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booooster

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Alle Inhalte von booooster

  1. Die ddog variante is sicher trotzdem eine variante, die du kurz in betracht ziehen kannst... korb um 50e kaufen, neue belege und federn rein, passt... normalerweise macht die auch keine zicken, und ist mit einem gut geschmierten kupplungszug auch easy zu ziehen
  2. Alter schwede...
  3. Scheuerglatze, was hast du denn grad für ne kupplung? Px alt oder cosa? Wenn alt: ddog cnc korb kaufen und stärkere federn verbauen! Wenn cosa: fürs erste sollten neue, stärkere federn reichen! Cnc cosa kupplung is sicher ne option, kostet halt 250 flocken... Für dich reicht wahrscheinlich recht sicher die ddog cnc variante, wenn du wirklich bei deinen knapp unter 20 angepeilten pferden halt machst... is ziemlich sicher auch die günstigere variante! Lg, weitermachen ps: das ist natürlich nur meine persönliche meinung
  4. Zu viel drehmoment
  5. Geile karre
  6. Das Pkler07 gefährt find ich auch richtig geil! Sauber, sauber!
  7. Der gemeine internetschaltrollerfahrer würde die "geschändete" welle wahrscheinlich wirklich in die vitrine legen und bei jeder kleinsten gelegenheit fotos davon posten und sich wahrscheinlich auch gleich grob über den verantwortlichen wuchtkünstlef auslassen... Wahrscheinlich gibts hier aber sicher auch leute, die das einbauen und ausprobieren, wie das funktioniert... sieht man ja, wenns denn mal eingebaut is, wirklich nicht! Gibt ja sogar leute, die zu der (grausligen) jahreszeit mit der vespa zum elefantentreffen im bayrischen wald fahren xD
  8. heute is kagge, weil die freundin 1 woche lang mit grippe und schnupfen flach gelegen is und ich mich brav um sie gekümmert hab, sie jetzt wieder gesund ist und ich mir anscheinend das gleiche zeug eingefangen habe... @salvo: gute besserung! "Unkraut vergeht nicht!"
  9. dann iss doch einfach mal ein paar knödel extra, dass du wieder zu kräften kommst so schwer ist so ein motor nun auch nicht! wenns wirklich absolut unmöglich für dich ist, einen motor einarmig kurz zu stemmen, weil du meinetwegen nur 45kg wiegen solltest oder so, kannst du ja die "schweren" teile des motors demontieren... wenn da das lüra und von mir aus der auspuff ab ist, ist der auch schon wieder 4kg leichter... ich mach das bei largeframe normalerweise auch mit dem universalwerkzeug "bierkiste" und bock die reuse noch mit dem hauptständer auf ein holzbrett auf... lg
  10. Jo, die beiden ringe sind gleich, haben aber wie gesagt eine vorgesehene einbaurichtung! Lg
  11. Der thementitel is so dermaßen gay... Hab irgendwie eine abneigung gegen die ganzen vespist/vespisti/vespista wortkreationen!
  12. hi liebe t5 fahrer! werde demnächst bei meiner px gs 200 (österreich. px 200 mit t5 rahmen) auf lml gabel + dazugehörige scheibenbremse + lml t5 cockpit für lusso gabel umrüsten! kann mir wer sagen, wie ihr die bremspumpen an euren gefährten befestigt habt? schwanke noch zwischen der lösung von scoot rs und der 2-teiligen ausführung von www.vespa-t5-org! geht sich das platzmäßig mit der bremspumpe aus? der t5 lenkkopf ist doch um einiges breiter und wuchtiger als der von der px! kann ich die standart bremsleitung verwenden oder muss ich mir da abgewinkelte anschlussstücke holen, um einigermaßen gut durch den lenkkopf zu kommen? würde mich natürlich sehr über einige bilder dazu freuen! lg und danke, joshi
  13. ich muss das thema kurz hochholen: Funktioniert das denn jetzt mit t5 lenker und scootrs bremspumpenhalter? Passt damit die standart lml bremspumpe von den 2009 modellen? Oder ist die lösung mit den 2 bauteilen von www.vespa-t5.org besser? Lg, und danke!
  14. Solche penner... lenkanschläge an der gabel noch intakt?
  15. Tatsächlich? Das ist mir neu! Dann entschuldige ich mich für die fehlinfo! Edith: PIS sagt in der artikelbeschreibung aber auch kurzgewinde
  16. Kurzgewinde, 8er wärmewert bei ngk also: ngk b8hs kannst ja schnell ein foto von deiner situation schießen!
  17. Coole sache! Mit ein bisschen feinarbeit findest du sicher noch ein paar pferde und vllt. ein bisschen drehzahl, falls du das möchtest! Wenn du schon zufrieden bist, einfach so lassen und glücklich sein!lg
  18. Was hast du denn sonst noch am motor gemacht? Nur nen alu polini gesteckt? Nix am einlass, kurbelwelle oder vergaser gemacht? Steuerzeiten vom zylinder oder quetschkante optimiert?
  19. 25nm @ 2500 rpm xD
  20. Wieso probierst du es nicht einfach aus? So ne bigbox wird doch wohl in deiner vesparunde aufzutreiben sei...
  21. Ich würde mir an deiner stelle trotzdem nochmal überlegen, ob du deiner freundin nicht einfach nen vernünftigen 135er motor aufbaust... Die 80er kurbelwelle kannst du russisch mit flex oder dremel bearbeiten, ebenso den drehschiebereinlass des motorlocks! 20er si vergaser drauf und nen schönen sip road! Gibt hier im forum ein gutes topic über den 135er dr! Das sollte sehr standfest sein, kaum sprit benötigen und für deine freundin wahrscheinlich mehr als ausreichend gut fahren... Da kommen, bei entsprechendem ehrgeiz und einsatz, unterm strich wahrscheinlich gute 10 ps am hinterrad raus, wahrscheinlich sogar mehr! Mit den maximal 60kg deiner freundin () fährt das dann eh schon mehr als ordentlich! Bilder von der freundin hätte ich übrigens auch sehr gerne xD Lg und viel spaß
  22. Den ironie-smiley hab ich auf die schnelle am smartphone nicht finden können! Hoffentlich ist die message trotzdem irgendwie angekommen... Interessant wäre halt auch zu wissen, welcher megadella auspuff da dranhängt. Habe da wegen der gefühlten 60 versionen schon lang den überblick verloren! Vielleicht kann dir dann hier wer weiterhelfen. Lg
  23. Das mit den kopf- und fußdichtungen verhält sich in etwa gleich wie polini und malossi zylinder. Polini kann nur drehmoment und malossi nur drehzahl! Egal, ob auf largeframe oder smallframe! Lies dich doch ein wenig im forum über die materie ein! Lesestoff gibts hier wohl wirklich genug... Natürlich ist noch kein meister vom himmel gefallen, aber ein bisschen muss sich wohl jeder selbst mit der materie beschäftigen! Lg und nix für ungut
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