht so viele solche Dinger fahren können. Es wäre also auch eine Hoffmann Königin mit 230ccm auf PX-Motor und TPH upside-down Gabel immer noch EZ Fünfziger Jahre und damit legal ohne Blinker, ohne Bremslicht, recht laut und mit "80er"-Kennzeichen zu fahren. Hoffe, ich habe da niemanden auf dumme Gedanken gebracht....

Da wäre es doch schicker, wenn Dein Clubkamerad Dir das direkt aufs Blech lackiert, oder?

Ich fand schon die Performance von Gerhards 121er Malossi in ROW sensationell - und jetzt das! Jetzt kann ich mich nur noch damit trösten, dass Gerhard wenigstens nicht schnell um Kurven fahren kann.

Bin isch mit bei!

Hm, wird jetzt hier schon wieder ein Laden komplett runtergemacht? Also ich habe bislang mit denen keine negativen Erfahrungen gemacht - Teile, die nicht verfügbar waren, wurden kostenfrei nachgesandt.

Ok, entschuldige das ich dich behilflich sein wollte. Ob du dein Kram eingetragen kriegen tust ist mir übrigens auch ziemlich schnuppe!!! Nix für ungut und viel spass mit dein tüv mann !!! buy jochen

Also, mal im Ernst - nach guten Kontakten zum TÜV hören sich Deine Fragen aber nicht an. Dann hättest Du Deinen guten Kontakt doch gleich fragen können. Wer von uns soll Deine Fragen denn besser beantworten können als Dein TÜV Mann? :plemplem:

Dazu passt ein Zitat von Queen Lisbeth ihr sein Mann: "This looks as if it has been put together by an Indian!"

Auch auf die Gefahr hin, mich zu diesem Thema zu wiederholen: mein Rat ist, bei solchen Sachen immer erst einen geeigneten TÜV Prüfer zu suchen und die Änderungen mit ihm abzusprechen (vor dem Flexansetzen natürlich!). Entgegen weit verbreiteten Glaubens sind auch TÜV Ingenieure nur Menschen, und nicht alle sind auf Karosserieumbauten an Oldtimereinkaufswagen spezialisiert. Auf keinen Fall schonmal auf gut Glück den Teil mit der Fahrgestellnummer wegflexen. Außerdem macht wie immer auch der Ton die Musik - aber das ist ja wohl selbstverständlich. So hat´s bei mir auch geklappt, einen Heck-Cut oberhalb der alten Fgst.Nr. eingetragen zu bekommen, sowie abnehmbares Beinschild. Viel Erfolg!

Bildunterschrift: "Hier hassu 50 Pfennich, da kannssu die Parkuhr vollschnacken!"

Das ist ja die Blixa Bargeld-Gedächtnis Frisur! Was soll´s, wenn das hier keinem gefällt - die Mädels scheinen ja drauf zu stehen. Viel Glück und Erfolg noch für die Shule!

Ok, ist schon lange her und die meisten Bands waren recht unbekannt. Sound gemischt (wie das bei Samplern schon mal vorkommt ) aber tendenziell HC. Sacrilege mit "dig your own grave". Oi Polloi waren auch noch dabei, Toxic Reasons, Fallout. Mehr fällt mir momentan nicht ein. Die Internetzer Recherche hat bislang nicht genaues ergeben. Allerdings habe ich etwas über "We won´t take no more" und "we don´t want your fuckin´ war" gefunden. War das am Ende ne ganze Reihe von Compilations? Herr Friese, wenn Du Interesse an "2nd Psycho Attack over Europe" als CD hast -> PM

Alles Gute Herr Doktor! Und danke für eins der genialsten Projekte im GSF.

Kann es sein, dass Du versuchst, einen PK Auspuff in einen V50 Rahmen zu verbauen? Dann treten nämlich auch diese Platzprobleme auf.

