Gammel

Membrankasten High end Customizing! Innengravierter Membrankasten!

@amazombi: wir haben ja in Stockach schon kurz drüber gesprochen. Komplett neues Getriebe wird erst bezahlbar ab einer Stückzahl >50. Einzelne Gangräder ohne neuen Tannenbaum schon eher, aber wahrscheinlich trotzdem teurer, als sich die meisten hier denken. Ich frage trotzdem nochmal bei uns im Versuchsbau nach. Nochmal Glückwunsch und Respekt für Deine sehr gut laufende Karre! Membran stinkt und Schlitz rules, oder?

Gute Idee, am besten fragst Du mal bei den lakescooters an. Die sollten diese Infos fehlerfrei da haben.

37 Zähne - Rad ist schon in der Mache und Erprobung. Änderung des Tannenbaums ist definitiv zu teuer. Habe schonmal angefragt, ein komplettes, neues smallframe Getriebe zu bauen, aber das wird teuer. Mit 500-700 Euro muss man schon rechnen.....

Guckst du bei Dienstleistungsangebote: Montagehalter smallframe, vorletztes post!

Auf der ausgehängten GSF - Liste haben sich ja echt viele Leute eingetragen. Nur erkennen tut man deshalb noch lange niemanden.... Immerhin, ein paar Leute habe ich doch getroffen. Und viieele hochinteressante Karren waren da, die meisten sind auch QM gefahren, und ein paar Favoriten haben sich ganz schön erschreckt! Highlights waren für mich die offene Vespa-Klasse und die smallframes. Dort hat der amazombi alles incl. Zirris und Motorradzylinderumbauten in Grund und Boden gefahren. Und zweiter ist ein unglaublicher rosafarbener und unglaublich laufender 136er Malossi geworden (Marco?).

Endlich mal einer, der noch älter ist . Alles Gute!

wenn es Geld zu verdienen gibt, macht Bill Gates wirklich alles möglich. Hast Du schon bei Deinem örtlichen Computerhändler nach dem entsprechenden Teil gefragt?

Bekommen wir für den 30er denn auch noch eine Bestellung hin? Habe mich bereits bei Stahlfix per email gemeldet, mit Interesse an 3 Stück + Düsensätzen. Vielleicht kann Gerhard das Topic ja auch wohin verschieben, wo mehr potentielle Interessenten reinlesen?

Darfst Du denn mit dem Führerschein überhaupt PV fahren? Die ist doch mit mehr als 80 km/h eingetragen, oder?

Da kann Dir bestimmt ein Sattler am besten weiterhelfen. Entweder für Tips oder er kanns gleich selbst flicken.

Heul doch!! Fremy, immer wieder schön zu sehen, wie gefühlvoll und abwägend Du Deine Beiträge schreibst. Du suchst noch den passenden Job? Du solltest Diplomat werden!!!

Werder macht dieses WE die Meisterschaft klar! Darauf ein Erdinger Das Bier der Fußballfans

Also 200° Auslasszeit kommt mir ziemlich viel vor. Da sollte die max. Leistung bei sehr hoher Drehzahl anliegen und unten raus gar nichts gehen....... Mein 136er Malossi hatte mit 196° Auslasssteuerzeit Pmax bei 9100 1/U

DAS ist endlich mal ein amtliches Maigrillen! Schöne Körper ! Und das T-Shirt-lupf Foto ist super! Erkennt man die Rolleronkel aufm Run auch am fehlenden Feinripphöschen? Hm, WAF / MS - jetz weiss ich auch, warum Deine Schnäppchen immer so weit wech sind.

Fremy, Du büssoch wiedä breid, oder wäs?

Mönsch Bergfick, kannste nich ma was posten, was sich im niedrigeren Postleitzahlenbereich bewegt? Du kannst doch nicht alles selber gebrauchen!

Am einfachsten: größeres Gewinde reinbohren. Evtl. mittels Helicoil wieder aufs ursprüngliche Gewinde verkleinern.

ist zwar ungewöhnlich, aber trotzdem eher ein Fall für das Topic "Was gibt´s alles so bei Egay"

Da fällt mir als Erstes die Dämmung aus der PK ein. Sollte zu beschaffen sein und vielleicht hat Piaggios Entwicklungsabteilung damals ja auch ein paar Sachen ausprobiert.

Die originale 3-Scheibenkupplung sollte mit dem Motor keine Probleme haben. Ich fahre einen ähnlichen Motor, nur ohne Membran, und das hält die Kupplung (keine neuen Beläge) problemlos. Hast Du das richtige Öl drin?

Es handelt sich bei Oxyblock um eine rötliche, angenehm riechende Flüssigkeit, die extrem kriechfähig ist und eine schützende und überlackierbare Schicht auf rostigem und frischem Blech bildet. (Perfekt, um es in Schweissflansche laufen zu lassen). Habe ich vor einigen Jahren auf einem Oldtimermarkt gekauft und war bestens damit zufrieden. Nun ist es alle alle und ich weiss nicht, wie ich an Nachschub kommen soll. Kann jemand weiterhelfen?

Hallo? Nicht (nur) Verbrauch, sondern Abgaswerte, das verbessert man damit! Plug and play wird das aber auf ner Vespa / Lambretta sicher nicht, meiner Meinung nach muss man die Schmierung komplett umstellen. Eventuell eine separate Ölzufuhr ins Kurbelgehäuse.... Wird eine Lebensaufgabe. Über das Aufwands / Nutzenverhältnis braucht man sich keine Gedanken zu machen, da kann es nur darum gehen, das überhaupt zu schaffen.

@aurum: Ja, genau die Firma Ficht ist es! Ich hatte mich damals bei denen um ein Praxissemester bemüht, da mich das Thema schon Mitte der 90er gereizt hat (natürlich auch bezüglich Vespa). Der Laden war aber recht klein, und die hatten mit Praktika / Diplomarbeiten keine Erfahrung, und so ist leider nichts draus geworden. Sonst hätte ich mit Sicherheit schon einen eingespritzten Motor!

Du hast uns noch gar nicht erzählt, was Du überhaupt für ein Modell fährst. Wenn es die gedrosselte V50 ist, hilft schon der Auspuff mit dem dicken Krümmer, um von 40km/h auf gute 60 zu kommen. Und von wegen unauffällig: die Banane gab es bei einigen Modellen auch serienmäßig.