Gammel

Beim Minusschrauber Beschleunigungsrennen war jedenfalls noch keiner am Start.....

Knud, sei froh, dass da nur Bilder der letzten 2 Jahre von mir drin sind!

Ganz einfach: Startnummer 8, offene Klasse. Guckstu Auswertung. Einer der wenigen, die es nicht geschafft haben, sich fotografieren zu lassen. In diesem speziellen Fall bin ich allerdings überzeugt, dass derjenige nicht fotografiert werden wollte, weil er stets vermutet, dass man ihm was Böses will..... :plemplem:

Hm - wie wärs mit Knuddl? WFDB 402m mit nem soliden 136er Malossi sauber durchgeschaltet aber unspektakulär oder auf 402m jeden Gang dreimal rein und raushauen aber laut und mit wassergekühltem Zirri?

Wenn Du durch die Sicke cuttest, wird man das natürlich sehen. Wenn Du so geschickt bist, daß Du verzinnen kannst, hier noch ein Tip: die durchs Cutten enstandene Kante kannst Du entschärfen, indem Du das Blech umbördelst. Ich habe bei sowas auch noch einen Schweissdraht eingelegt, dadurch bekommst Du deutlich mehr Stabilität und die Gefahr, sich an der Kante zu verletzen, besteht nicht mehr. Den TÜV interssiert vor allem die Fahrgestellnummer, die solltest Du möglichst dran lassen. Es gibt aber auch die Möglichkeit, die Nummer an anderer Stelle einzuschlagen, das solltest Du aber unbedingt mit dem TÜV Ing. deines Vertrauens klären. Ach ja, bei Autos gibt es auch Vorschriften bezüglich Außenradien (scharfe Kanten, min. 2,5mm), weiß aber nicht, ob das auch für Mopeds gilt.

Quote Kan Kuma: Nee, in Eferding ist Rennen, da is nix mit QM. In Bremen werden wir damit wieder am Start sein, wenn bis dahin der Zylinder nicht durchgerostet ist Cheers Chris Hi Kan Kuma, Zylinder durchgerostet? Wir haben Dein rosa Schweinchen vermisst!

Hallo Olli, tut mir leid, dass Du unter dem Qualifying zu leiden hattest. Wir haben keine andere Möglichkeit gesehen bei den Smallframes auf 16 Teilnehmer für das doppelte KO System zu kommen. Wir haben in allen Klassen versucht zu garantieren, dass jeder mindestens 2 Rennen bestreiten kann. Ebenfalls haben wir zugesehen, dass nicht die Schnellsten gleich zu Beginn gegeneinander fahren. Ich kann Dir versichern, dass es echt schwer ist, die Paarungen "gerecht" zu gestalten. Manche als sehr schnell eingestufte Maschine hatte technische Probleme und musste in die Hoffnungsläufe; andere dagegen erwiesen ich als schneller als erwartet. Diese haben sich aufgrund des doppelten K.O. Systems auch weit nach vorne gekämpft. Unsere Klasseneinteilung ist nicht in Beton gegossen. Man könnte z.B. darüber nachdenken, dass Du mit Deinem Originalzylindertuning-SF in Zukunft bei den orig. 200ern mitfahren kannst. Auf keinen Fall wollen wir jemanden vergraulen oder "Normalos" nicht dabei haben! Das Wettrüsten insbesondere bei den Smallframes hat, denke ich, bei unserer QM seinen bisherigen Höhepunkt erreicht (5x Zirri MR2000, 2x Scauri, 1x Zirri MR2100, viele sehr gut laufende Malossis und Polinis). Für die dagegen chancenlosen war es sicher immerhin ein Erlebnis, gegen die ganz schnellen antreten zu dürfen. Das mag für Dich vielleicht auch kein Trost sein, aber wir müssen für´s nächste Mal ja auch noch Verbesserungspotential haben, oder? Nochmals sorry! Vielen Dank allen Teilnehmern und Besuchern, insbesondere allen, die eine weite Anreise hatten! Erzählt es weiter und kommt im nächsten Jahr wieder. Die Gewinner müssen natürlich im kommenden Jahr ihre Titel verteidigen - auch Johannnes, Du bist in der Pflicht! Gruß, Stefan

Wie wahr, aber das ist (zumindest teilweise) ja auch ein ganz anderes Publikum.

Sehr löblich Herr Ice T. (à propos: loeblich.tk) Und aus Deinem Munde definitiv ein Beitrag für den GSF- Literaturpreis.

(quod erat demonstrandum)

..und Mr. Ice-T ist ein Garant für inhaltsfreie oder negativintelligente Beiträge und ein gutes Beispiel dafür, dass Quantität nicht mit Qualität zuverwechseln ist. Achja, und der Begriff "Wahrnehmungsresistent" fällt mir in diesem Zusammenhang ebenfalls ein. Edith sächt: Wahrnehmung kommt von nehmen, also mit "h".

Die Löcher sollten doch noch im oberen Tunnelblech vorhanden sein?! Sach nich, dass Du die zugeschweißt hast?

Meines Wissens sind auch die Blinker einzigartig. Die sollten bei einem potenziellen Kaufobjekt dementsprechend auch noch vorhanden und unversehrt sein.

Werde der Du bist!

das würde der durchschnittliche, verdummte Amerikaner eh nicht verstehen. @ EMS: bringt es denn was, in einem Unrechtsstaat überhaupt zu wählen?

Guckstu gelbe Seiten oder Teflonbuch! Ist zwar nicht mehr ganz NRW, aber in OS gibt´s einen.

Nee. Is aber auch nich schlimm, oder?

Tacho fachgerecht wieder verschließen lassen kann man beim Fachhändler seines Vertrauens - bei mir war das eine VDO Vertretung. Die haben für kleines Geld sogar einen schönen Chromring auf den PX alt Tacho gedrückt. Keine lästige Fummelei und anschließend sieht´s perfekt aus!

Hat das Vorspiel ein Nachspiel, wird oft das Zwischenspiel zum Geduldsspiel.

Normal fährt doch die Fähre erst Dienstag, so dass man Mittwoch wieder in Cuxhaven ist. :haeh:

Das sehe ich ja ganz anders, aber egal. Am besten, du erfragst alle möglichen Maße (auch auf Verdrehung des Rahmens achten) und richtest Deinen Rahmen entsprechend.

3-Gang ist besser bei original Fuffi. Was ist besser: runder Scheinwerfer oder eckiger Scheinwerfer?

Das scheint ja tatsächlich was zu werden, toll! Nur bin ich am WE mal wieder nicht in BS - wie so oft. Für die weiteren Treffen wünsche ich mir Termine in der Woche oder Sonntags abends. Viel Spass!

..und davon ca. 700 Beiträge in "die Person über mir"

Hast Du Deine Px von einem in der Nordsee gesunkenen Frachter gerettet, oder warum willst Du alle Schrauben erneuern?