Nachdem ich gesehen habe, auf welche Resonanz Ostfriese69 ihm seine Suche nach ollen Psycho Scheiben gestoßen ist, versuche ich auch mal hier mein Glück. Also, vor vielen Monden hatte ein Kumpel mal den Punk sampler "We won´t be your fuckin´ poor!" Als er wegen vermehrter "CDisierung" seine Plattensammlung aufgelöst hat, hat er mir die sogar angeboten. Ich Döspaddel hab damals nicht zugegriffen, und nun suche ich auf jedem Flohmarkt - bislang vergeblich. Es handelt sich um eine Doppel LP, müßte Ende der 80er Jahre erschienen sein. Hat die jemand von Euch (über)? Los, Punk-Freaks, wühlt Eure LP Sammlung durch. Stößchen, Stiven

Danke T4, ich war kurz davor, ein Topic aufzumachen, wie ich Blinker an meine Messerschmitt T2 dranbekomme. Diese hier von der PK sehen wirklich nicht so gut aus. Vielleicht nehme ich lieber welche von der PX, die sind größer. @Smasher: die Lenkerendenblinker sind aus sicherheitspolitischer Sicht auch nicht so das Wahre. Bei Sonnenschein sieht das kein Mensch, wenn Du blinkst. Da ist das Handraushalten die sicherere Alternative. Ich blinke bei fast allen meinen Karren so. Auf Autofahrer mußt Du sowieso ständig aufpassen - bei denen mußt Du mit jeder möglichen und unmöglichen Unaufmerksamkeit rechnen.

Guck mal an, das wusste ich noch nicht. Tja, Unkraut vergeht nicht, wa? Und ja, ich war auch ´94 schon da. Ähm, ich hab in einem Anflug von Nostalgie mal eben mein Avatar geändert...... Wie, kennt die da noch keiner? Dann bringe ich die mal mit. Die alte Dame muss aber erstmal wieder zum TÜV - die freuen sich schon auf mich.

Das hört sich interessant an. Könnte dazu etwas beisteuern, was 1994 in München Staubfänger für Cutdown und Plating geholt hat.....

Aha, ich schließe daraus, dass Du Dir überlegst, einen SF Motor aufzubauen? Hast du Dich denn schon für einen Zylinder entschieden?

Moin Gerhard, alles Gute zum Geburtstag und nochmal großen Respekt für Deine Performance bei unserer QM. Stefan

Aha! Möchte behaupten, dass Du am 3.10. bereits vorab ordentlich Werbung für Deinen Motor gemacht hast - 14,4s auf 402m war ja nur mal eben die schnellste Zeit des Tages - auch wenn es nicht zum Gesamtsieg gereicht hat..... Bin mal gespannt, wieviel jemandem ein potenzieller QM-Top-Favoritenmotor wert ist.

Kann nixe Fotos sehen.... Wurde da eigentlich soviel Dummtüch geschnackt, dass Du das "Quatermile" genennt hast?

Mit dem Turbo kann ich Dir nicht weiterhelfen, aber für den Anfang reicht vielleicht schonmal das hier: ,,,,,,,,,,,,,,,,,, .................... sortier die mal sinnvoll in Deine Beiträge, dann kann man die auch besser lesen. Ach ja, für Deine "etz" hätte ich hier noch ein paar jjjjjjjjjjjjjjjj. So, das sollte für die nächsten Tage reichen. Freue mich schon auf weitere Beiträge von Dir. Wenn Du ab jetzt hart an dem Turbo-Projekt arbeitest, könnte ich mir vorstellen, dass Du noch ein ernsthafter Anwärter auf einen begehrten, regelmäßig am Ende des Jahres vergebenen Titel im GSF wirst. Weiter so!

Ich würde die km/h-Werte nicht auf die Goldwaage legen. Die Endgeschwindigkeit wurde auf den letzten 2 Metern gemessen - mag sein, dass das nicht genau 2 Meter waren. Einen Anhaltspunkt geben sie auf jeden Fall. Oli-San ihm seine Fahrradtachowerte waren durchweg ca. 10 km/h niedriger als unsere gemessenen. Darum habe ich die Geschwindigkeiten auch nachher nicht mehr mit angesagt. Martien, kurzer 4. Gang = T5? Es gibt nämlich auch noch einen 37 Zähne 4. Gang...............