booooster

ruf doch einfach bei grand-sport an, im internet findest du die telefonnummer, der oli is ein netter kerl und hat mir auch schon was zu den 177er gs ringen erklärt!

nette signatur

schaut gleich gut aus wie eine smallframe banane

kommt ganz drauf an was man unter potent versteht?? 20ps sind leicht erreicht mit originalauspuff und originalhub, dazu brauchts eigentlich nur nen 172er und nen 25/28/30er vergaser, vllt ein paar dichtungen und nen dremel!! originalauspuff müsste halt irgendwie unters moped angepasst werden, keine ahnung ob und wie sielch das ausgeht!! macht übrigens wirklich spaß so ein skr motor, skr ist mein zweit- und wintermoped!

gibts beim sip als download, soweit ich weiß!! edith: hab grad nachgeschaut!! such beim sip den scorpion, klicke rechts unten auf "artikelinformation downloaden" und schnapp dir dann das 1. pdf!! lg

danke schonmal für vielen antworten, ich weiss noch vom einbau dass die primär sehr gut ausschaut, auch die nieten sind einwandfrei, und die lüfterradabdeckug hab ich mit jeweils 1 beilagscheibe vom block wegdistanziert wenn man das so schreiben kann! ich werd den krempel einfach demontieren und nachschauen, hilft eh nix! mir ist leider beim bearbeiten der (hofer-)dremel abgeraucht, deswegen auch die notdürftige kupplungshebelbearbeitung! @ske: deine feine werkstattausstattung hab ich leider nicht, sonst hätt ich den deppaten hebel fix auch kurz unter die powerfeile gehalten beim quattrini alles frisch??

hab den ein bisschen abgerundet kann aber sein dass das zu wenig war!! könnte die kupplung rein theoretisch irgendwo am gehäuse schleifen?? wenn ich am kupplungshebel zieh, wird die doch vom druckpilz richtung gehäuse gedrückt, oder nicht?? will den spacer eh net unbedingt, war eine überhastete frustbestellung :P

hallo leute, folgender sachverhalt: hab eine px 7 federn kupplung mit cnc-korb (aus dem österreichischen vespaforum, hersteller "ddog") in einen smallblock eingebaut! beim kupplungsdeckel hab ich den ölleitsteg weggedremelt und bin auch mit dem dremel ein paar runden im kupplungsdeckel innen drinnen herumgefahren, um mehr platz für den doch ein gutes stück größeren korb zu schaffen! so weit so gut, bei der montage hat alles gepasst, deckel ging drauf, und wenn die kupplung nicht gezogen ist kann ich durchkicken, und meiner meinung nach schleift da nix! wenn ich die kupplung allerdings ziehe, gibts unschöne schleifgeräusche! kann die kupplung außer am kupplungsdeckel noch irgendwo schleifen?? hab mir jetzt nen 2mm spacer für den deckel bestellt, ich hoff dann passts!! lg, joshi

sip road!!!

sehr schöne vespa und sehr schöner blog, sind wirklich sehr gute fotos dabei!! was machst du denn in new york, wenn man fragen darf? beruflich? viel erfolg noch!! lg joshi

produktbeschreibung ist also falsch?? waren alle px modelle drinnen, hab extra geschaut! hätte auf ne px 7 federn kupplung passen sollen!!

22er kupplungsritzel von sip fuer 200er kupplung mit 7 federn: ritzel 1mm breiter als orischinoool... Schick ich morgen gleich wieder zurueck -.-

kann mir schnell wer die abmaße vom lima siri beim px block geben? aussendurchmesser x innendurchmesser x höhe?? 36x24x6?? danke und lg

Hallo leute!! Fahre einen 177 polini auf 57 hub membranwelle, polini kolben mit gs ringen, polini kopf, lml membran mit 26er si vergaser und sip road!! wie viel quetschkante fahrt ihr denn bei euren motoren mit aehnlicher konfiguration?? Hab noch nicht ausgelitert wieviel verdichtung der polinikopf bei wieviel quetschkante macht, das wuerd mich aber stark interessieren! Aktuell hab ich irgendwas zwischen 1,3 und 1,4mm, und kein klingeln! Geht da noch was?? Lg

war mal auf dem prüfstand mit dem road!! polini 177 mit 1mm fudi, 2mm qk, si 26, lml membran fährt sich gut, hab in den 2 weiteren läufen jeweils 14,5 ps gemacht, davon hab ich die kurven aber noch nicht!

gratuliere zu 30+ :D lg

hier stand nix

hab an der aussenkante der membran ca 0,5mm wegnehmen müssen dass es passt, weil die membran ein bisschen über den nsauger gestanden ist!! hab offen angesaugt, kann mir aber nicht vorstellenm dass man das ohne großen aufwand leiser bekommt!! nur mit schlauch zum rahmen isses ja auch nicht getan...

hier gibts nix

Fahre sip road auf lml block, polini 177 und leicht modifizierter lml membran mit 26er si! Drehrt bei mir auch deutlich hoeher als 125er originalauspuff!! Ab 4000 touren gibts nen kleinen "reso"kick und es geht gut vorwaerts, hab den dritten gang 1x bis fast 8000 rpm hochgezogen da waer whs aber noch ein bisschen was gegangen!! Steuerzeiten und quetschkante sind aber noch nicht optimal, hab mit ner 0,8 fudi jetzt 106/168 und 2mm qk! Da werd ich nochm was machen, wuerd gern auf ca 120 üs und mit dem va runter!! Lg an alle

Haha da hab ich ja was ausgeloest mit meinem beitrag! Beim automatikmotor mit airbox bin ich von der ansaugflaeche luftfilterseitig ausgegangen, die jungs ausm forum machn das pi mal daumen auch so!! War ja auch nur ne hausnummer, nicht, dass sich irgendwer mit nem 38er vergaser ne rahmenairbox baut und das ganze ueber ein 30mm rohr belueftet und sich dann ueber die magere ausbeute wundert!! Baue mir demnaechst auch so rahmenairbox!! Bin schon gespannt!!

hab den mrp membran ass für lml gehäuse daheim liegen!! wird mit bgm rd 350 membran geliefert und ist meiner meinung nach mit 13x€ inklusive versand unschlagbar billig!! bin schon gespannt wie das laufen wird!! lg

schau mal, ob die hauptdüse oder irgendwas im mischrohr/düsenstock verstopft ist, einfach mal vergaser raus und gescheit durchputzen!! lg

nehm ich!! rest per pn??

Gar keiner? :(