Gammel

Nanana, so schwer ist die auch wieder nicht. Eine RD500 wiegt 205kg. Habe hier *zufällig* einen entsprechenden Fahrzeugschein liegen.

Du solltest mal testen, ob es nicht auch alkoholfreies Bier tut.

Dazu fällt mir auch noch einer ein: damals machten die in der Scootering Werbung für einen S.C. namens "Old Bastards - Life begins at 24!" und ich dachte: Mann, sooo alt!

wenn Du Dich als 16-jähriger mit Deinen ersten missglückten Tuningversuchen nur im Freundeskreis zum Horst gemacht hast und nicht, wie jetzt dank GSF, in ganz Mitteleuropa!

...wenn Du eigentlich gar keine Vespa fahren wolltest, sondern RD80, weil Rollerfahrer damals alles Popper waren. ...und Du Dir inzwischen doch noch ne RD zugelegt hast - aber die ganz große.... :wasntme:

Fast wäre mir rausgerutscht "man merkt, dass Du ausm Osten kommst" Nee, der Pitone Turbo hat gar keinen separaten Endschalldämpfer - kommt ganz schlank unter der Schaltraste raus.

Herzlichen Glückwunsch, junger Mann! Feier schön, aber sauf nicht die letzten grauen Zellen weg, Du bist ja jetzt schon so vergeßlich.

Gute Entscheidung, Knud! Willst Du jetzt doch mal weitere Ausfahrten machen? Dann solltest Du Dir auch gleich einen größeren Tank zulegen. OK, Spaß beiseite, ich hab mal Fotos von meiner GP gemacht: Ist allerdings nicht wirklich 9Ts Style, weil der Umabau bereits auch den 80ern ist. Hoffe, Du kannst damit leben. Befestigung unten ist wie bei PX. Die Löcher sind von vorne so nicht zusehen, weil unterm Kotflügel. Oben ist das Handschuhfach nur einfach in der Mitte geschraubt - von vorne ebenfalls nicht zu sehen. Bin mir allerdings nicht sicher, ob das ein PX alt oder small frame Handschuhfach ist....

...Du von Plaste Fuffiefahrern geSiezt wirst. ( ...Du auf der Quartemile von einem jungen Mädchen gefragt wirst: "Sind die richtigen Roller jetzt schon fertig?" (die Automatikklasse war gerade durch und die PXler waren dran)

...wenn Du noch den Pitone Turbo kennst. :love: ...wenn Du Dir mit Rennen geliefert hast mit MTX 80 und DT 80 .

naja, eher müßte es so heißen: ...wenn Du am Anfang Deiner Rollerkarriere gar nicht wusstest, wie eine Lambretta aussieht. ...wenn auf Deinen ersten Runs niemand über 30 war. ... wenn Deine erste Karre eine P80X war. ...wenn Du auf Runs warst, wo es überhaupt nur PXen gab - nix anneres. ...wenn Du an Deine anthrazit farbene PX weiße Sturzbügel rundum gebaut hast. ...wenn Du Dir ne Stereoanlage ins Handschuhfach gebaut hast und das voll geil fandest. Argh, früher war doch nicht alles besser!

Kein Thema. Welcher von den ca. 130 Freaks warst Du?

Mich dünkt, seit der Einführung des "Lieblings des Monats" versuchen reihenweise Frischlinge, sich in der Gunst der Wähler mit dem ersten Beitrag nach vorne zu katapultieren.

Sehr schön! Da simmer dabei, dat is prima!

Welches "morgen" meinst Du?

Ist auch möglich, dass es noch etwas einfacheres ist: die SKR hat einen automatischen Benzinhahn, der mit Unterdruck betätigt wird. Wenn der Unterdruckschlauch am Vergaser abglitscht, ist die Benzinzufuhr gestoppt. -> Motor geht aus und springt nicht mehr an, E-Starter dreht und dreht. Genau die Symptome, die Deine Karre zeigt. Macht ja Sinn, das mal nachzusehen - kannst Du ja leichter kontrollieren als die CDI. Und wäre auch nicht so kostenintensiv.

Also nur ein ordinärer PX Cutdown. :wasntme: Dann brauchst Du nicht so einen Aufwand zu treiben. Oben ein Rohr einschweißen reicht völlig aus, um eine wesentlich höhere Torsionssteifigkeit zu bekommen als bei jedem Roller mit freiem Durchstieg. Dabei kommt´s nicht mal auf die Stahllegierung an, hier ist die Geometrie viel wichtiger als die Materialzusammensetzung. Habe genau sowas auch schon 1993 gebaut und auch vom TÜV abgenommen bekommen - auch ohne Beinschild, bzw. mit Beinschild zum An- und Abschrauben.

Was willst Du denn überhaupt für einen Motor verbauen? Wenn Du Dir einen Rahmen baust und nachher das Ganze zulassen willst, würde ich mir an Deiner Stelle erstmal einen fachkundigen TÜV Ing. suchen, der der Sache aufgeschlossen gegenüber steht. Dem kannst Du dann in verschiedenen Entwicklungsstufen das Kunstwerk zeigen. Und Du musst Dir im klaren sein, dass Du dann der Hersteller bist und alle Richtlinien erfüllen musst, die zur Zeit gelten (z.B. Lautstärke, Abgas etc.). Sicher eine Herausforderung. Wünsche Dir viel Erfolg!

Dass Du heile nach Hause gekommen bist, finde ich erstaunlich. Macht mich aber froh :love: Bis bald!

Das ist doch nicht Dein Ernst, oder? Mein Blick nach draußen sagt wolkenlos, das Thermometer 37,5°C in der Sonne (also ganz leichtes Fieber). Warum fahre ich jetzt weg in den Regen? (

Wenn ich Dich richtig verstanden habe, bist Du den Motor anfangs im Originalzustand gefahren. Wo ist denn dann der Ori-Zylinder hin? Den hast Du ja nicht in die Mülltonne geworfen, oder etwa doch?

Alter, Du bist ja richtig gut zufrieden! Wo gibt´s die Smarties, die Du heute Morgen eingeworfen hast? Aber ich freu mich auch schon - hoffentlich hält sich das Wetter doch noch! Boris, wo ist Dein Infodienst, wie lange es noch dauert? Ich hab´s gerade nicht auf´m Kasten.

Beavis Pazi: "Ööhh - hey chick, öh, I wanna like öh score! höhö höhöhö"

Oder heiratet er seine Cutdown Lammy?

Hier ist schon einer! Jippie, Bald geht´s ans Meer! Irgendwer hier, mit dem man sich in Nordhamburg um 18:00 treffen kann zum gemütlichen weiterjuckeln über Land?