Gammel

??? Ich kenne nur Verzinnungspasten, bei denen man das Flussmittel abwischen muss. Das ist ziemlich aggressiv. Deshalb sind Bereiche, bei denen man anschließend nicht überall zwecks Rostvorsorge rankommt, sehr rostanfällig, z.B. überlappende Bleche.

Den Dachdeckerkram habe ich noch nicht probiert, würde ich aber die Finger von lassen. Das richtige Kram gibt´s im gut sortierten Autozubehör, ebenso wie die Verzinnungspaste. Ist nicht ganz billig... Als Holz nimmt man auf jeden Fall ein Hartholz. Als Trennmittel nimmt man kein Öl, sondern Gänsefett! Ein Grund, sich von Mutti für Weihnachten einen Gänsebraten zu wünschen! Und dann: viel Spaß beim Üben! Zu verzinnende Flächen am besten möglichst waagerecht positionieren, dann läuft das Zeug nicht so schnell weg.

Sach ma, von wie vielen Rollern redest Du eigentlich? 1. "die sieht noch supa aus, so mit Originallack innen und außen" 2. "aber der Lack ist echt zum kotzen, außen zumindest" 3. "wenn ich die Motorklappe nehm, dann wird sie blau und nicht silber! Und unterm Sitz und unterm Tank ist auch blaue Farbe" :grr: Dann scheint mir doch das blau der originale Lack zu sein, oder? Wie wäre es mit ein paar Bildern? Mein Vorschlag: mach doch einfach die eine in blau und die andere in silber. :grins:

Supersprint toolboxen - ich hab´ da noch ´n paar gefunden. Sind allerdings leider schon in Originallack lackiert und mit Emblemen und Kissen. Da ich nicht so viele brauche, wären einige über. Wer hat Interesse?

Bayman, der Rahmen sieht ja sehr ähnlich aus wie die von Knud und Dennis. Bist Du günstig an einen 5l Eimer blau-silber gekommen, oder ist das nu die offizielle Smallframebandenfarbe? Und immer orndlich mitte Flex beigehn, wa? Sieht nicht aus, als wolltest Du damit offiziell auf der Straße rumfahren, oder?

Denke den Ansatz weiter.

Wer ist Bin Back? Ich kenne nur Bin Laden. Oder wolltest Du uns sagen, dass Du von Beruf Bäcker bist?

Zum Thema "Gib ihnen die Werkzeuge, um sich weiter zu entwickeln" stelle ich mal folgende These auf: In dem Maße, in dem die Schwellen- und Dritte-Welt-Länder aufholen, sinkt unser Lebensstandard. Wer von Euch möchte das?

Für einen Faro Arm könntest Du bei Ingenieursdienstleistern in Deiner Nähe anfragen. Einige unserer Zulieferer haben so ein Gerät - wir bei uns auch, aber da komme ich nicht ran, und das wäre wohl auch ein bisschen zu weit weg. Bin gespannt, was aus Deinem Umbau wird. So einen LC4 Motor habe ich mir auch schon an Land gezogen; dachte aber eher an eine Implantation in Bella, Berlin oder Humpel Terrorist - da hat man mehr Platz.

...wobei das wohl weniger mit den Städten, als vielmehr mit den Prüfern zu tun hatte.

Sowas in der Richtung könnte ich auch anbieten - siehe unten...

Stupid-ass goat smuggler ist mir aber ein bisschen zu lang. Müßte eher heißen - DJ sheer rot oder - ach scheiß drauf, ich hol mir noch´n Jever

Wie Was Wo? Gibts schon Bilder??????

...wenn Du trotzdem diese Kanten wegbekommen willst, dann läßt Du, wie von Amazombi beschrieben, den Zylinder unten ca. 3mm abdrehen und legst eine Dichtung in gleicher Stärke unter. --> Kanäle offen, Steuerzeiten unverändert Edith sächt, der Oberaufquaker war schneller.....aber immerhin der gleichen Meinung.

Ich habe noch eine Bitte: lass Deine Beiträge mal durch ein Rechtschreibprogamm laufen! ( Vielleicht kommen die kritischen Kommentare ja auch daher, dass keiner Deine Beiträge lesen / verstehen konnte. Versuch doch einfach mal, Tasten wie , . ; zu benutzen, das könnte schon helfen, Mißverständnisse zu vermeiden. Ich bekomme jedenfalls schon einen dicken Hals, wenn ich jeden Satz dreimal lesen muss, weil Du mit Satzzeichen geizt. :puke:

...ist zwar schon 20 Jahre alt, aber der Text ist mal wieder brandaktuell: Dead Kennedys - stars and stripes of corruption

bluenote, das war klar, dass Du hier sofort auftauchst! Zum Thema inhaltsfrei bist Du sicher einer der kompetentesten hier!

schnack schnack

Dennis, weisst Du noch als der gute, alte Arafat genau so ein Topic aufgemacht hatte? "Hier posten...um mehr Beiträge zu bekommen" Gab´s aber nicht lange, das topic.....

Ich kann nur immer wieder dazu raten, bei TÜV Stationen anzurufen und sich einen Oldtimer- und Motorradspezialisten geben zu lassen. Mit dem dann die Sachen besprechen und einen Termin ausmachen. Dann wird´s auch was mit den Eintragungen.

habe für meinen Gaser die Nadel verklüngelt ( Wer hat ne Nadel über? Und sei es eine, die ähnlich ist wie die originale.

Das Thema muß ich doch mal wieder ausbuddeln. Weiss jemand, wer bei ebay die "Heart in danger" ersteigert hat? Und für wieviel ist sie weggegangen? Stand ja ne zeitlang bei nur 200,- Euro. ( Ist ja eigentlich ein Muss für jemanden, der ein Rollermuseum hat / aufmachen will... Die Farbe und die Bilder sind nicht wirklich mein Geschmack, aber es ist ein Meilenstein in der deutschen Rollerscene.

...bei meinem Moped (siehe unten) alles original. - GS/3 mit PX 177 Motor und 28er Dello - alles eingetragen - Messerschmitt T/2 mit PX200 Motor und dickem Auspuff - alles eingetragen - Lahme Berta mit TS1 225 etc - alles eingetragen - SS90 mit 136er Malossi, 32er Dello, PM40, Scheibenbremse - alles eingetragen - ET3 mit 133er Polini, 24er Dello, Polini Schnecke - alles eingetragen Zum illegal fahren bin ich inzwischen zu seriös...