Gammel

JOB, wie wär´s mit ´ner "Classic Custom"-Klasse? Dann packe ich "Freeze!" mal wieder aus....

Mann, rede ich japanisch, oder was? Mit 60 km/h bekommst Du kein Versicherungskennzeichen für eine Vespa!

Wenn Du eine V50 mit 65km/h eingetragen bekommst, ist es kein Kleinkraftrad mehr oder wie das heißt - jedenfalls darfst Du das nicht mehr mit dem "Fuffi"-Führerschein fahren. Dafür bräuchtest Du dann schon den 1b-Führerschein (keine Ahnung wie das jetzt heißt).

Eine archäologische Sensation! Hier handelt es sich um die Überbleibsel eines sehr frühen Sceleton-Cut-downs - die deutsche Customrollergeschichte muss komplett neu geschrieben werden! Yellow Danger und Freeze waren nicht die ersten!

Ha! Das ist ja was für mich. Da unten, wo der Gammel regiert....... Das sieht schlimmer aus, als ich es nach Deinen Schilderungen vermutet hatte. Den Bereich sollte man auf jeden Fall mal öffnen, um an den ganzen Gammel ranzukommen und zu verscheuchen. Flex und Schweissgerät sind gefragt! Und anschließend gute Gammelvorsorge.

Ey voll einfach! Bohrst Du ´n Loch anner tiefsten Stelle. Nachdem das Öl abgelaufen ist, versiegelst Du das Loch wieder. Geht gut mit Hubba Bubba Erdbeer!

Wenn Du nicht vor April 1980 Deinen 3er gemacht hast, darfst Du nur 50ccm fahren. Theoretisch denkbar ist, dass Du einen Motor wie aus Deiner Special in einen Oldie einbaust. So einfach passen wird das allerdings nicht. Auf Anhieb fällt mir ein, dass die Schwingentraverse der Fuffi schmaler ist, und dass der Vergaser keinen Platz hat. So gesehen könnte eine widebody Karosse (z.B. GS/3) besser passen, denn bei denen ist ein Fach für den Vergaser vorgesehen. Der Aufwand ist aber schon nicht gerade als gering zu bezeichnen. Die Fahrleistung dürfte sich mit so einer schweren Karosserie in einer Liga bewegen, die bislang von Elektrorollstühlen, einkaufenden Omas, Weinbergschnecken und Wanderdünen beherrscht wird. Alles in allem erscheint es mir am sinnvollsten, über einen großen Führerschein nachzudenken.

Der zweite von rechts ist ja echt ein Süßer - wenn mich nicht alles täuscht ist das Baymande !

Dazu passt am besten das Topic, wo einer seinen Vespamotor zum Dieselbetrieb umrüsten wollte - das würde dann auch mit Frittenfett fahren. Nochwas, Hauser?

40 Euro pro Eintragung?! Wie kommst Du denn auf so´n Unsinn? :plemplem:

Also, wenn Du nur gelbes Licht willst, dann kauf einfach ´ne gelbe Biluxbirne. Aber ein 100W Scheinwerfer in der Vespa - da sinkt die Höchstgeschwindigkeit wahrscheinlich um 30 km/h.

Dass die Damen hier alle was gegen Kotzen haben... Was ist besser für die Figur als Kotzen?

Das bekommt man doch wohl am besten heraus, wenn man mal bei denen anruft, oder? Hättest Du in der Zeit machen können, in der Du das hier geschrieben hast.

Und auch aus dem Zonenrandgebiet liebe Grüße! Lass Dich auch mal im Norden sehen!

Auch von mir die besten Wünsche für 2005 und immer ´ne Packung Tatüs in Reichweite - den einen oder anderen von Euch kenne ich ja wahrscheinlich..... Der part-time wanker

Lochabstand Rundlenker: 60mm Lochabstand Special: 48mm, allerdings liegen die Flächen nicht in derselben Ebene.... Hilft´s?

Das ist aber nie die Scorpion gewesen. Diese Karre hier war auch mal in der Scootering - Beinschild in Carbon nachgeformt, hinterer Stoßdämpfer neu positioniert - das ist schon ein heftiger Umbau, wenn auch für meinen Geschmack zu reißerisch. Die Scorpion hatte zwar auch einen Aprilia Zylinder verbaut, war aber sonst von der Karosserie her relativ unverbastelt. Was beide wahrscheinlich gemeinsam haben ist, dass sie nur zu Showzwecken gebaut wurden, nie zugelassen waren und auch nicht vernünftig gelaufen sind.

Den Fotos nach waren praktisch ausschließlich britische Lambretten und Bremer Vespen anwesend? Wie bekommt man bloß die zahlreichen Kostümrollerbesitzer dazu, mal wieder die alten Schätzchen auszustellen?

Hi Torsten, meine 1. Serie (V50) hat auch keine Löcher - und hatte auch keine.

Jau, sonst wäre das mit den 10 sec wohl kaum möglich gewesen. Stand ausserdem schon auf Seite 1. Wer lesen kann.....

Alter, wie sieht denn der Harald aus? :heul: Ist sein Friseur vor 2 Jahren verstorben? Hat er einen neuen Werbevertrag mit "Gard" oder "Schwarzkopf"? Für die neue Haartönung "betonblond"?

Ich sach: die mutierte war auch mal in der Scootering. Der Erbauer hieß übrigens Dachselt, hat aber mit Vespa schon länger nichts mehr am Hut und fährt mittlerweile "was Vernünftiges" (Zitat des Bruders). Treffe den Bruder häufiger bei der Arbeit, den könnte ich mal fragen, was es an technischen Unterlagen dazu gibt.

Na ein Glück, ich dachte schon, dass die Wiener Würstchen sich hier schon wieder eine extra-Solche braten würden. Spätestens seit der Euro Vespa sind die mir ja sowas von unsympathisch....unfreundlich, arrogant, unverständlich.