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booooster

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Alle Inhalte von booooster

  1. booooster
    ich habe gedacht/gehofft, dass der 28er einen eigenen breitefen schieber hat und auch genügend seitliche überdeckung? lg
  2. booooster
    ich werde dann berichten, der 28er si vom elicotero wird hoffentlich bald auf meinem smallblock ds motor mit parmaschinken, 60 hub und pipedesign sbox original 3 laufen! mal schauen, wie gut das mit dem bedüsen tatsächlich funktioniert! lg
  3. booooster
    sprüh den laufenden motor um die vergaserwanne mit bremsenreiniger an! wenn sich dabei die leerlaufdrehzahl ändert (=abfällt) hast du wirklich da dein falschluftproblem! das dauert 15 sekunden! wenn wirklich da dein problem liegt, würd ich die vergaserwanne unten und den vergaser unten abziehen, um das halbwegs plan zu bekommen! außerdem: ich würde die lusso schrauben rausschmeissen und auf stehbolzen umbauen! die kannst du im block kleben, danach alles fettfrei machen und mit korrektem drehmoment mit drehmomentschlüssel festziehen!
  4. booooster
    die gezeigte dichtung hat ein 3. loch für die vergaserwannenschraube, gehört also zwischen block und vergaserwanne! lg
  5. booooster
    das mit dem vollhydraulik-umbau mit lml-lenker hab ich schon hinter mir... die buchsen halten leider nicht sehr lange, da entsteht recht bald wieder ordentlich spiel! sonst is das alles super, vernünftige (haltbare) buchsen bräuchte man halt noch!
  6. booooster
    das "wenn" in deinem satz ist halt das problem!
  7. booooster
    da gibts hier irgendwo ein eigenes nordspeed-topic! vllt. solltest du, falls du das nicht eh schon kennst, da mal schmökern und ggf. beim auspuff umprojektieren oder sehr zeitflexibel werden! weitermachen!
  8. booooster
    ja!
  9. booooster
    -gute gewuchtete/bearbeitete originale kurbelwelle -superstrong -polini-box
  10. booooster
    ich würd da 120/65 oder mehr anstreben
  11. booooster
    hi! dellorto phb 30: habe: mischrohr as266 suche: as/av 264! lg
  12. booooster
    es gibt unter technik allgemein ein topic zum dellorto 30 phb mit >40 seiten! eventuell wird dir dort besser geholfen, da wurde von a-z schon (fast) alles durchgekaut, auch gibts dort wirklich gute tips zum einstellen und grobe anhltswerte! du müsstest dann auch nicht zu jedem bauteil des vergasers ein neues topic erstellen... lg
  13. booooster
    mich wirklich eher vergleiche zum si24
  14. booooster
    gibt es da mittlerweile eigentlich schon irgendwelche vergleichsdiagramme, si24 gegen si28? lg
  15. booooster
    sito-basis hab ich nicht gewusst! fahre selber ne sbox original 3 für px auf nem smallblock, der ist soundmäßig voll rahmen! sito-getacker nervt
  16. booooster
    probier einfach mal eine kleinere hauptdüse, das klingt sehr fett! der rest klingt stimmig! lg
  17. booooster
    pfui teufel war die pipedesign-box soooo laut oder was?
  18. booooster
    von der 2. schraube sieht ma am foto ja nix! schickes ding! alles gut! weitermachen
  19. booooster
    gleiches befestigungskonzept wie beim polini venturi, oder? nur 1x geschraubt
  20. booooster
    ich hak da mal ein: habe vor 2 tagen meinen parma-motor fertig gemacht, beim auslitern bin ich bei 1.3mm qk und 60 hub auf 1:11.3 geometrische verdichtung gekommen! @weissbierjojo: deine steuerzeiten sollten hinkommen! bei mir sind das mit 60hub und 0mm fudi 116/169! komme jetzt mit einer 0.8mm fudi auf ca 120/174! lg
  21. booooster
    you need to modify the ignition plate's boltholes! a dremel works perfectly well for this job... cheers
  22. booooster
    viel hilft viel! auweia
  23. booooster
    Reparaturset dzm digital vespa t5 mit dem obigen set hab ich meinen t5 tacho repariert! bin wirklich kein gott am lötkolben, aber 2-5 bier und etwas geduld haben mich ans ziel gebracht!
  24. booooster
    das hat außer dem Han.F ja auch keiner behauptet
  25. booooster
    jein... scorpion, jolly moto 180 oder die verschiedenen pm-anlagen konnte man "damals" auch mit niedrigen steuerzeiten fahren, und da war genug leistung in niedrigeren drehzahlbereichen vorhanden!
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