Vespasito

Bin auf der Suche nach einer Glockenwelle für eine PX 200 mit 60mm Hub… S&S aktuell nicht lieferbar… Kann jemand bzw. kann man die Mazzucchelli Glockenwelle noch empfehlen? Verdrehsicherheit, Haltbarkeit usw. Ist diese ebenfalls aus dem gleichen Werkstoff wie die Vollwange bzw. wie „damals“ danke&gruss

Und hoch , mit neuer Anfrage: Suche • S&S Glockenwelle 60/110/16 in Neuzustand

@#955 Danke für das jährliche Supporten meines Hobbys! netter Kontakt schnelle und klare Abwicklung #empfehlenswert

Bei uns fährt auch einer die Resibox auf Drehschieber und schwärmt vom linearen Verlauf und breitem Band im vergleich zu vorher gefahrenen S-Box3+… @Ork77 lieber auf die Resibox vom Jürgen warten. Lohnt sich

@Ork77 zum Thema Drehschieberwelle: Wurde ja schon paar mal (auch an anderer Stelle) darüber berichtet. ich persönlich finde die Sip Kurbelwellen hochwertig. Das Pleul gefällt mir optisch und von der Haptik auch besser im Vergleich zur Quattrini Welle. gschmeidiger und geschlitzt (oben und unteres Lager) ebenso find ich die Oberflächenrauheit an der Sip Wangen gschmeidiger… Nachtrag: Drehschieberspalt mit der 62mm Hub Welle Winter 2024: vorne/hinten 0,05 bei 2 VR-one Gehäusen

Hat mir jemand eine Alternative zum LTH Lager 15x20x19,7 Danke!

Würde noch das ein und andere Loch entgraten mit dem Senker z.B. große Hälfte , Bohrung welche die kickerwelle aufnimmt…

klar! gerade gemessen - passt, 62mm Hub!

Hat jemand von 60mm auf 62mm gewechselt? Drehschieber-Welle mit 127mm Pleuel bei Annahme gleicher QK müsste man +1,0mm spacern. ist in meinem Fall aber weniger…-> 0,5mm leider sind die Wellen schon verbaut daher kann ich den effektiven Hub nicht mehr messen (61mm???)… ***kann man natürlich schon messen. Welle Passt, 62mm Hub*** kann das jemand (fürs Gewissen) bestätigen? SIP-Art.-Nr.: 45021730

Hallo @krossi Die Zündung (12V) aus dem vom @nop verlinktem Topic werkelt stetig und unermüdlich in Kombination mit einem Malossi Sport und einer Sip 60mm Welle. Der Kollege wollte damals auch die Femsa weiterhin fahren… Eine gebrauchte, ordentliche und originale italienische Zündung ist heute aber auch günstig zu erwerben.

@Dejan90 Hast du einen Spacer am Zylinderfuß? Durchmesser, Zentrierung?

8x3.50 zum Touren mit PX Motor (125/150 Lusso) , BGM und Box…? würde ich persönlich auf 25/62 gehen. entspricht einer PX200 mit kurzem 4. (36z)

Gibts schon eine Weile auch in Deutschland. Z.B. bei Sip gelistet

Hat mir jemand das Spindelmaß für Sip DREHSCHIEBER - Langhubwelle 62mm Hub, 127mm Pleul (verwendet in V-one) bei der Glockenwelle 62Hub/127Pleul in Verbindung mit einem VR-One haben wir gute Erfahrungen mit einem Durchmesser von 100mm. kann ich das beim Drehschieber auch anwenden oder gibts da Nachteile im Hinblick auf Vorverdichtung o.ä.? Danke

Hab es etwas bearbeitet…

Ist die Thematik mit anstehendem Schaltbolzen am Gehäuse bekannt? Neuaufbau Nr. X Schaltbolzen steht am Gehäuse an an der Stelle es am originalen Gehäuse eine Aussparung gibt…

Versuch es sportlich zu sehen. Setz nen Haken ✔️ und wie du sagst - schau nach vorn! Das Gehäuse würde ich ich nicht richten. Auch wenn der Aufbau der Vespa Motoren stets als einfach und simpel deklariert werden - Versuche dennoch pingelig, penibel und sorgfältig zu agieren.

Falls komplett neu aufgebaut ohne Silentgummi, verwende ich seit jahren Backofen oder Gasgrill. Aber Achtung mit der Temperatur - nicht übertreiben!! Aufgrund der gleichmäßigen Erwärmung brauchst auch nix ins Gefrierfach legen. Das erwärmte Alu dehnt sich weiter als die paar Grad gekühlten Teile aus Stahl. #Ausdehnungskoeffizient

Ja passt auf spanische Sprint 👍🏼

Gerade habe ich eine originale Piaggio Nebenwelle + Zahnrad erhalten. hierbei ist genau das gleiche Bild wie bei BGM zu erkennen. BGM hat sich hier an den originalen Nebenwellen orientiert. Ergo: ich werde die BGM Nebenwelle verbauen! Edith fügt noch das Foto BGM Nebenwelle + BGM Primärzahnrad hinzu. (leichter überstand auch hier und wie es original Piaggio auch war)

1. Bild Beides DRT 2. Bild BGM Nebenwelle, DRT Primärrad Edith: Drt geht hier einen anderen Weg… BGM orientiert sich am soliden Original

1. Bild Beides DRT 2. Bild BGm Nebenwelle, DRT Primärrad (Maße nur grob! Tendenz aber erkennbar) Edith: Drt geht hier einen anderen Weg… BGM orientiert sich am soliden Original

Ich greife das hier aus gegebenen Anlass mal auf… Habe hier eine BGM Nebenwelle mit einem DRT-Primärrad (maßlich identisch Piaggio) Edith: BGM Nebenwelle ist zwar schmäler als Drt aber identisch zu Piaggio 1. Bild Beides DRT 2. Bild Bgm Nebenwelle, DRT Primärrad

ok - das ist ja witzig 🙂

Soweit korrekt 👍🏼 damals aktiv waren noch 3 weitere… Ich bin nach längerer Pause bis vor wenigen Jahren nun wieder aktiv. Aufgrund von Umzug, Familie Beruf etc. Diesmal mit einer neuen Truppe. 😎 Ich bin mir aber ehrlich gesagt nicht sicher @mooo ob wir uns kennen. (bis auf den Prüfstandslauf letztes Jahr) Bis Bald& Beste Grüße!